RAMPA DA
FALPERRA
A edição 85 da Rampa da Falperra foi a primeira com estatuto
europeu, pois contou para o Europeu de Montanha. Teve também e pela
primeira vez transmissão televisiva. Mauro Nesti, que já havia
vencido em Portugal na Serra da Estrela foi um fácil vencedor,
superiorizando-se com alguma facilidade aos restantes
Sport-protótipos de Herbert Stenger, Claudio Calella, Fredy Baer e
Luigi Bromolili. Nesti, era um piloto veterano, mas quando lhe
falavam na sua idade, respondia: “il cuoire e piu importante…”.
Impressionou bastante o andamento do Audi Quattro (450 cv) do suíço
Claude François Jeanneret, um automóvel idêntico ás viaturas de
fábrica de Mikkola e Mouton, que foi 5º da geral e 1º do Grupo B. O
melhor português e vencedor do Grupo A, foi o Volvo 240 Turbo (um
modelo frequentemente apelidado de “Táxi de Estocolmo”…) de António
Rodrigues, que ficou à frente do BMW 635 CSi de José Peres, um
carro ex. Charlotte Verney. Curiosamente, Manuel Fernandes tudo
tentou para fazer a estreia de outro BMW 635 CSi, um carro
adquirido à Schnitzer, mas graves problemas mecânicos impediram-no
de conseguir esse intento. Saliente-se que estiveram à partida da
rampa nada menos de 78 carros, entre os quais alguns protótipos e
GT's, que na época desta reportagem apenas podiam ser vistos pelos
espectadores portugueses aqui na Falperra, uma vez por
ano.
A
CACHE
Estacionem nas coordenadas acima
indicadas.
Para encontrar a cache deve procurar o seguinte:
Quais serão as coordenadas correctas, mais próximas da rampa da
Falperra?
[EN]
You can park at the coordinates above.
To find the cache you should seek the following:
What are the correct coordinates, near the racing
circuit?
A: N 41° 31.724 W 008° 23.392
B: N 41° 31.749 W 008° 23.245
Para tornar esta cache ainda mais temática, façam trocas por
objectos relacionados com carros, montanhas, corridas, etc...
Não se esqueçam: DEIXEM SEMPRE, NO MÍNIMO, UM TB/GC NA
CACHE.
Deixem ficar a cache bem escondida, no mesmo local.
Façam CITO se possível.
Obrigado pela visita.