Real Canal del Manzanares. Décima Esclusa Traditional Cache
Real Canal del Manzanares. Décima Esclusa
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(small)
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REAL CANAL DEL MANZANARES
A finales del siglo XVIII se abrigó la idea de dotar a la Corte española de un río navegable, tal y como sucedía con sus homólogas europeas.
No será hasta el reinado de Carlos III cuando se comience el ambicioso proyecto de hacer navegable el río Manzanares.
Entonces una barcaza podía partir bajo el Puente de Toledo y llegar hasta la Cañada Real Galiana através de un sistema de esclusas, sin dejar de tocar el agua en ningún momento.
Será Fernando VII quien prolongue el Canal hasta la desembocadura del Manzabares en el Jarama, junto a la localidad de Rivas Vaciamadrid.
Pese a las ideas del Borbón, la grave inestabilidad política y social de la época impidió la total consecución del proyecto, suspendiéndose en plena construcción del Embarcadero de Rivas.
Aunque el real Canal del Manzanares no viera la luz en mejores condiciones, sí es cierto que representó la materialización de un ambicioso proyecto ilustrado de progreso y modernización.
Para la época la obra supuso un esfuerzo enorme, en la que se movilizaron obreros, capataces, ingenieros y una ingente cantidad de caudales públicos.
Por un tiempo, la cuenca baja del Manzanares fue navegable gracias a al esfuezo y tenacidad de quienes participaron en el proyecto.
Hoy, desgraciadamente, el sueño vivido de un Manzanares grande, se desvanece entre décadas de olvido y abandono.
El Patrimonio Histórico de esta utopía de Borbones ha llegado a nuestros días repartido entre los terrenos del Parque Lineal del Manzanares y los del Parque Regional del Sureste.
Toda esta documentación ha sido extraída, de acuerdo a las condiciones de licencia http://www.parquelineal.es/licencia, de la página http://www.parquelineal.es/real-canal-manzanares/ del Grupo de Investigadores del Parque Lineal (GIPL), que se esfuerzan en recuperar el patrimonio histórico del Parque Lineal del Manzanares, del olvido y el abandono en que los tienen las diferentes Administraciones Públicas.
La serie de 13 cachés.
1 a 10. Esclusas del Canal.
11 y 12. Puentes del Congosto y Cambroneras.
13. Embarcadero de Rivas.
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REAL CANAL DEL MANZANARES
PUNTO 10. DÉCIMA ESCLUSA |
Las instalaciones de la Décima Esclusa están pegadas al camino de sirga, y no hay valla ni parapeto que la oculte de los ojos del paseante. A pesar de ello no ha sufrido especialmente las agresiones del paso del tiempo y es, sin duda,la instalación del Canal en mejor estado de conservación.
En cuanto a su estructura, es idéntica a la Novena, su hermana gemela, aunque en este caso el gallipuente ha sufrido algún moderno enfoscado de cemento. Cuando Fernando VII pensó en ampliar el Canal en su segundo tramo, lo hizo con la idea de estas dos esclusas y su elegante fábrica.
De la casa de esta Esclusa no quedan sino ruinas, ya que debió ser usada como establo para el ganado tras quedarse el Canal sin agua para la navegación. Es precisamente eso lo que se puede observar en la fotografía aérea del año 56. Después fue derruida.
La navegación por el Real Canal del Manzanares nunca pasó de este punto y, aunque el Canal siguió hasta Rivas, lo hizo como una simple excavación que iba perdiendo agua hacia el río a medida que llegaba a su final en el Embarcadero.
EL CACHÉ
Se encuentra en algún punto de la Esclusa.
Es accesible a pie o en bici. Si accedeis en coche, deberéis dejar éste en el aparcamiento de la Novena e ir andando 1,5 Km aprox. hasta la zona del caché.
Additional Hints
(Decrypt)
Bphygb ra ha rkgerzb.