Un
frammento della storia d'Italia, tra 'Guerra Fredda' e
specializzazione tecnologica.
A piece of italian history, between the 'Cold War'
and technological specialization.
Text in
english, click here
Negli anni della
Guerra Fredda i sommergibili sovietici
entravano nel Mediterraneo da Gibilterra e dalle basi del Mar Nero.
Grazie alla sua posizione altamente stragica, l'Italia potè
iniziare la costruzione di una flotta sottomarina, cosa che fino
all'ora le era impedita dalle clausole del Trattato di pace in
quanto paese sconfitto.
Il 12 Marzo 1967 viene così varato il primo sottomarino
interamente italiano dopo la Seconda Guerra Mondiale. Si tratta del
"
S-506 Enrico Toti", che darà il nome alla Classe, che verrà
completata poi con il "
S-505 Attilio Bagnolini", il
"
S-513 Enrico Dandolo" ed il "
S-514 Lazzaro
Mocenigo".
I sottomarini della Classe Toti sono dei SSK
(
Submarine-Submarine Killer), ossia destinati al
pattugliamento e all'eventuale distruzione di altri sottomarini e
sommergibili. Si tratta di battelli di piccole dimensioni, in
quanto pensati per il Mar Mediterraneo, caratterizzati da sistemi
tecnici piuttosto avanzati per l'epoca: silenziosità (facilitata
anche dalle dimensioni), armi (siluri) filoguidate con testata
autocercante e un dispositivo capace di emettere e ricevere onde
ultrasoniche per la localizzazione di oggetti subaquei.
Il 'Toti' è stato, tra i 4 della sua Classe, quello che rimase in
servizio più a lungo, dal 22 Gennaio 1968 al 30 Settembre 1997. Con
la fine della Guerra Fredda i 4 sottomarini furono utilizzati per
l'addestramento delle truppe.
Nella notte tra il 14 ed il 15 Agosto 2005, il sottomarino,
accompagnato da un
vero e proprio bagno di folla, terminò
una lunga passeggiata iniziata una settimana prima, che lo vide
trasportato dal porto di Cremona sino all'ingresso della sua
attuale casa, ossia il "
Museo Nazionale della Scienza e della
Tecnologia - Leonardo Da Vinci" a Milano, dove è possibile
visitarlo.
Sulla
parte del sito del museo dedicato al Toti, sono
disponibili le
immagini di tutto il viaggio, comprese
le più belle fotografie scattate nella
storica notte che ha visto il sottomarino
attraversare la città di Milano.
L'ingresso al museo e la visita al Toti sono, ovviamente, a
pagamento. Per la visita del toti è fortemente consigliata la
prenotazione, soprattutto nelle giornate festive. Tutte le
informazioni, compresi costi ed orari, sono sul
sito del museo.
Il cache è stato posizionato al di fuori del museo, ma non è
possibile vedere il sottomarino. Se avete un po' di tempo a
disposizione vi consigliamo una visita ad un vero e proprio pezzo
della storia italiana.
Il cache non è nascosto, ma integrato all'interno dell'ambiente.
Non serve fare alcuna ricerca sospetta. Ma solo e semplicemente
guardare. Una volta individuato, state solo attenti a prenderlo e a
rimetterlo esattamente come lo avete trovato, senza farvi vedere
dai numerosi passanti.
Speriamo che vi piaccia questo cache... Buon divertimento!
Testo in
italiano, clicca qui
During the years of the
Cold War, russian submarines got
into the Mediterranean Sea through Gibraltar and the Black Sea
military bases. Thanks to its extremely strategical position, Italy
could restart the building of a submarine fleet. As a defeated
country this was prohibited to Italy because the terms of the Peace
Deal.
On March 12th 1967 it has been launched the first totally italian
built submarine after the Second World War. It is the "
S-506
Enrico Toti", whose will name the entire Class of submarines
completed by the "
S-505 Attilio Bagnolini", the
"
S-513 Enrico Dandolo" and the "
S-514 Lazzaro
Mocenigo".
Submarines of the Toti Class are SSK (
Submarine-Submarine
Killer). They were intended for patrolling and possible
destruction of other submarines. They all are small boats since
they have been designed to stay in the Mediterranean Sea,
characterized by technical systems rather advanced for the period:
silence (facilitated also by the size) weapons (torpedoes) guided
with autosearch features and a device that can emit and receive
ultrasonic waves for locating any submarine object.
Among the 4 of its class, the 'Toti' remained in service longer,
from January 22nd 1968 to September 30th 1997. With the end of the
Cold War the 4 submarines were used for the training of the
troops.
During the night between August 14th and 15th 2005, the submarine,
accompanied by a
huge crowd, ended its long trip that began
a week earlier: it has been transported from the port of Cremona up
to its current home, the "
National Museum of Science and
Technology - Leonardo Da Vinci" in Milan, where you can visit
it.
On the
area of the museum website dedicated to the Toti
(italian only), it is possible to view all the
images of the entire trip, including the
best picture that has been taken in the
historical night when the submarine has
traveled
through the entire city of Milan.
There is a fee to visit the museum and one additional fee to visit
to Toti. It is strongly reccomended, in order to visit the
submarine, to place a reservation, especially in public holidays.
All futher information, including costs and schedules, are
available on
museum
website.
The cache has been placed outside the museum, but you can't see
the submarine from there. If you have some free time, we recommend
a visit to a genuine piece of Italian history.
The cache is not hidden, but integrated within the environment. It
doesn't need any suspectful research, just some simply look. Once
identified, please
pay extra attention on both taking and
putting it back exactly as you found, without being spotted by the
many passers-by.
We hope you will enjoy this cache... Have fun!