Den Trondhjemske postvei - The Trondheim Post Road - Der Trondheimsche Postweg

Norsk:

En kongelig forordning av 1647 (Christian IV) var startskuddet for etablering av postvesenet i Norge. Ordningen ble satt igang av stattholder Hannibal Sehested og medførte behov for faste postveier mellom de største byene. Fra Bergen var det fra starten bare postveiforbindelse til Christiania, først fra 1786 gikk det fast rute også til Stavanger og Trondheim.

I begynnelsen fulgte posttransporten de gamle ferdselsårene. I 1758 (kgl.res. 13.mai) kom det nye krav til veistandard, veiene skulle fra nå av være kjørbare og mange steder måtte veiene kraftig utbedres og tildels legges om. Øverste ansvarlig for gjennomføring av dette programmet var Generalvegmester von Krogh. Arbeidet startet i 1780 og varte til 1804. Veien tjente først og fremst de «kondisjonerte»; militære, embetsmenn og prester, og med 12 dagers pliktarbeid vår og høst, var bygging og vedlikehold tunge plikter for bønder og småkårsfolk. I tillegg ble det innført en toll på 4 skilling fra hver «Jordbrugende beboer» - for en vei de selv fant liten nytte i - og plikt til å skysse reisende langs veien, også det gjerne til «upassende tider». Bøndenes uvilje mot postveien avtok først utover på 1800-tallet, i takt med at bruk av kjerrer ble stadig mer vanlig. I 1868 (kgl.res. 23.mars) ble veien nedlagt som hovedvei for posten. Da hadde dampbåtene overtatt posttransporten.

For å sikre rask og pålitelig postgang, ble noen gårder langs veien utpekt som postgårder; avstanden mellom disse skulle være slik at veilengden for hver postfører var rimelig fram til neste gård. Når postskreppen kom til gårds måtte den raskt videre, posten gikk som en stafett natt og dag så sant været tillot det.

Utfra Bergen gikk postveien over Eidsvågsfjellet og gjennom Åsane til postbryggen i Tellevik. Derfra ble den rodd over fjorden til Isdalstø på Lindås. Postveien gjennom Lindås gikk videre til Seim, og over Lurefjorden fra Lotrebogane til postgarden på Hundvin. Fra Hundvin slynget veien seg gjennom landskapet til Vågseidet og videre til Fanebust. Herfra ble posten rodd over Fensfjorden til Gulen, en tur som nok mange ganger var farefull med ruskevær og lengre strekk over åpen sjø med storhavet rett utforbi.

Det er mulig å følge postveien over Lindås flere steder. Den lengste sammenhengende strekningen er Nesfossen-Vågseidet som ble restaurert og skiltet i 1990-årene.

English:

Organized postal system started i Norway in 1647. There were three important directions for sending mail from Bergen to the other most important cities; in the early beginning only to Christiania (i.e. Oslo), after 1786 also frequently to Stavanger and Trondheim. Parts of these old roads are still in good condition, and is today used for recreation.