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FRITZ en 1892
Fritz est le surnom de la locomotive
du convoi qui faisait la navette entre Mouterhouse et Bannstein de
1869 à 1955 pour l’usine De Dietrich, qui était l’un
des plus gros site français de production d’essieux et de
bandages pour roue de wagons et de locomotives en fer au bois ou en
fer puddlé
De 1852 à 1857 c’est
l’usine de Mouterhouse qui rapporta les plus beaux bénéfices
après ceux de l’atelier de Reichshoffen. En 1862 Albert De
Dietrich décida, de faire l’acquisition d’un
convertisseur Bessemer. La maîtrise acquise dans cette nouvelle
technique permit d’atteindre des marges encore jamais vues et
de livrer de grandes quantités en fonte jusqu'à la fermeture de
l’installation en 1887.
Sur le panneau la date la plus
ancienne = N : 49.00 .101 + (A+B+C+D).
Sur le panneau la date la plus
récente = E : 07.29.324 + (A+B+C+D).
FRITZ in 1892
Fritz ist der spitz Name der
Lokomotive die den Pendelverkehr machte zwischen Mouterhausen und
Bannstein zwischen1869 und 1955, für den betrieb De Dietrich, der
einer der größten Produkt Hersteller von Wagen-Achsen und Bänder
aus eisen für Eisenbahnwagen und Lokomotive war in
Frankreich.
Von 1852 bis 1857 brachte das Werk
von Mouterhouse nach dem von Reichshoffen den größten Umsatz. In
1862 entschied Albert De Dietrich ein Bessemer Konverter zu kaufen.
Die Beherrschung dieser neue Technologie erlaubt ein noch nie
gesehener Umsatz zu machen und dabei eine große menge in Gusseisen
zu liefern bis zu Schließung des Werkes in 1887.
Auf dem Schilt älteste Datum = N:
49.00.101 + (A+B+C+D)
Auf dem Schilt jüngstes Datum = E:
07.29.324 + (A+B+C+D).
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