Skip to content

trať 340 Traditional Cache

Hidden : 12/10/2010
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
2.5 out of 5

Size: Size:   small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


GC1N32P ~ trať 340

Bdtn 854

Nevstupujte do kolejiště!
Snadná tradiční keš v bezprostřední blízkosti mimoúrovňového křížení dvou tratí, a to tratě 340 – Brno–Uherské Hradiště a tratě Brno–Přerov.
Cache byla několikrát přesunuta až do současné podoby, ve které je v klidu již několik let.
Nevstupujte do kolejiště!

o trati

Spolu s navazující tratí 341 je známá jako „Vlarská dráha“. V celé trase (Brno - Trenčianska Teplá) sprovozněna na konci 80. let 19. století. V dnešní době je ale přeshraniční provoz minimální, osobní vlaky z Brna jezdí převážně jen do Uherského Hradiště, spěšné vlaky střídavě do Bylnice/Bojkovic či Starého Města u Uherského Hradiště. Z Uherského Hradiště několik vlaků jezdí až na Vlárský průsmyk (hraniční žst.), ale na Slovensko nepokračuje žádný, musí se přestupovat. Ač je provoz veden téměř výhradně v kategoriích Os a Sp, na trati jezdí i rychlík (v trase Praha - Přerov - Staré Město u UH - Veselí nad Moravou) a několik expresů (Praha - Luhačovice).

Samotná trať je v trase Brno - Veselí nad Moravou od 40. let 20. století dvojkolejná - došlo ale jen k jedné větší přeložce (Kyjov - Vlkoš). V dobe elektrifikace tratí v okolí Brna (1996) byla elektrifikovaná v úseku Brno - Blažovice. Zbytek je dosud neelektrifikovaný – a tak je nejdelší českou dvojkolejnou tratí bez elektrického provozu. :D

Mimo osobních vlaků je na trati i nákladní doprava.

budoucnost

Cílem Správy železnic (dále v textu jen SprŽel) modernizace a elektrizace Vlárské dráhy z Blažovic do Veselí nad Moravou. Jedná se o investičně náročnou akci rozdělenou na pět etap.
V roce 2020 získala SprŽel kladné stanovisko EIA v procesu posuzování vlivu stavby na okolí a životní prostředí pro nejdelší úsek, z Kyjova do Veselí. SprŽel odhaduje, že modernizace a elektrizace 23 kilometrů dlouhého úseku Kyjov – Veselí vyjde na 5,8 miliardy korun.
Dojde i k náhradě některých přejezdů mimoúrovňovým křížením a zvýšení traťové rychlosti na 160 km/h (bohužel ale ne v celé trase).

2010.12 vytvoření a uložení geocache
2011.05 přesun keše na jiné místo
2011.08 úprava listingu
2013.04 obnova a přesun keše
2016.01 obnova a přesun keše
2018.06 úprava umístění keše
2021.12 úprava listingu
2022.11 úprava listingu

verze listingu: 2022-11-01 94f91f0 2e4138e04321c43a405340f7354fd070bd567605

Additional Hints (Decrypt)

qibwfgebz, ohqxn, bgriev fgerpubh

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)