|
Lupkowsky tunel
Tunel sa
nachádza v nadmorskej výške 655m n.m., je dlhý 416m, z
toho 234m je na území Slovenska a 182m na území Polska.
Svoje meno nesie podla nedalekej obce Lupkow a pôvodne bol
postavený ako dvojkolajový. Jeho pôvodná dlžka podla projektu mala
byt až 750m, ale kvôli nedostatocnému geologickému prieskumu
a po kalamite v roku 1872 sa Ústredná komisia
rozhodla skrátit tunel takmer o polovicu.
Lupkowský
tunel bol viackrát znicený ci poškodený. Prvýkrát v roku 1914
pocas prvej svetovej vojny ho zavalili rakúsko-uhorské vojská, ked
ustupovali pred náporom ruský jednotiek. V roku 1939 tunel po
druhýkrát na polskej strane poškodili sami poliaci, ked Nemecko
napadlo Polsko.
Tunel
a železnicnú trat opravili a dali do prevádzky Nemci
v roku 1943, ktorí tadial prepravovali vojenskú techniku na
východný front, avšak o rok neskôr ho zase sami tažko
poškodili pri ústupe pred sovietskou armádou.
V tom
case bola znicená aj murovaná colnica pri tuneli. Kedže tunel bol
silne narušený, budovala sa provizórna trat vrchom Karpát poza
tunel a cez úvrat bola napojená na pôvodnú trat.
Širokorozchodná preložka postavená Cervenou armádou bola dlhá 3,5
km, v sklone 38 ‰. Pre nárocnost sa tomuto úseku hovorilo
"diabolská dráha".
V
auguste 1945 prišla do Medzilaboriec z Leningradu stavebná brigáda
"Putrem" na obnovu zniceného tunela. Po skoncení prípravných prác,
ked bolo treba tunel odmínovat od nemeckých mín, sa pokracovalo v
hlavnej oprave.
Tunel
bol odovzdaný do prevádzky na výrocie VOSR 7.11.1946. Tunel síce
otvorili, ale trat sa až do 70. rokov oficiálne nepoužívala. V
roku 1977 bola zastavená osobná, neskôr v roku 1988 aj nákladná
doprava.
V rokoch
1995 až 1996 bola celá trat opät obnovená. Otvorenie nákladnej
dopravy cez tunel zacalo 3.6.1996, osobnej od
27.6.1999.
Viac
z histórie na
http://www.rail.sk/skhist/tunely/191.htm |