Alte Bahntrasse Gerolstein - Prüm / und aus ist Multi-Cache

This cache has been archived.

Dr. Zarkov: Hallo lupus54,

da sich hier scheinbar nichts weiter tut und leider keine weitere Reaktion auf Reviewer-Notes kamen, archiviere ich diesen Cache.

Falls Du diese Cacheidee nicht weiterverfolgen möchtest, denke bitte daran eventuellen Geomüll (Cachebehälter, Zwischenstationen) wieder einzusammeln. Solltest Du nochmals Interesse an einem Cache hier haben, so musst Du nun leider ein neues Listing dazu anlegen.

Mit freundlichem Gruß

Dr. Zarkov
Volunteer Geocaching.com Reviewer

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Hidden : 10/1/2007
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: small (small)

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Geocache Description:

Die Zeiten des alten Dampfross sind vorbei.

In Prüm wird schwer geschafft die fehlende Zahl ist 23,745

Am 22.12. des Jahres 1883 wurde die Strecke von Gerolstein nach Prüm als Westeifelbahn, an das Schienennetz der Bahn angeschlossen und offiziell für den Personenverkehr freigegeben. Im Oktober 1886 kam die Streck nach Prosfeld und Bleialf dazu. Vom Oktober 1889 an konnte man mit der Bahn über Ihren bis ins belgische St. Vith fahren. 1907 wurden die Abzweige mit den Teilstrecken nach Waxweiler und Neuerburg in Betrieb genommen.

In der Zeit nach dem 2. Weltkrieg hatte man 1948 den Abschnitt Gerolstein - Prüm und 1949 bis Ihren wiedereröffnet. Während des Krieges wurde diese Strecke für Truppen- und Materialtransporte genutzt.

 

 

1966 begann man  mit der Stilllegung von Teilstrecken und dem Rückbau. Die offizielle Stilllegung der gesamten Strecke und Sperrung für jeglichen Fahrverkehr war am 11.06.2001 Quelle

Die Stadt Gerolstein und die Verbandsgemeinde Prüm erwarben zum Jahresende 2005 von der DB Imm das Gelände der Bahnstrecke. Es gab verschiedene Überlegungen zur weiteren Nutzung der Bahntrasse. Die eingleisige Streckenführung ist heute von Gerolstein nur noch bis zum Kurzentrum in Prüm auf einer Länge von 23 km erhalten. 2006 ist der Bereich frei geschnitten worden, um zu prüfen in wie weit diese nutzen wäre. Nostalgiebahn, Drasinenstrecke oder Radweg kommen zu Auswahl. Quelle

Beim lustigen Prümtal am ersten Sonntag im September findet der autofreie Sonntag von Olzheim über Prüm und Pronsfeld nach Waxweiler statt. Teilbereiche der alten Bahntrasse, die zu Rad- und Fußwegen hergerichtet worden sind, können hier genutzt werden.

Am Kurcenter wird das Ende der Strecke vor dem Überweg durch einen Auffahrpoller gesichert.  Als erstes Teilstück, welches nicht mehr mit der Gleisanlage verbunden ist, ist die Bahnbrücke über die Prüm. Schaut Euch dieses Überbleibsel aus der aktiven Zeit etwas genauer an. Hier findet Ihr den Hinweis, wo sich das Final befindet.

Platz zum parken findet ihr im Bereich von N 50° 12,597' E 6° 25,745'. Von dort ist es nur ein kurzer Fußweg.
Geplant sind weitere Plätze entlang der Bahntrasse. Da die Möglichkeit offen steht, dass auf den Gleisen mal wieder Fahrzeuge verkehren oder größere Baummaßnahmen stattfinden, ist hier noch genauere Planung notwendig.

Für die etwa 1 km (hin und zurück) solltet Ihr ca. 30-80 min. einplanen. Die Strecke ist bedingt kinderwagentauglich. Da es am Final kein brauchbares GPS-Signal gibt, nehmt Euch das Spoilerbild zur Hilfe
 

Station 1: N 50° 12,608' E 6° 25,717'
Auffahrpoller
Bis hier hin und nicht mehr weiter. An dieser Stelle ist nun das Ende für die Bahntrasse von Gerolstein.
Zum Transport befindet sich immer noch der Haken an dem Poller und entziffert die vierstellige Zahl.
 
Vierstellige Zahl auf dem Haken
 		 ___ ___ ___ ___  U V W X C = V + W - U

Station 2:  N 50° 12,598' E 6° 25,714'
Signale
Von hier aus wurde damals gesteuert, ob der Straßenverkehr gestoppt wurde.
Sucht die Inventarnummer der DBAG .Da die Station mitlerweile demontiert wurde.
 
InventarNummer
 		 __ __ __ __ __ __ __ __  000
 5   2   0   4   3   1   1   4		 G __ I __ __ A __ D

Station 3: N 50° 12,550' E 6° 25,690'
auf Stahl über die Prüm
Die erste, vom Schienennetz getrennte Brücke der Strecke.
Vorsicht!! Bei und nach Regen sind die Holzbretter sehr schmierig, rutschig. Die äußeren Bleche sind teilweise unzureichend befestigt. Geht nur über die Bleche in der Mitte, wie viele sind es? Alles andere auf eigene Gefahr. Die noch vorhandenen Gleisstücke wurden mit einem Schweißgerät zerschnitten, zählt die Schnitte.
  
Anzahl der Blechplatten des mittleren Weges

Anzahl der Gleisschnitte
 		 ___ ___ 

___ ___  Y Z		 __ E

J = Z - Y

Station 4: N 50° 12,493' E 6° 25,677' 
Hier laden Tisch und Bänke zum rasten ein.
An der Wegegabelung steht eine Hinweistafel mit Informationen über Wege und Sehenswürdigkeiten.

 		    

Station 5: N 50° 12,460' E 6° 25,654'
Eine Schranken-Anlage
gab es an dieser Stelle während der aktiven Zeit. Wie viele Straßenstücke mussten hier gesichert werden?
 
 Anzahl der Straßen
 		 ___ F

Station 6: N 50° 12,437' E 6° 25,651'
Schranken-Steuerung
Gesteuert wurde die Signal- und Schrankenanlge der Kreuzung von hier. Welcher Bahnkilometer ist hier angeschrieben?
Bahnkilometer
 		 _2_ _3_ , _7_ _4_ _5_ B _ , H _ _
 
A B C D E F G H I J
N 50°         ,   E 006°         ,

 

Final: N 50° AB,CDE'   E 6° FG,HIJ'
 

Viel Erfolg.

A lot of caches today, let's go hunting.

  

Additional Hints (Decrypt)

Zvg Oyvpx nhs qnf Rvfratrfgryy Jb qre Jvyqonpu enhfpug nz Raqr qre Znhre

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


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