Drivvejen – Vestkystens handelsrute
I århundreder - ja årtusinder - fulgte handelsfolk, studedrivere
og rejsende et net af drivveje langs den jyske
vestkyst. Drivvejene bestod af mange sideløbende hjulspor.
Hvis sporene blev slidt, lavede man blot nye ved
siden af. Okserne var den største eksportvare, der blev
drevet ned til udskibningssteder eller markeder i Sønderjylland
og Tyskland. I begyndelsen foregik drivningen
om efteråret, men hurtigt lod man okserne overvintre
og vandre om foråret. Efter vandringen blev kvæget
fedet op i marskens enge. I midten af 1500-tallet blev
der udført 11.400 okser fra Ribe over Gottorp. Færdslen
på Drivvejen fortsatte indtil midten af 1800-tallet, hvor
jernbanerne overtog transporten.Forbindelsen mod nord og syd
I århundreder havde Limfjorden intet udløb til Vesterhavet,
og den gamle handelsvej gik over Agger Tange
til Thy. I en storm i 1825 brød havet igennem tangen,
og handelsvejen fl yttede til Oddesund. Stude og heste
blev færget over på en robåd. Hestene måtte balancere
på bådens kanter – det var en farlig overfart. En dampfærge
kom til i 1883 og Oddesundbroen i 1938.
Mod syd, ved Leck i Tyskland, fi ndes et meget smukt
stykke af Drivvejen, der oprindeligt fortsatte til Husum,
hvor der var store kvægmarkeder, og hvorfra studene
også blev udskibet.
Udskibningssteder
Den lange vej ned gennem Jylland og Tyskland var
udmattende for kvæget – de tabte sig! Krigene i 1500-
1600-tallet gjorde problemet endnu større, og derfor begyndte
man at udskibe studene, blandt andet fra Hviding
Nakke, der var Ribes udskibningssted. Okserne blev her
drevet op til 7-8 km fra land over vaden ud til skibene. I
1600-tallet kunne der i marts/april være op til 100 skibe,
der hentede okser. Andre udskibningssteder var Ringkøbing,
Sønderside og Hjerting. Selvom sejladsen tog 10
dage vejede okserne op til 40 kg mere efter turen end
de, der havde gået hele vejen.
Drivvejen - Vestkysten Handelsweg
Seit Jahrhunderten - in der Tat Jahrtausende - kamen Handwerker, Ochsen-Treiber
Reisende und ein Netzwerk von drivveje entlang der Jütland
Westen. Drivvejene bestand aus vielen parallel hjulspor.
Wenn die Gleise getragen wurden, die einfach durch neue
neben. Okserne war der größte Export-Produkt, das war
Antrieb auf udskibningssteder oder Märkten in der Region Sønderjylland
und Deutschland. Ursprünglich aus drivningen
Herbst, aber schon bald links Montag okserne Winter
und wandern in den Frühling. Nach der Migration wurde das Vieh
gemästet Mars in der Wiesen. In der Mitte 1500 wurde
durchgeführt 11.400 Ochsen aus Ribe der Gottorp. Verkehr
auf Drivvejen bis Mitte der 1800er, wenn
Bahn übernahm den Transport.
Der Link zu dem Norden und dem Süden
Jahrhundertelang Limfjords hatte kein Ende in der Nordsee,
älteren Handel Agger Tange Wechsel
auf Thy. In einem Sturm im Jahre 1825 brach durch den Ozean bar
und gewerblichen Straßenverkehr fl yttede zu Oddesund. Ochsen und Pferde
Fähren wurden auf einem Ruderboot. Die Pferde hatten, um
das Schiff Kanten - es war eine gefährliche Kreuzung. Ein Dampf-Fähre
trat im Jahre 1883 und Oddesundbroen 1938.
Richtung Süden, durch Leck, Deutschland, fi ndes mit einem sehr schönen
Stück Drivvejen, zunächst weiterhin Husum,
wo es große Viehmärkten, die Ochsen
wurde versandt.
Die lange Reise nach unten durch Jütland und Deutschland wurde
anstrengend für die Tiere - sie verloren haben! Die Kriege im Jahr 1500 --
1600 hat das Problem noch größer, und so begann
Montag bis Ochsen versandt, unter anderem aus Hviding
Hals, die udskibningssted Ribes. Okserne wurde hier
Laufwerk bis zu 7-8 km vom Land über vaden auf den Schiffen. In
1600 könnte im März / April werden bis zu 100 Schiffe
Ochsen, die diesen Download. Andere udskibningssteder wurde Ringkøbing,
Sonder-Side und Hjerting. Obwohl die Fahrt dauerte 10
Tag gewogen okserne bis zu 40 kg nach der Reise mehr als
diejenigen, die den ganzen Weg gegangen.