Les 12 heures de Hyères

La première édition des 12 Heures de Hyères course d'endurance a eu lieu le 13 Mai 1951, organisée par l'Automobile-Club du Var et parrainée par journal l'Equipe et le magazine "L'Action Automobile et Touristique", sous le patronage de la Mairie autorités. La commission était dirigée par le maire de Hyères M. Clotis, par le président de l'Automobile-Club du Var M. Comte de Rohan-Chabot, et par le président exécutif M. Neyton.    Plus d'une vingtaine de milliers de spectateurs ont regardé la première édition de la course voitures de sport. Marcel Lauga et F. Utezza dans une Simca 8 Sport ont été les gagnants de cette édition 1951, à une vitesse moyenne de 100,902 km / h ; François Landon - Robert Manzon en (743 cm3) Renault 4CV ont été les premiers à l'indice de représentation. Pierre Pagnibon, qui conduit son Talbot T-150C SS, a été contraint de prendre sa retraite au cours des dernières minutes de course, en raison d'une défaillance mécanique tout en menant sa classe. L'année suivante, la course qui a changé en un événement international, a eu lieu le 18 Juin 1952.
	Le circuit de 7,306 kilometres, nommé Circuit des Iles d'Or, a été créé près du "camp d'aviation du Palyvestre", l'aéroport de Toulon-Hyères, la ligne de départ et d'arrivé à l'avenue de l'Aéroport - D197. Le circuit est dans le sens des aiguilles d'une montre et de forme triangulaire, en passant dans un très court tronçon de la Route de Giens, près de la Hyppodrome du Var et après un virage à droite sur la Route Départementale D42 (Route des Marais), puis avec un autre droit plié dans la longue et sinueuse Route de l'Almanarre - D559 jusqu'à l'épingle à cheveux et de nouveau à l'Avenue de l'Aéroport - D197.   L'événement est rapidement devenu une sorte de course-test pour les voitures et les pilotes en vue des 24 Heures du Mans qui a généralement lieu à la fin de juin. Jean Heurtaux, qui, un an plus tard a été tué dans la Côte de Planfoy hillclimb, a remporté la course avec le capitaine Marceau Crespin comme coéquipier, dans un 3,4-litre XK120C Jaguar, à une vitesse moyenne de 112,951 km/h, est le premier duo aussi dans l'Indice de Performance. L'équipe allemande Helmut Polenski - Richard von Frankenberg dans une Porsche a atteint la vitesse de 200 km/h en pointe. Pendant la course, les jeunes frères Guy et Roger Porre de Hyères ont fait un des meilleurs tours dans une Hotchkiss 20CV.    L'édition 1953 des 12 Heures de Hyères avait été assombrie par l'accident qui a coûté la vie d'un excellent pilote dont vous cherchez  l'identité afin de retrouver la cache. Ce fût l'un des 6 meilleurs de son époque.     La dernière édition de la course a été organisée le 28 Mai 1955.
Ce pilote de voitures est né à Nice le 19 mai 1913. En 1950, il a conduit une Talbot dans laquelle il a remporté le Mt. Ventoux et hillclimbs Draguignan et a terminé 4ème en Coupe du Salon à Montlhéry. L'année suivante, il est devenu l'un des meilleurs conducteurs de voitures de sport en France, en gagnant des courses à Nice, Orléans, Agen et dans le Circuit de Bressuire. Puis il a acheté une Ferrari 212 Export de Luigi Chinetti, c'est la voiture # 0078E, dans laquelle Jean Larivière a eu son accident mortel au cours des 24 Heures du Mans en 1951. En 1952, il a remporté la course de voitures de production dans la Coupe de Vitesse à Montlhéry et finit 2e derrière Jean Blanc de Talbot T26GS dans la course GT de la même manifestation.    Le week-end du 7 Juin 1953, il couru à Hyères les 12 heures de course. Une fois encore, sa saison a été très bonne, mais après avoir fait le meilleur tour, le Français a perdu le contrôle de sa Ferrari et s'est écrasé. Il a été éjecté de la voiture et, malheureusement, est décédé. Votre enquête vous amènera pile à l'endroit de l'accident et vous aurez accès à la cache. En hommage à ce coureur, la cache possède encore la couleur argent. Merci de déposer des fleurs sur la cache pour la dissimuler un peu plus...

AVERTISSEMENT :
L’intérêt de cette « chasse au trésor » réside dans la résolution de l’énigme .
Merci de ne laisser dans vos logs aucun indice ou aucune photo susceptible
de gâcher le plaisir des géochercheurs qui viendront après vous.

Vous pouvez utiliser votre réponse pour cette cache mystère sur Geochecker.com.

Bravo à Gandalf13 pour le PAT du jour
Bravo aux Fraises Tagada pour le DAT du jour
Bravo à Katje pour le TAT du J1