Denna cache ingår i en serie om 7 st cacher, utplacerade
av Gotaman & PeterPoP utefter Nossebrobanan - en 32,400
meter lång järnväg med spårvidden 891 mm
mellan Trollhättan och Nossebro (restid ca 70 min).
Järnvägslinjen invigdes 16/1 1916.
Ånglok var i drift på banan så sent som till
1954. Motorvagnar kördes fr o m mitten av 20-talet. På
20-talet var tågen alltid fullsatta. 1957 togs de moderna YB
rälsbussarna i drift.
Ett känt namn i samband med Nossebrobanan var John Livh, som
körde lok och rälsbussar 1943 - 68 (sista tåget
avgick 15/6 1968).
Det är märkligt hur spåren efter ett stycke
infrastruktur kan utplånas så grundligt på blott
40 år.
Cacherna är omsorgsfullt lokaliserade till de få
lämningar som finns kvar av järnvägen.
Syftet med just denna cache är att visa det ställe
där ångloken alltid stannade för
vattenpåfyllning.
Fördelen med det surare mossvattnet i Lillån var
bristen på kalkhalt, som motverkade s k pannstensbildning.
Vattentaget här utnyttjades därför ofta.
Vattnet pumpades upp ur en brunn med ångejektor som låg
just vid björken S om bron.
Här ser man ännu de stenar, med vilka brunnen fylldes
igen. Bron planerades till 4 m, men blev sedan 7 m lång.
Notera även att ni på väg till vattentaget
passerar stationshuset i Frambo med bibehållen skylt
och "fasadpatos".
Här bor en gammal dam. Det sägs att väntrummets
interiör är intakt,
men ingen vet riktigt, för damen släpper inte in
någon. Från Frambo levererades timmer och ved. Man
lossade tegelrör, kalk och konstgödsel.