Marieholmsbron är en järnvägs-, gång- och cykelbro i Göteborg. Den
går från Gamlestaden över Säveån, Marieholm, Göta älv till Tingstad
på Hisingen. Den ingår i Bohusbanan och utgör förbindelse med
Göteborgs norra hamnbana.
Den första bron byggdes 1908 och togs i bruk mars 1909. Den var
en svängbro i metall med öppningar av 21,4 meters bredd på båda
sidor om spannet. Delen över Säveån var inte öppningsbar.
Den var på sin tid Sveriges längsta järnvägsbro. Att man byggde
en enda bro i stället för att anlägga en bank över Marieholm
berodde på grundförhållandena, med långt ned till fast mark. En bro
är lättare än en bank och kräver mindre grundläggningsarbete.
Den ersattes 1996 av en ny bro i betong, belägen endast några
meter uppströms. Liksom tidigare är den en svängbro över Göta älv
och fast bro över väg E45 och Säveån. Delen över Göta älv är också
försedd med en gång- och cykelbana på södra sidan. Bron är 907
meter lång och fri segelhöjd är 5,9 meter. Eftersom den är så låg
behöver bron öppnas för de flesta fartyg. Den fjärrmanövreras från
kontrolltornet på Götaälvbron. Den låga höjden gör den till en
bekväm förbindelse för cyklister, men dess perifera läge gör att
cykeltrafiken inte är så stor.
Det finns planer på att bygga en ny Marieholmsbro, en parallell
järnvägsbro något längre norrut. Den behövs för framtiden, då
godstrafiken till hamnen ökar och bedöms öka ytterligare för
framtiden. Dessutom ska Bohusbanan ha mer trafik, det ska gå två
tåg per timme och riktning till Stenungsund från 2009. Penna finns
med.