Français ci-dessous
The above coordinates are not those of the cache but they
will come in handy later.
The Wide Area Augmentation System (WAAS) is a relatively new
addition to global positioning. It was developed by the Federal
Aviation Administration to augment the Global Positioning System;
improving its accuracy, integrity, and availability. These
improvements allow the system to provide positional information to
aircraft of sufficient accuracy to permit precision guidance right
to final approach. (Actual Autolanding relies on a further
enhancement called Local Area Augmentation System-LAAS).
Due to a number of factors, including disturbances in the
atmosphere/ionosphere, and slight orbit and clock errors on the GPS
satellites, signals received by a GPSr can be distorted, resulting
in an error in the reported position of the receiver. The magnitude
of this error is generally up to 20 metres and it is highly
variable, making it unacceptable for precision aviation and marine
navigation.
While the GPS system uses timing and ranging information from
GPS satellites to derive an assumed position, the WAAS system uses
precisely positioned receivers to analyze the accuracy of the
signals from the GPS satellites-essentially reversing the GPS
process.
An array of 38 WAAS ground stations at fixed points receives the
GPS satellite signals, compares the GPS calculated position with
their precisely known positions, and computes a correction value in
real time. This correction is transmitted to the WAAS satellites
from which it is broadcast to WAAS enabled GPS receivers. The GPS
receiver applies the correction to the received GPS signals,
resulting in a typical position accuracy of 3 metres or less.
WAAS is also able to detect satellite malfunctions that could
result in dangerous inaccuracies in the system and to instruct the
GPSr to ignore the faulty signal. This feature is critical to the
safe use of the Global Positioning System, particularly in Aviation
and Marine envoirnments.
There are currently two WAAS satellites serving North America,
one of which, ANIK-f1R, is Canadian. These satellites are in
Geosynchronous orbits at approximately 36,000 kilometers above the
earth - almost twice as high as the GPS satellites.
The cache is located exactly 425 Metres away from the above
listed coordinates in a straight line directly toward the ANIK-f1R
satellite.
The calculations used in this cache assume the Earth is a
perfect sphere.
This cache was inspired by a similar concept created by Colorado
Geocacher ernie66 and is used with his permission
Bring your own pencil
Good luck.
Francais
Les coordonnées ci-dessus ne sont pas celles de la cache
mais elles seront utiles plus tard.
Le "Wide Area Augmentation System” (WAAS) est un ajout
relativement nouveau sur le positionnement global. Il a été
développé par la FAA pour améliorer le système de positionnement
global ; amélioration de son exactitude, de son intégrité et de sa
disponibilité. Ces améliorations permettent de fournir des
informations de positionnement à l'avion suffisamment exactes pour
permettre le guidage précis à l'approche finale. (le véritable
atterrissage automatique est basé sur un autre perfectionnement
appelé "Local Area Augmentation System-LAAS).
En raison d'un certain nombre de facteurs, comme les
perturbations dans l'atmosphère /ionosphère, et de légères erreurs
d'orbite et d'horloge sur les satellites de GPS, les signaux reçus
par un GPS peuvent être déformés, causant une erreur de position
telle que rapportée sur le récepteur. L'importance de cette erreur
peut être généralement jusqu'à 20 mètres et vu qu’elle est
fortement variable, elle devient inacceptable pour l'aviation et la
navigation marine.
Tandis que le système de GPS emploie l'information de
synchronisation des satellites GPS pour trouver une position
précise, le système de WAAS emploie des récepteurs placés avec
précision pour analyser l'exactitude des signaux des satellites GPS
– renversant ainsi le processus de GPS.
Une série de 38 stations de WAAS situées à des points précis
au sol, reçoit les signaux satellites de GPS, compare la position
calculée par le GPS avec leurs positions précises connues, et
calcule une valeur de correction en temps réel. Cette correction
est transmise aux satellites WAAS d’où elle est transmise aux GPS.
Le récepteur de GPS applique la correction aux signaux GPS reçus,
ce qui résulte en une précision de 3 mètres ou moins.
Le système WAAS peut également détecter les défauts de
fonctionnement des satellites, ce qui pourrait avoir comme
conséquence, des inexactitudes dangereuses dans le système, et peut
demander au GPS d'ignorer le signal défectueux. Ce dispositif est
critique à l'utilisation sûre du système de positionnement global,
en particulier dans les domaines de l'aviation et de la
marine.
Il y a actuellement deux satellites de type WAAS servant
l'Amérique du nord, dont un, ANIK-f1R, est canadien. Ces satellites
sont dans des orbites géosynchrones à approximativement 36.000
kilomètres au-dessus de la terre - presque deux fois plus haut que
les satellites de GPS.
La cache est placée exactement à 425 mètres des coordonnées
ci-dessus, dans une ligne droite vers le satellite
d'ANIK-f1R.
Les calculs utilisés dans cette cache supposent que la terre
est une sphère parfaite.
Cette cache a été inspirée par un concept semblable créé par
le géocacheur ernie66 du Colorado et est employée avec sa
permission
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réponses à
Geocheck.org.