Přesne ve dvou třetinách železniční tratě Praha - Brno, 170 km od Prahy a 85 km od Brna, leží zastávka Semanín. Zajímavá je hlavně tím, jak je pro cestující nezajímavá, což je dáno především skutečností, že leží na území nikoho.
Zastávka nese sice název obce Semanín vzdálené pres 3 km, ale leží na katastru sousední obce Opatov, do jejíhož centra je to odsud dobrých 6 km. V blízkosti zastávky bývaly dvě osady - Nový Rybník a Zádolka, které již ale prakticky zanikly. Zbyla z nich nově opravená kaple (asi 500 m, u silnice do Semanína) a jen pár desítek metru vzdálená zřícenina hostince, podle pamětníků kdysi oblíbeného výletního místa českotřebovských obyvatel. Dnes největší pozornost zaujímá zahrádkářská kolonie. V blízkém okolí je několik rybníků a rybníčků - největší z nich jsou Hvězda, Nový rybník a Mušlový rybník. Západně a jihozápadně do jednoho kilometru od zastávky se nacházejí dvě chráněná území - Králova zahrada, kde se bohatě vyskytuje bledule jarní, a Psí kuchyně, kam případné zájemce zavede modrá a zelená turistická značka. Zde se hojně vyskytuje jinak vzácný tesařík pižmový, což uvádím zejména pro Dorcadiona. 
Cache
Pro určení souřadnic kešky potřebujete zjistit hodnotu čísla X. Tu zjistíte na souřadnicích N 49°51.375 E 16°28.524 nejlépe z okna vlaku, v němž budete místem projíždět (není to podmínkou, ale místo je jinou formou dopravy dost špatně přístupné). Místo s touto indicií leží v prostoru odbočky Zádulka (5 km od stanice Česká Třebová a 1 km od zastávky Semanín), kde se od trate oddělují koleje směřující do tzv. vjezdové skupiny seřaďovacího nádraží (odbočují tam jenom nákladní vlaky). Číslo X se nachází na sloupu brány trakčního vedení, který stojí nejblíže zarážedlu (to je to, čím je ukončena kolej, která už dál nepokračuje) u koleje ve směru do Brna. Nápovědou budiž, že toto číslo je dvouciferné a liché.
Souřadnice cache: N 49°50.(798+X*1,366) E 16°28.(435+X*0,233)
Bezpečnostní upozornění: Zákon o drahách zakazuje přecházet trať mimo označené přejezdy a přibližovat se k širé trati blíže než 2,5 m od osy koleje. Na nástupištích je vyznačen žlutý bezpečnostní pruh, za který není nutné vstupovat. Keš je umístěna v bezpečné vzdálenosti od trati, není třeba riskovat. Lovíte-li s dětmi, poučte je a dohlédněte na ně.
Výsledky tipovací souteže!
Kačeři, kteří tuto keš lovili v roce 2008, měli do logu napsat svůj odhad, jaký byl v roce 2007 pruměrný denní obrat cestujících na zastávce Semanín (tzn. kolik bylo na této zastávce za jeden den nastupujících + kolik bylo vystupujících). Soutěž byla ukončena se závěrem roku 2008.
V roce 2007 proběhly 4 přepravní průzkumy s výsledky 39 (leden), 52 (duben), 43 (srpen) a 39 (listopad). Správná odpověď je tedy průmer těchto 4 hodnot, tj. 43,25 cestujících denně.
Výsledková listina:
Pruměrná hodnota za rok 2008 je bohužel pouze 41,75 cestujících denne, takže ani keš zastávce k lepším výsledkům moc nepomohla. A to se kačeri marmelada a ba&pa se svým odlovem trefili do podzimního přepravního průzkumu, čímž roční výsledek ješte o 0,5 pozitivně ovlivnili.
GSM-R
Během roku 2008 byl v bezprostřední blízkosti zastávky instalován stožár impozantní výšky, což je základnová stanice (BTS) systému GSM-R.
Co je to GSM-R?
GSM-R je zvláštní komunikační systém pro železnici, odvozený od všeobecne známého systému GSM (to je to, co používá váš mobil).
K čemu to slouží?
Podobně jako GSM, umožňuje především hlasovou komunikaci mezi koncovými zařízeními (telefony), dále přenos krátkých textových zpráv a datové přenosy. Navíc to ale umí některé další služby důležité pro železniční provoz, jako jsou
- skupinová volání - hovor probíhající soucasně mezi několika volajícími, a to jak typu VGCS, tzn. všichni mohou mluvit a současně slyšet, co říkají ostatní, tak i VBS, tzn. mluvit může jenom volající a ostatní účastníci mohou jen poslouchat,
- možnost nastavení priority spojení - některé hovory mohou být důležitější než jiné, zatímco v klasickém GSM jsou si všichni rovni
- nouzové volání - skupinový hovor ostatním účastníkům, který má automaticky přidělenou nejvyšší prioritu
- správa čísel - konkrétní telefon nemá jen své pevné číslo, ale je mu přidělováno číslo podle funkce, tak lze vytočit treba číslo "strojvůdce vlaku 4712" a nemusíte vědět, jaký telefon s jakým číslem právě na tomto vlaku jede; je možné určit volaného dokonce jenom geograficky, takže lze vytočit třeba jen "nejbližšího strojvůdce"
- potvrzování ukončení hovoru - telefon na konci hovoru podá zprávu, jakým způsobem byl hovor ukončen (zavěsil volající, zavěsil volaný, vybití baterie,…)
V současnosti GSM-R umožňuje komunikaci mezi strojvůdcem vlaku a zaměstnanci řízení provozu (dispečeri, výpravčí) a tím vlastně nahrazuje dosud používané vysílačky.
K čemu to slouží?
GSM-R (Global System for Mobile communications - Railway) je součástí systému ERTMS (European Rail Traffic Management System), což je komplexní systém pro řízení a bezpečnost železničního provozu. Používá se k předávání informací, jako je souhlas k jízdě, určení povolené rychlosti apod.