"Flygrakan" Reservvägbas 21 Falkenberg Traditional Cache

This cache has been archived.

Toa Norik: [i][red]This cache has been archived by a Swedish reviewer.[/i][/red] <BR><BR>
Hej, <BR><BR>
För ett tag sedan frågade jag dig om dina planer för denna cache och det är nu tid för arkivering. Om du vill reparera/återställa den någon gång i framtiden är du välkommen att ta kontakt med oss, lämpligen via http://swedenreviewers.se/kontakt.aspx. Om din cache då följer gällande riktlinjer så avarkiverar jag eller någon av mina kollegor den gärna åt dig. <BR><BR>
Hälsningar, <BR>

More
Hidden : 1/1/2009
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1 out of 5

Size: Size: regular (regular)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works
Looking for a different adventure?

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Under min uppväxt hörde jag titt som tätt om denna "Flygraka".Det var till för något år sedan fullt klart att eftersom Falkenbergs Gamla Motorbana gått på delar av denna vägsträcka och varje racerbana av klass skulle ha en "Flygraka" var det ju inget att snacka om. Men efter att ha blivit medlem i SFF uppenbarade sig en annan historia.
Cachen är en 0,8 burk.

 


J 35 Draken landar på en reservvägbas någonstans i Sverige.      Bild: Försvarets Historiska Telesamlingar
Under 1960-talet låg det kalla krigets ridå över stora delar av Europa.1962 hade CFV belutat att ett antal Reservvägbaser slutligen skulla byggas.
En av dessa Reservvägbaser skulle bli S21.År 1960 satte man igång på allvar med rekognoscering av dessa reservvägbaser. Anledningen var att man insett att de ordinarie baserna var mycket känsliga för bekämpning även med en relativt begränsad kärnvapeninsats och man räknade också med att de ordinarie (hemliga) krigsbaserna skulle vara känd av en fiende. Förberedelsearbetet och anpassningen av vägavsnitten skulle göras på ett sådant sätt att vägens karaktär av flygbas inte röjdes.I juni 1965 utfärdades ”Normer för reservvägbas” och i september samma år kom ”Normer för val av plats för reservvägbas”. Den förstnämnda skrivelsen angav att en reservvägbas skulle ligga i närheten av en huvudbas(riktvärde maximalt en timmes körtid med bil).
Den hårdgjorda raksträckan skulle normalt vara 12 x 2000m.

 
J 35 Draken taxar på  reservvägbas.                Svensk Flyghistorisk Förening
Klargöringsplatserna skulle utgöras av två plattor med måtten 33 x 25 m. De skulle ligga så nära banan som möjligt. I banände som inte försågs med klargöringsplatta skulle finnas en vändplatta.I januari 1966 var tretton stycken reservvägbaser färdiga där i bland Falkenberg benämnd S 21. Då F14 basen utgick ur rullorna låg S21 under Krigsflygbasen Byholma .
En snarlik reservvägbas finns söder om Hjo. Idag har S 21 inget militärt värde alls. Jag har inte på något sätt kunna med hjälp av SFF förnämliga forum kunnat tillstyrka att S 21 övats med flygplan. Idag står S 21 öde och förfaller. Det finns fortfarande 2 flygplansfickor kvar att beskåda och det märks då man kör ut på banan då vägbredden markant ökar. Kanske någon cachare sitter inne med värdefulla pusselbitar angående S 21 historia.

Delar av text hämtat ur
FORTV Rapport 2006 Svenska reservvägbaser

Additional Hints (Decrypt)

Yvttnaqr geäqfgnz.

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


Advertising with Us