1873 öppnades Hallsberg-Motala-Mjölby
järnväg. Motala verkstad var den i särklass största
aktieägaren.
De två första loken var små tanklok
med axelföljd 1B. Loken 3 och 4 var sadeltanklok med axelföljd C.
Loken 5 och 6 var avsedda för godståg och var av den för Sverige
mycket ovanliga Fairlie-typen. De var tillverkade i England av
Yorkshire Engine Co. På bilden ovan visas ett typiskt Fairlielok,
dock har detta exemplar aldrig varit i närheten av svenska
järnvägsspår. Det speciella med dessa lok är som synes att de har
två maskinboggier, en panna med två eldstäder samt två skorstenar.
Loken fick namnen John Ericsson och Nils Ericsson.
Redan från starten hade HMMJ problem
med ekonomin. Järnvägen blev också den första i landet som
förstatligades. Detta skedde redan 1879. Tyvärr finns inget av
HMMJ:s lok bevarat till eftervärlden, det finns inte ens några bra
fotografier av de unika Fairlie-loken !
The 96 km short
Hallsberg-Motala-Mjölby railway was opened for traffic in 1873. It
was one of only two Swedish railways that used the Fairlie type of
locomotive. Typical for a Fairlie locomotive are the two engine
bogies, a single boiler with two fire boxes and the two chimneys.
HMMJ was taken over by the Swedish state railway (SJ) already in
1879. None of the two Fairlie locomotives are preserved.