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This cache has been archived.

shubaca: Esta cache foi arquivada por falta de uma resposta atempada e/ou adequada perante as situações relatadas.

Relembro a secção das guidelines sobre a manutenção http://www.geocaching.com/about/guidelines.aspx#cachemaintenance :

[quote]
O dono da geocache é responsável por visitas à localização física.

Você é responsável por visitas ocasionais à sua geocache para assegurar que está tudo em ordem para funcionar, especialmente quando alguém reporta um problema com a geocache (desaparecimento, estrago, humidade/infiltrações, etc.), ou faz um registo "Precisa de Manutenção".
Desactive temporariamente a sua geocache para que os outros saibam que não devem procurar a geocache até que tenha resolvido o problema.
É-lhe concedido um período razoável de tempo - geralmente até 4 semanas - dentro do qual deverá verificar o estado da sua geocache.
Se a geocache não estiver a receber a manutenção necessária ou estiver temporariamente desactivada por um longo período de tempo, poderemos arquivar a página da geocache..[/quote]

Como owner, se tiver planos para recolocar a cache, por favor, contacte-me por [url=http://www.geocaching.com/email/?u=shubaca]e-mail[/url].

Lembro que a eventual reactivação desta cache passará pelo mesmo processo de análise como se fosse uma nova cache, com todas as implicações que as guidelines actuais indicam.

Se no local existe algum container, por favor recolha-o a fim de evitar que se torne lixo (geolitter).

Obrigado

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Caminhas em Ferro

A cache by Mobys (adoptada por catials) Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 12/29/2008
Difficulty:
1 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: small (small)

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Geocache Description:


Caminhas em Ferro

in www.olhares.com/mobys

Falemos dos caminhos de ferro, sabia que:

  • A bitola da via, ou simplesmente bitola, é a distância entre as faces interiores das cabeças dos carris (ou trilhos).

  • Em todo o mundo, as ferrovias adoptam várias medidas para a bitola, embora a maioria do países adopte uma medida internacional de 1435 mm.

  • Portugal e Espanha usam a bitola ibérica de 1668 mm, mais larga que a bitola internacional, esta bitola foi criada em primeiro lugar por motivos estratégico-militares, de modo a impedir uma possível invasão francesa, pois o facto de usarem uma bitola diferente tornava impossível a utilização de outro tipo de locomotivas, dificultando assim a progressão de tropas e logística pelo interior da península.

  • Actualmente esta diferença entre as bitolas ibéricas e continentais tem sido uma barreira nas comunicações ferroviárias entre a Península Ibérica e os demais países europeus.

  • Algumas linhas no norte de Portugal têm quatro carris para poderem operar com comboios de bitola ibérica e bitola métrica (1000 mm).

  • Em toda a Europa, as novas linhas de alta velocidade (TGV) adoptaram a bitola internacional, pelo que já existem em Espanha vários quilómetros de linha com bitola internacional, assim como as novas linhas de alta velocidade em Portugal serão de bitola internacional.

    in www.wikipedia.org

 

Agora a cache:

Esta cache vai levá-lo a uma "varanda" onde poderá ter uma boa visão sobre os caminhos de ferro.

Vai procurar uma caixa de tamanho médio, tenha cuidado ao procurar e ao colocá-la no sítio para que não se perca, no seu interior está o logbook e um lápis. Por favor coloque-a da mesma maneira que a encontrou.

 

Additional Hints (Decrypt)

Xnfr / Chg lbhe nez naq ybbx sbe vg!

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



 

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