PRINSES IRENESLUIZEN
Algemene informatie Prinses Irenesluizen
De Prinses Irenesluizen liggen in het Amsterdam-Rijnkanaal ter hoogte van Wijk bij Duurstede. De sluizen schutten schepen van het kanaal naar de rivier de Lek en andersom. Behalve het schutten van schepen is de sluis ook belangrijk voor de waterhuishouding. In tijden van zeer hoog water hebben de hefdeuren ook een waterkerende functie, zij fungeren dan in feite als dijk.
De sluizen en het kanaal stammen uit 1952. Een tweede sluiskolk is in 1974 gebouwd. Breder dan de eerste en daarmee ook geschikt voor de vierbaksduwvaart.
Kenmerken van de sluis
De Prinses Irenesluis bestaat uit twee sluiskolken:
Sluis 1
Sluis 1 is de oudste en deelbaar in twee secties, van ieder 175 x 18 meter. Door het delen gaat het schutten voor kleinere schepen sneller.
Sluis 2
Sluis 2 is een duwvaartsluis van 260x24 meter, schepen met vier duwbakken passen hier precies in. Voor de deuren hangen vangconstructies. Deze kunnen schepen die per ongeluk doorvaren opvangen, zodat de deur zelf onbeschadigd blijft. Beide sluiskolken hebben hefdeuren die op en neer bewegen. De machinekamers zijn bovenin de heftorens. Het gewicht van de hefdeuren wordt uitgebalanceerd door contragewichten. Elke deur heeft zes schuiven, waardoor het water geleidelijk in of uit de schutkolken stroomt.
Bediening en het Informatie Volg Systeem
De sluismeesters bedienen de Prinses Irenesluis vanuit de bedieningsruimte tussen de twee kolken in. Hierbij gebruiken ze het IVS90, het Informatie Volg Systeem. Schepen die op de grote wateren in Nederland varen, worden in dit systeem opgenomen. In het IVS90 staan behalve de naam, de hoeveelheid lading, aard van de lading, vertrek- en aankomstplaats, lengte, breedte, diepgang, aantal opvarenden en dergelijke. Schippers hoeven maar één keer hun gegevens door te geven, daarna zijn alle sluizen en verkeersposten op de hoogte. In geval van calamiteiten kan men direct nagaan of een schip gevaarlijke stoffen aan boord heeft. Er gebeuren gelukkig weinig ongelukken.
Onderhoud
In 2007 werden de hefdeuren en vangconstructies van de duwvaartsluis vervangen door nieuwe. Dit is onderdeel van Groot Onderhoud langs het gehele Amsterdam-Rijnkanaal. De renovatie kon in 2006 niet worden afgerond, zoals wel de bedoeling was. De eerste hefdeur is verwijderd en vervangen door een nieuwe.
Voorzien was dat de weggehaalde eerste deur in de zomer een grondige opknapbeurt zou krijgen en in het najaar de plek zou innemen van de tweede hefdeur. De weggehaalde deur bleek echter in slechtere staat te zijn dan oorspronkelijk gedacht. Dat betekent dat het uiteindelijk goedkoper is om een nieuwe deur te plaatsen, vooral omdat een nieuwe deur vervolgens langer mee kan gaan dan een opgeknapte. Omdat het bestellen van nieuw staal en het bouwen van een nieuwe deur meer tijd kost dan het opknappen van de oude deur, kan de tweede deur (aan de kant van de Lek) pas in de zomer van 2007 vervangen worden.
Het vervangen van de eerste deur was een lastige operatie vanwege de enorme afmetingen en het gewicht.
De deur weegt circa 280.000 kilo
Over de cache:
Parkeren:
P: Deze parkeerplaats ligt bij de wachtplaats Broekweg (de plek waar schepen aanleggen voor ze geschut gaan worden). Vanaf deze plek is het ongeveer 100 meter lopen naar de cache.
De cache is geplaatst op een lokatie die vrij bereikbaar is. Echter is het niet mogelijk om de cache met een rolstoel direct te benaderen (schuine grashelling).
Pas op met uw kinderen met het kanaal.
U hoeft niet direct langs het kanaal te lopen, maar kunt gerust bovenlangs over het fietspad lopen. De cache is bereikbaar vanaf het fietspad.
De cache heeft nu helaas het formaat van een petling. Dit omdat het aantal broodtrommels niet oneindig is en het iedere keer vervangen veel werk opleverd.
Een lange broek zou wel handig zijn ivm mogelijke brandnetels rond het bord.
Graag de cache weer achterlaten op de plek waar je hem gevonden hebt. Dank voor de medewerking. Bij deze cache is geen schrijfgerij aanwezig en er is vanaf heden geen mogelijkheid meer voor trackables.