Multi-cache

1944 - Nalet u Libice n/C

A cache by SpeedyGT Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 6/15/2009
In Stredocesky kraj, Czech Republic
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

U Libice nad Cidlinou je od roku 1947 památník obetem tragédie z konce 2. svetové války. Její popis je zasazen do širších souvislostí tehdejší válecné situace.


Spojenecké stíhacky (tzv. hloubkari nebo kotlári) jsou neodmyslitelne spojeny s posledními mesíci druhé svetové války v ceských zemích. Bilance jejich útoku na železnicní dopravu zahrnuje stovky z provozu vyrazených lokomotiv, znicených a poškozených vozu.

Až do poloviny roku 1944 se území dnešní Ceské republiky, které leželo v hlubokém týlu nacisty okupované Evropy, letecká válka až na výjimky v podstate nedotkla. Situace se zmenila poté, co se ceské zeme dostaly do operacního prostoru americké 15. letecké armády, která mela základny v jižní Itálii. Obyvatelé Cech a Moravy tak mohli nejen casto sledovat kondenzacní pásy bombardovacích svazu smerujících na cíle v Nemecku a Polsku a vzdušné souboje, ale nálety byla postižena i ceská a moravská mesta.

Od února 1945 se zacali v rostoucí míre na ceském nebi objevovat tzv. hloubkari - spojenecké (resp. americké) stíhací letouny, které útocily na pozemní cíle - na neprátelská letište a predevším na železnicní a silnicní dopravu. V ceštine se vžilo také oznacení kotlár, protože útoky byly namíreny v prvé rade proti kotlum parních lokomotiv.

V prípade objektu, které evidentne sloužily nebo podle úsudku pilota by mohly sloužit vojenským úcelum (lokomotivy, nákladní a cisternové vozy, plošinové vozy s vojenskou technikou, výtopny apod.), hloubkari útocili obvykle bez varování. Pokud šlo o osobní vlak, preleteli trat nebo nad ním zakroužili, aby upozornili na svou prítomnost, a tak vlaková ceta a cestující meli cas vystoupit a uchýlit se do bezpecí. Nebylo to samozrejme pravidlem (nekdy strojvedoucí okamžite nezastavil - bránil mu ve výhledu napr. les nebo byla špatná viditelnost), obetí hloubkových útoku se odhadem staly stovky lidí, nejvíce mezi nemeckými uprchlíky (tzv. národními hosty).




P-47 Thunderbolt

Hloubkari byli vyzbrojeni kulomety ráže 12,7 milimetru (lightningy též kanonem ráže 20 milimetru), jejichž kadence dosahovala 750 ran za minutu. Nekdy útocili i pumami o hmotnosti 250 nebo 500 liber (113, resp. 227 kg) a raketami ráže 127 milimetru. Pri poctu šesti (mustangy) ci osmi kulometu (thunderbolty) byla tedy palebná síla znacná. Jejich kulky bez problému probíjely plášt kotle i samotné topné trubky (pametníci se zminují i o otvorech v kolejnicích a kolech lokomotivy). Vzhledem k principu fungování parních lokomotitv stacil teoreticky i jeden prustrel na citlivém míste, aby byla dríve nebo pozdeji v dusledku poklesu tlaku páry znehybnena. Jednalo se spíš o "vyrazení z provozu" než o znicení príslušné lokomotivy.



Libice nad Cidlinou – 28. 12. 1944

Doslova v masakr se zmenil útok dvou (prípadne ctyr až peti podle nekterých zdroju) stíhacek na jedoucí osobní vlak c. 805 mezi stanicemi Libice nad Cidlinou a Velký Osek 28. prosince 1944 asi ve 12.35 hodin. Hloubkari sice preleteli nad tratí, aby jako obvykle dali strojvedoucímu signál k okamžitému zastavení, ale on se z duvodu, o nemž lze dnes jen spekulovat, rozhodl jej ignorovat, a tak cestující nemohli vlak vcas opustit a schovat se do bezpecí. Podle jedné hypotézy mel snad strojvedoucí v úmyslu odpojit lokomotivu, aby snížil riziko, že budou zasaženy i vagony za ní. To se mu však nepodarilo.




Parní lokomotiva rady 434.2

Faktem zustává, že vzápetí byla prostrílena nejen samotná lokomotiva c. 434.2268, ale také služební vuz a ctyri vagony. Bilance útoku byla tragická: na míste nebo pozdeji na následky zranení zemrelo 26 lidí a dalších 62 bylo prevezeno do nemocnic v Nymburce, Mestci Králové a Kolíne.
V roce 1947 byla u železnicního prejezdu pres silnici vedoucí do obce Kanín odhalena pametní deska se jmény všech obetí. V seznamu však chybí ing. Cermák, který údajne byl v inkriminovaném vlaku rovnež smrtelne zranen.

Stage 1:
Pocet písmen textu na desce pomníku v pravém horním rohu = A
Pocet kusu kolácovitých závaží napínacího systému trolejí na nejbližším sloupu u pomníku = B
Maximální možná výška vozidla projíždející pres prejezd (v metrech) = C,D
Číslo silničního objektu (malá cerná tabulka z obou stran prejezdu) = EFxx-G

POZOR - od 8. 4. 2013 změna vzorce - finálové souřadnice jsou stejné

Final:
N 50° (A+C) . [(B+F) x D + F x D + G] '
E 15° (D+E) . (A x B - C - F) '




Pri získávání souradnic nechodte dále jak 30m od památníku, dbejte zvýšené opatrnosti a držte Vaše ratolesti zkrátka. Nekteré objekty se nachází blízko kolejím. Není nutné se ke kolejím približovat na méne jak 3m. Pokud budete potrebovat koleje prejít, použijte prejezd.
Cache je malá 150ml krabicka, pro její odlovení premýšlejte a nehledejte tam, kde je to nebezpecné! Hodí se pro výmenu malých trackovatelných predmetu, nevkládejte do keše žádné jiné predmety.

Pokud jste v kesce nasli GeoCoin nebo Travel Bug a nevíte co s nimi, kliknete sem.



Prevzato na základe souhlasu autora z clánku zverejnených na http://www.zelpage.cz/clanky/zeleznicni-flak-versus-hloubkari a http://hloubkari.bloguje.cz/395764_item.php

Additional Hints (No hints available.)



 

Find...

489 Logged Visits

Found it 455     Didn't find it 12     Write note 4     Publish Listing 1     Owner Maintenance 17     

View Logbook | View the Image Gallery of 26 images

**Warning! Spoilers may be included in the descriptions or links.

Current Time:
Last Updated: on 8/6/2017 1:03:26 PM Pacific Daylight Time (8:03 PM GMT)
Rendered From:Unknown
Coordinates are in the WGS84 datum