Behutsam vorgehen, da das erste Versteck (Munitionsdepot) an ein Wohngebiet grenzt und das Schlüsseldepot (Rotsee Eis) direkt an einem beliebten Spazier- und Joggerweg liegt. Bei schönem Wetter ist deshalb mit viel Muggels zu rechnen. Bitte entsprechend vorsichtig vorgehen. Danke.
Eigentlich hätte ich hier zwei Traditionelle und ein Multi Caches geplant. Doch da diese zu eng aneinander lagen, machte ich daraus diesen einen Multi.
Stage 1: Das Handgranatenunglück von 1916
Kaum je zuvor dürfte sich am Rotsee eine derart mächtige Explosion ereignet haben wie am denkwürdigen 20. Oktober 1916. Kurz nach vier Uhr nachmittags flog das Munitionsdepot 6 mit einem fürchterlichen Knall in die Luft. An das tragische Unglück, das fünf Menschenleben forderte, erinnern noch immer Funde von Handgranaten, welche Taucher zu Tage bringen. Der 20. Oktober 1916 soll ohnedies ein ungewöhnlicher Tag gewesen sein. Kurz vor der Explosion des Munitionsmagazins ging ein schweres Schneegestöber mit starker Bise über das Land und schuf geradezu winterliche Verhältnisse. Die Gewalt der Explosion muss furchtbar gewesen sein, ein förmlicher Regen von Handgranaten ging über die Umgebung nieder, und vom Munitionsdepot selbst blieb sozusagen nichts mehr übrig. Die Scheiben des auf der anderen Seeseite liegenden Bauernhauses Seehof gingen samt und sonders in Brüche. Zwei Munitionsdepos stehen noch. Bei einem der beiden haben die Eisenbahn- und Modellbaufreunde Luzern wie auch der Start dieses Caches ein Zuhause gefunden.
Stage 2: Rotsee Eis
Als es früher noch keine Kühlschränke gab diente der Rotsee als Eislieferant. Dieses Eis wurde in Kellern eingelagert und während den warmen Jahreszeiten an Brauereine, Hotels und Restaurants verkauft. Am Rotsee wurde etwa so vorgegangen, dass eine Eisdecke von zirka 200 Meter Länge und 150 Meter Breite ausgeschnitten und diese Fläche vom Ufer aus in einzelne Platten zersägt wurde. Diese Eisplatten wurden in isolierten Felsenkellern eingelagert, wo sie bis in den Herbst hinein erhalten blieben. Initiant für diesen Eisabbau am Rotsee war Franz Koch, Begründer der Auto Koch AG. Franz Koch betrieb in Luzern eine Kutscherei und Fuhrhalterei. Um sein Personal auch im Winter beschäftigen zu können, begann er im Winter 1885 mit der Eisgewinnung am Rotsee. Oft waren es bis zu 80 Leute, die für den Eisabbau eingesetzt wurden.
Stage 3: Rotseefähre
Nach einem Bericht von Staatsarchivar P.X. Weber ist die Rotseefähre mindestens seit 1406 nachgewiesen und gehörte dem Frauenkloster Rathausen. Dazumal wurden die Boten, Kapläne und andere Besucher des Klosters kostenlos, andere Reisende für zwei Rappen pro Person an das andere Ufer gebracht. Im Winter wurde eine Eisrinne so lange für den Schiffsverkehr offen gehalten, bis der See zu Fuss über das Eis begangen werden konnte. Nach der Aufhebung der Strafanstalt Sedel und des so genannten „Wiibersädels“ beim Seehof verlor die Fähre an Bedeutung, da der Seehof zudem durch eine Güterstrasse direkt nach Ebikon angeschlossen wurde und auch keine Schulkinder mehr auf die Fähre angewiesen waren. Der Quartierverein Maihof setzte sich jedoch nachhaltig für die Wiederaufnahme dieser Schiffsverbindung ein, und er machte auch finanzielle Aufwendungen zur Vervollständigung der Einrichtungen. Die Fahrzeiten allerdings wurden reduziert und den Bedürfnissen des Erholungsraumes angepasst. Fahrzeiten (ab 1. April bis Ende Oktober täglich) 9:00 – 11:45 Uhr 13:15 – 17:00 Uhr (im Juli und August bei schönem Wetter bis 18:00 Uhr) Nicht transportiert werden Velos und nasse Hunde. Bei schlechter Witterung bleibt der Fährenbetrieb geschlossen.
P.S. momentan ist die Fähre nicht mehr in Betrieb, da kein Fährenmann mehr im Amt ist. Die Stelle ist also momentan offen und kann bei Interesse belegt werden. Das Wohnen im Haus ist angeblich kostenlos inklusive. Doch dafür muss man auch vor Ort sein um die Fähre zu bedienen. Ich persönlich liebe den Rotsee. Doch mich dafür so anzubinden liegt bei meiner Geocache Vorliebe einfach nicht drin!