Skip to Content

This cache has been archived.

Rico Reviewer: Archivace listingu keše pro nezájem ownera.


Rico Reviewer - Comunity Volunteer Reviewer
Česká republika: Hlavní město Praha a Středočeský kraj

More
<

Jan Perner

A cache by Van-Direk Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 6/26/2008
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
3 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Pozor na terén. Nechodte pres koleje. Nejlépe je prijít od viewpointu pod mostem Nového spojení. Keš se nachází za tabulkou viz níže. Nelezte na sloup!!!


Jan Perner

Jan Perner (7. zárí 1815, Bratcice – 10. zárí 1845, Pardubice) byl ceský vlastenec, projektant a stavitel železnicních tratí. Narodil se v rodine mlynáre. V letech 1822 – 1827 vychodil školu v Potehách, do roku 1830 pak studoval na Týnské hlavní škole v Praze. Ve studiu pokracoval na pražském technickém ucilišti (polytechnice). Reditelem a zakladatelem této školy byl František Josef Gerstner. Roku 1836 zacal pracovat na stavbe dráhy z Petrohradu do Carského Sela a Pavlovska (práce vedl František Antonín Gerstner, syn uvedeného reditele polytechniky). Poté, co údajne nechal telesne potrestat ruského dozorce, však došlo ke konfliktu s úrady[1] a Perner musel na podzim 1836 práci i Rusko opustit. Od 1. cervna 1837 nastoupil Perner na stavbu Severní dráhy císare Ferdinanda. Do léta 1839 vedl stavbu úseku z Breclavi do Brna. Poté byl poveren projekcními pracemi v úseku z Ostravy do Osvetimi. Jan Perner se zúcastnil velkých trasovacích prací pro spojení Vídne s Prahou. Uvažovalo se sedm variant, z nichž trasa pres Olomouc a dále Polabím byla nejdelší. V tuto trasu mel Perner takovou duveru, že primel své príbuzné k rozsáhlým spekulacím (šlo o nákup pozemku a stavebního dríví). Riskantní sázka mu vyšla. Koncem roku 1841 došlo k významnému kroku – stát se rozhodl prevzít výstavbu páterních železnicních tratí. Zamýšlená Severní státní dráha mela vést z Olomouce do Prahy a Dráždan. 1. brezna 1842 se Perner stal státním úredníkem s funkcí vrchní inženýr státních drah. Dne 26. listopadu 1842 schválil císar jeho návrhy na trasu dráhy z Prahy do Dráždan. Soucasne rešil Perner umístení nádraží státní dráhy v Praze. Slavnostní otevrení dráhy mezi Olomoucí a Prahou bylo stanoveno na 20. srpna 1845, pro zahájení verejné osobní dopravy 1. zárí a pro zahájení nákladní dopravy 1. ríjen 1845. Dne 9. zárí se Perner vracel z cesty na Moravu v prvním voze za lokomotivou. Po projetí chocenským tunelem sestoupil na poslední stupen schudku vagónu a narazil o sloup vjezdových vrat. Se zranením hlavy a pravé paže ješte nastoupil do vlaku a pokracoval do Pardubic. Zde ješte vystoupil, ale po nekolika krocích se zhroutil. Byl odvezen do domu otce, kde druhý den o jedenácté hodine zemrel. Pohreb se konal v pátek 12. zárí 1845 odpoledne ve 4 hodiny za úcasti velkého poctu lidí.

English: Jan Perner (September 7, 1815 in Bratcice near Cáslav - September 10, 1845 in Pardubice) was a Czech railway engineer. During 1842 - 1845 Perner was responsible for construction of several railways in the Austrian Empire. Perner was born to a water-mill owner and his wife. During 1830-33 he studied at an engineering school in Prague led by František Josef Gerstner. When Gerstner looked for engineers for construction of railways in Sankt Petersburg area of Imperial Russia, Perner joined the project (1836). Due to problems in communication with Gerstner he left in the same year. In 1837 Perner began work at the state railway company and was gradually promoted to take responsibility for construction works. In 1842 he started to design and oversee construction of important railways Prague - Pardubice - Olomouc and Prague - Dresden. The railway from Prague to Pardubice (over 100 km) was finished in 1845. On September 9 1845, while Perner was returning from an inspection trip he looked out of the window of a moving train (near Chocen). His head hit a pole, and severely injured, Perner died the next day. He has the dubious fame of being the first person to die in a railway accident in Bohemia.



Additional Hints (Decrypt)

PM: Žryrmb n iýfgenun.
RAT: Veba naq jneavat.

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



 

Find...

2,173 Logged Visits

Found it 2,035     Didn't find it 54     Write note 42     Archive 1     Needs Archived 2     Temporarily Disable Listing 9     Enable Listing 8     Publish Listing 1     Needs Maintenance 9     Owner Maintenance 6     Update Coordinates 2     Post Reviewer Note 4     

View Logbook | View the Image Gallery of 148 images

**Warning! Spoilers may be included in the descriptions or links.

Current Time:
Last Updated:
Rendered From:Unknown
Coordinates are in the WGS84 datum

Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.