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ST58 - RECORDANDO... A RAMPA DA FALPERRA!...

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Hidden : 2/14/2009
In Braga, Portugal
Difficulty:
3.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: not chosen (not chosen)

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Geocache Description:



MEMÓRIAS


 
ST58
RECORDANDO... A RAMPA DA FALPERRA

      

É um dos maiores panteões da nossa memória colectiva enquanto adeptos de automibilismo. A saudosa Falperra, de enorme - e natural - espectacularidade, durante anos foi palco de alguns dos mais memoráveis instantes do desporto automóvel disputado em solo luso.

Como por exemplo as seguintes edições:

14ª Rampa da Falperra - 1985

A edição 85 da Rampa da Falperra foi a primeira com estatuto europeu, pois contou para o Europeu de Montanha. Teve também e pela primeira vez transmissão televisiva.

Mauro Nesti, que já havia vencido em Portugal na Serra da Estrela foi um fácil vencedor, superiorizando-se com alguma facilidade aos restantes Sport-protótipos de Herbert Stenger, Claudio Calella, Fredy Baer e Luigi Bromolili. Nesti, era um piloto veterano, mas quando lhe falavam na sua idade, respondia: “il cuoire e piu importante…”.

Impressionou bastante o andamento do Audi Quattro (450 cv) do suíço Claude François Jeanneret, um automóvel idêntico ás viaturas de fábrica de Mikkola e Mouton, que foi 5º da geral e 1º do Grupo B. O melhor português e vencedor do Grupo A, foi o Volvo 240 Turbo (um modelo frequentemente apelidado de “Táxi de Estocolmo”…) de António Rodrigues, que ficou à frente do BMW 635 CSi de José Peres, um carro ex. Charlotte Verney. Curiosamente, Manuel Fernandes tudo tentou para fazer a estreia de outro BMW 635 CSi, um carro adquirido à Schnitzer, mas graves problemas mecânicos impediram-no de conseguir esse intento.

Saliente-se que estiveram à partida da rampa nada menos de 78 carros, entre os quais alguns protótipos e GT's, que na época desta reportagem apenas podiam ser vistos pelos espectadores portugueses aqui na Falperra, uma vez por ano.  Números bem diferentes dos das rampas da actualidade…


15ª Rampa da Falperra - 1986

Com a presença de 71 participantes, a Falperra voltou a receber o Nacional e Europeu de Montanha. Mais uma vez o veterano Nesti, Herbert Stenger e Cláudio Calella ocuparam os dois primeiros lugares, mas desta feita apanharam um pequeno “susto” com o melhor tempo dos treinos obtido pelo jovem Andres Vilariño. No entanto um pião do espanhol deitaria tudo a perder e colocaria o piloto da Repsol na 6ª posição final.

Entre os automóveis da categoria Sport (ex. Grupo B) venceu o Audi de Jeanneret, que assim vingou as vitórias do BMW M1 de Giovanni Rossi nas provas anteriores disputadas em Ampus e Montseny.

O melhor português, como no ano anterior, foi o Volvo 240 Turbo com as cores do calçado “Fundador”, tripulado por António Rodrigues, que bateu o BMW 635 Alpina de Francis Dosieres e o outro carro sueco, o de Artur Mendes.


Recordações com Imagens do YouTube:

    Rampa da Falperra - Saxo de Troféu (link) - Com explicação do piloto.

    Rampa da Falperra - Rudiger Faustmann (link)

    Subida a Falperra (link)

    Troféu 320is 1991 Falperra (link)

 

Infelizmente poucos vestigios da prova existem, mas colocamos esta cache junto á zona de partida. Aproveitem e sigam o trajecto da rampa que termina junto á rotunda do Santuário do Sameiro.


Se possivel façam C.I.T.O.

Esperamos que seja do vosso agrado.

 

It is one of our collective memory as supporters of automibilismo. The nostalgic Falperra, of enormous - and natural - spectacular years, was the scene of some of the most memorable moments of motor sport contested in Portuguese soil.

Such as the following issues:


14th of Falperra Ramp - 1985

The 85 edition of the ramp Falperra was the first with European status, as has the European Mountain. And was also the first time television.

Mauro Nesti, who had won in Portugal at Serra da Estrela was an easy winner, superiorizando up with some ease to other Sport-prototypes of Herbert Stenger, Claudio Calella, Fredy Baer and Luigi Bromolili. Nesti, was a veteran pilot, but when he spoke at his age, replied: "il piu cuoire and important ...."

Very impressed the way the Audi Quattro (450 hp) of the Swiss Claude François Jeanneret, a car identical to the vehicles factory Mikkola and Mouton, who was 5th overall and 1st in Group B. The best Portuguese and winner of Group A, was the Volvo 240 Turbo (a model often called the "Taxi Stockholm" ...) of Antonio Rodrigues, who was ahead of the BMW 635 CSI José Peres, a former car. Charlotte Verney. Interestingly, Manuel Fernandes tried everything to make the debut of another BMW 635 CSI, a car purchased for Schnitzer, but mechanical problems prevented him from achieving this aim.

It should be noted that the departure of the ramp were no fewer than 78 cars, including some prototypes and GT's, which at the time of this report could only be seen by viewers in Portuguese Falperra here once a year. And different numbers of the ramps today's ...


15th of Falperra Ramp - 1986

Attended by 71 participants, the Falperra back to receive the National and European Mountain. Once again the veteran Nesti, Claudio Calella Herbert Stenger and occupied the first two places, but this time got a little "shock" with the best time of the training received by young Andres Vilariño. However a pivot of Spanish thrown everything to lose and put the pilot's Repsol in 6th final position.

Among the cars category Sport (eg Group B) won the Audi for Jeanneret, they survived the victories of the BMW M1, Giovanni Rossi in the tests held earlier in Ampus and Montseny.

The best Portuguese, as in the previous year, was the Volvo 240 Turbo with the colors of the shoes "Founder", manned by Antonio Rodrigues, who beat the BMW 635 Alpine Dosi of Francis and the other Swedish car, to Artur Mendes.



Memories with images of YouTube:

Falperra the ramp - the Saxo Trophy (link) - The explanation of the pilot.

Ramp of Falperra - Rudiger Faustmann (link)

Climb the Falperra (link)

Trophy Falperra 320is 1991 (link)



Unfortunately there are few traces of evidence, but put it next to the cache area of departure. Enjoy the journey and follow the ramp that ends at the roundabout of the Shrine of Sameiro.


If possible make C.I.T.O.


Let us hope you like.


Additional Hints (Decrypt)

*CG* Grz qr fr fre zhvgb bofreinqbe. *RA* Lbh zhfg or irel bofreire.

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



 

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Last Updated: on 6/29/2017 2:17:05 PM Pacific Daylight Time (9:17 PM GMT)
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