Eisenbahn Herscheid: Bonuscache Bf Hüinghausen Mystery Cache
Eisenbahn Herscheid: Bonuscache Bf Hüinghausen
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Um den Bonuscache Eisenbahn Herscheid: Bahnhof Hüinghausen zu bekommen sind die Einzelcaches zu heben:
Eisenbahn Herscheid: LP1: Bahnhof :
Eisenbahn Herscheid: LP2: Viadukt Birkenhof,
Eisenbahn Herscheid: LP3: Rammberger Tunnel.
ACHTUNG!!! DIE OBENGENANNTEN KOORDINATEN SIND IRRELEVANT !!!
Der Cache liegt bei 51° 11, ABC und 007° 48, DEF.
Parken könnt ihr am Bahnhof der Museumseisenbahn in Hüinghausen. Anschließend könnt ihr direkt noch den Cache Maerkische Museumseisenbahn mitnehmen...
Am 14. Juli 1984 wurde der Verein "Märkische Museums-Eisenbahn e.V." gegründet. Noch im gleichen Jahr hat er das alte Bahnhofsgelände in der Gemeinde Hüinghausen, zusammen mit dem damals noch vorhandenen Bahnhofsgebäude, von der Deutschen Bundesbahn erworben. Die Stadt Plettenberg stellte dem Verein ein an das Bahnhofsgelände angrenzendes Streckenstück mit einer Länge von knapp 2 km kostenlos zur Verfügung.
Mitte der achtziger Jahre standen zwei Inselbahnen, die Schmalspurbahnen auf Juist und Wangerooge, vor der Stillegung. Beide Bahnen hatten zu diesem Zeitpunkt noch Originalfahrzeuge der ehemaligen Plettenberger Kleinbahn sowie der Kreis Altenaer Eisenbahn im Bestand, die nach der Stillegung der Kleinbahnen im Sauerland günstig angekauft wurden. Das war wohl die letzte Chance, noch existierende Originalfahrzeuge zurück in die Heimat zu holen.
Der Betriebsmittelpunkt der sich neu entwickelnden Schmalspurbahn entstand auf dem Gelände des alten Bahnhofs Hüinghausen. Das mittlerweile unter Denkmalschutz stehende Dienstgebäude wurde in den folgenden Jahren aufwändig im Originalzustand restauriert. Hier hat der Verein ganze Arbeit geleistet. Auch das entstandene Gleisfeld vermittelt dem Betrachter heute einen glaubhaften, nicht überladenen Eindruck eines ländlichen Kleinbahnhofes in der Mitte des vergangenen Jahrhunderts.
Mit Hilfe von Fördergeldern entsteht auf dem Bahnhofsgelände ein Bahnbetriebswerk mit recht umfangreichen Unterstellmöglichkeiten für die historisch wichtigsten Fahrzeuge. Für die Unterhaltung der betriebsfähigen Lokomotiven stehen den Mitgliedern innerhalb des Schuppens ausreichend dimensionierte Arbeitsbereiche zur Verfügung.
Die Zwischenstation Seissenschmidt trägt den Namen des Stifters, der das erforderliche Grundstück zur Verfügung gestellt hat. Hier befindet sich heute ein Kreuzungsgleis für den in der Zukunft geplanten Zweizugbetrieb.
Die heutige Endstation Köbbinghauser Hammer befindet sich unterhalb des ehemaligen alten Haltepunktes und ist ca. 1 km vom Dorf entfernt. Neben einem Umfahrgleis gibt es hier auch einige Abstellgleise. Der Weiterbau der Strecke ist hier nicht möglich, da die Trasse der alten Strecke im angrenzenden Industriegebiet mittlerweile überbaut wurde. Über einen möglichen Weiterbau der Strecke in Richtung Herscheid wird in der letzten Zeit wieder aktiv diskutiert. Ein modernes Marketing-Konzept der Gemeinde Herscheid bietet hier einen interessanten Ansatzpunkt. Dieses Projekt schließt dann allerdings auch zwei größere Kunstbauten, den Rammberger Tunnel und den Viadukt bei Birkenhof, mit ein.
Es wäre den Mitarbeitern der Museumsbahn zu wünschen, wenn es den Verantwortlichen gelänge, hier ein zukunftsweisendes und vor allem finanziell tragfähiges Konzept zum Wohle der Region und zur Freude der Besucher umzusetzen. Schon heute ist die Museumsbahn ein Publikumsmagnet.
Der vereinseigene Museumszug verkehrt bereits seit mehreren Jahren regelmäßig auf dem wiederaufgebauten Streckenstück. Damit haben die zahlreichen Besucher die Gelegenheit, die geretteten und mittlerweile umfassend restaurierten Fahrzeuge im Betriebseinsatz zu erleben und bei einer Mitfahrt im Museumszug, die sich auch die zahlreichen Fotografen leisten sollten, zu "erfahren". Fahrkarten sind gar nicht so teuer!
Additional Hints
(Decrypt)
qnenhs zhff rva Ybxsüuere npugra
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