Kranen – Kran nr 2 –
levererades till Halmstads hamn år 1922 och var i bruk fram
till
år 1999. Bevarandet av Kran nr 2 anses vara en symbol
för den aktiva period av sjöfarten då fartygen gick
långt upp i Nissan och hamntrafiken var livlig mitt i centrum
av staden. Genom att bevara kranen som en del av Halmstads marina
kulturarv, blir det bl a ett minnesmärke över att staden
en gång varit en betydande sjöfartsstad.
Statens Marina Museum och Riksantikvarieämbetet anser att Kran
nr 2 har ett stort
historiskt värde, vilket har förankrat det fortsatta
arbetet med att rädda kranen från
skrotning och arbeta för upprustning och bevarande till
eftervärlden.
Föreningen kranens vänners
arbete med att bevara hamnkranen säkrar även en del av
lokal industrihistoria eftersom tillverkaren och leverantören
var Halmstad Nya Verkstads AB - ett dotterbolag till AB Malcus
Holmquist som en gång var en stor industri i Halmstad.
Kranarna i hamnarna ansågs för övrigt i början
av förra seklet som symboler för industriell och mekanisk
framåtanda och där hamnarnas kapacitet bl a kunde
mätas i antal kranar som fanns i bruk i hamnområdena.
Lyftkranens tekniska specifikation beskrevs i ett meddelandeblad
från AB Malcus Holmquist (årtal okänt –
troligen år 1922 eller 1923) enligt följande:
”2 st elektriska 5 tons portalkranar, levererade till
Halmstad Hamn år 1922, arbetande
såväl med gripskopa som med krok. Nockhöjd 25,5 m,
största radie 13,5 m, minsta
radie 7 m, spårvidd 10,25 m, gripskopans rymd 2,5 kbm,
hisshastighet med 5 ton 0,5
m/sek, med 2½ ton 1,0 m/sek, svänghastighet 2 ¼
hv/min, åkhastighet 0,4 m/sek.”
Kran nr 2 är även ett kulturmärke över en
epok då hamnarna var stora och viktiga
arbetsplatser för olika näringsidkare och där bl a
kranförare och stuveriarbetare var
beroende av varandras yrkesskicklighet både när det
gällde lossning och lastning av
gods på fartygen
.