Vystavba trati z
Opavy do Horniho Benesova byla zahajena v roce 1891 a vubec prvni
vlak prijel z Opavy do Otic 27. rijna tehoz roku. Prvni pracovni
vlak prijel do koncoveho Horniho Benesova 15. kvetna 1892.
Slavnostni otevreni trati pak probehlo 29. cervna 1892 a
provoz na trati byl zahajen o mesic pozdeji. Svym prevysenim 33% na
30km trati to byla nejstrmejsi zeleznice ve stredni Evrope. Na
trati se pohybovala parni masinka BAUART 2 vt se dvema vagony.
Stanice mela vlastni studnu na doplnovani vody a bylo postaveno i
depo, ktere stoji dodnes. V roce 1922 byla kolej prodlouzena az k
hospodarske budove (dnes Uhelne sklady). Parni lokomotiva byla
pozdeji nahrazena motorovym vagonem. V 70. letech 20. stoleti doslo
v dusledku dulni cinnosti k poklesu podlozi pod trati v useku
Svobodne Hermanice - Horni Benesov a nasledne bylo rozhodnuto o
zruseni tohoto useku. Zeleznicni doprava byla v tomto useku
zastavena 5. dubna 1970. Zeleznicni svrsek pak byl odstranen v roce
1981. Koncovou stanici jsou nyni Svobodné Hermanice a osobni
doprava je ukoncena stanici Jakartovice.
Tato zeleznicni
trat byla hodne vyuzivana delniky pro dopravu do Vitkovickych
zelezaren. Vlaky z tohoto nadrazi odjizdely uz kratce po pulnoci,
aby delnici stihli ranni smenu. Prumerne jezdilo na teto trati 300
– 400 cestujicich.
U nadrazi bylo
pozdeji vybudovano koupaliste. S pracemi se zapocalo v roce 1930 a
pro ohrivani vody v koupalisti pouzivali blizkou elektrarnu
pohanenou dieslovymi motory, k betonove nadrzi dlouhe 20m siroke 8m
o maximalni hloubce 2,6m pristaveli pozdeji hriste pro odbijenou. V
dnesni dobe z nej zbyla byvala kuzelna, ktera se nachazi naproti
byvalemu vlakovemu nadrazi a nepodarilo se mi zjistit, zda slouzi
jako skladiste, nebo jen chatra.
Jak nalezt krabicku?
Souradnice krabicky jsou:N 49°5A.BCD' E 017°
3E.FGH
Kde najit cisla k dosazeni do souradnic? Staci
zjistit par udaju a je to.
Cislo T udava delku zeleznicni trate
pro ziskani statni podpory.
Cislo U je prvni dvojcisli cisla vlaku,
ktery jezdil z Horniho Benesova a senatori H. Jokl a J Polach meli
kvuli nemu interpelaci v Senatu Narodniho shromazdeni
Císlo V je druhe dvojcisli tehoz
vlaku
Cislo W se sklada z poctu koleji na
nadrazi a poctu studni na nadrazi (zjistite-li, ze melo 5 koleji a
zadnou studnu dostanete císlo 50, nebo kdyz bude mit jen jednu
kolej a 5 studni dostanete císlo 15)
Císlo X je prvni dvojcisli z roku, kdy
byla vykonana Technicko-bezpecnostni zkouska motoroveho vagonu,
ktery je videt na fotce vlakoveho nadrazi
Císlo Y je druhe dvojcisli tehoz
roku
Cislo Z je rychlost motoroveho vozu,
ktera byla dosazena pri teto zkousce.
A = Z – W + X – Y
B = U + V - Z
C = W – T
D = Z – X – U
E = Z – T – W
F = T – U + X
G = V – X
H = U - W + X - V
Mate hotovo? Tak na co cekate? Utikejte rychle
pro ni.
Zmena uložení
Po overeni souradnic musite udelat posun finalnich souradnic:
N1 = N - 27 ; E1 = E + 90