Bottwartalbahn - traute Zweisamkeit Traditional Cache

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Havarius: Leider wurde der Cache bis heute nicht wieder aktiviert oder kein konkretes Aktivierungsdatum angegeben. Deshalb erfolgte heute die endgültige Archivierung dieses Caches.

Wenn du an dieser Stelle wieder einen Cache platzieren möchtest, kannst du selbstverständlich gern ein neues Listing zum Review einreichen.

Wolfgang / Havarius
Volunteer Reviewer for Geocaching.com

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Hidden : 5/9/2008
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:

Der Cache ist auf der Bottwartalbahn-Brücke über die Sontheimer Landstraße in Heilbronn.
Nano-Cache! Bitte unbedingt einen Stift zum Loggen mitbringen!		 The cache is on the bridge of the "Bottwartalbahn" crossing the "Sontheimer Landstrasse" in Heilbronn.
Nano-cache! Please have a pen at hand!

Auf der Brücke kann man deutlich das im Normalspurgleis untergebrachte Schmalspurgleises erahnen. Es lief im Bild zwischen der linken und mittleren Schiene wärend die Normalspur zwischen der linken und rechten Schiene fuhr. Die Bottwartalbahn war zwischen Heilbronn Süd und Talheim von Anfang an als Dreischienengleis ausgebaut, so daß sich auf dieser Brücke beide Spurweiten in trauter Zweisamkeit wiederfinden. On the bridge you can clearly see the narrow gauge in between the normal gauge track. If you look at the picture, the narrow track was between the left and the middle rail profile, while the normal track was between the left and the right rail profile. The "Bottwartalbahn" has been designed as a track with three rails, so that you can see both tracks in confident togetherness.

Rahmeninfos: Dreischienengleis

(Quelle: Wikipedia: Dreischienengleis)

Eine spezielle Variante des Mehrschienengleises ist das Dreischienengleis. Es hat drei nebeneinander verlegte Schienen, um das Befahren mit Zügen unterschiedlicher Spurweite zu ermöglichen, wobei eine der äußeren Schienen von den Fahrzeugen beider Spurweiten genutzt wird. Dreischienengleise wurde auf der Bottwartal von Anfang an zwischen Heilbronn Süd und Talheim eingeplant, um ein Umladen der schweren Sand- und Schotterwaggons aus dem Steinbruch bei Talheim zu vermeiden.

More Infos: Dual Gauge

(see also: Wikipeda: Dual Gauge)

The bottwartalbahn has been designed as a dual gauge track between Heilbronn Süd and Talheim from the beginning to avoid transshipping of the heavy sand and gravel railway carriages comming from the stone pit near Talheim. The track is designed with three rails. For dual-gauge track to be achievable using three rails, the difference between the gauges needs to be at least as wide as the foot of the rail, otherwise there is no room for the rail fastening hardware (spikes, clips, and the like). Thus standard gauge (1,435 mm (4 ft 8½ in)) and narrow gauge 750 mm can be dual gauged without problem.
Die "Bottwartalbahn"-Serie sind eine Reihe interessanter Relikte der badenwürttembergischen Bottwartalbahn, einer 750mm-Schmalspurbahn die von 1894 bis 1968 von Marbach am Neckar entlang der Murr, der Bottwar und der Schozach zum Heilbronner Südbahnhof fuhr. Für das meist freilaufende Federvieh scheint die Bottwarbahn eine Gefahr gewesen zu sein, denn dafür erhielt sie vom Volksmund den Namen "Entenmörder".
The "Bottwartalbahn"-series is a number of interesting relicts of the "badenwürttembergischen Bottwartalbahn". The 750mm narrow gauge railroad line, which was active 1894 to 1968 from Marbach along the river Murr, the rivulet Bottwar and the rivulet Schozach to Heilbronn. It must have been a outstanding danger to the loose poultry, therefor the railroad has been given the name "Entenmörder" (translated "duck killer").

Rahmeninfos: Die Bottwartalbahn

(Quelle: Wikipedia: Bottwartalbahn)

Die Bottwartalbahn (zur Zeit der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen Bottwarbahn genannt) war eine schmalspurige Eisenbahn der Spurweite 750 mm in Baden-Württemberg von Marbach am Neckar entlang der Murr, der Bottwar und der Schozach zum Heilbronner Südbahnhof.

Das erste Teilstück zwischen Marbach und Beilstein wurde 1894 eröffnet, im November 1899 folgte die Verlängerung bis Ilsfeld und im Dezember 1900 bis Heilbronn-Süd. Beilstein war Betriebsmittelpunkt, hier wurden auch die Lokomotiven gewartet. Mit einer Streckenlänge von etwa 35 Kilometern war die Bottwarbahn die längste Schmalspurstrecke der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen. Für das meist freilaufende Federvieh scheint die Bottwarbahn eine Gefahr gewesen zu sein, denn sie erhielt, wie viele andere Nebenbahnen auch, vom Volksmund den Namen "Entenmörder".

Sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr hatte diese Strecke von Anfang an ein bedeutendes Verkehrsaufkommen, wahrscheinlich das höchste aller württembergischen Schmalspurbahnen.

Landwirtschaftliche Produkte sowie Lieferungen und Abfuhren für die im Südteil angesiedelte Holz- und Möbelindustrie prägten das Frachtgeschäft. Spitzenbelastungen traten im Herbst während der so genannten Rübenkampagne auf, wobei die direkte Anbindung der Strecke an die Zuckerfabrik in Heilbronn besonders vorteilhaft war. Zum Ende des Zweiten Weltkrieges musste das kohlegefeuerte Dampfkraftwerk in Marbach vollständig über die Bottwartalbahn mit Brennstoff versorgt werden, da die Brücke der Normalspurstrecke über den Neckar zerstört worden war. Der Güterverkehr wurde mit Rollböcken abgewickelt, so daß ein Umladen nicht erforderlich war.

Trotz allem führten der stetig wachsende Individualverkehr und parallele Buslinien 1966 zur Einstellung des Personenverkehrs. Die Einstellung des Güterverkehrs am 31. Dezember 1968 bedeutete dann das endgültige Aus für die Bottwartalbahn.

Caches

Weitere Links:
Eisenbahn-/Schmalspurbahninteressierte sollten sich auch die Serie "Zabergäubahn" ansehen. People interessed in railroads and/or narrow gauge should have a look at the series "Zabergäubahn".

Additional Hints (Decrypt)

[de:] Z-Mjbrys [en:] z-gjryir

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


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