PERIODE 1939-1945

7 juin 1940

Commandant de la 1/2 brigade Chef de Bataillon PINOT
Commandant de bataillon Chef de Bataillon LEMUT
Chef d'État-major Capitaine GRAND
Adjoint technique Lieutenant LARCHEVEQUE
Officier de Transmission Lieutenant PRUNIER
Officier de Renseignements Lieutenant SAMSON
Officier des détails Lieutenant VALLEUR

Equipement: Chars B 1bis

A Cavilly, le bataillon reçoit la mission de se diriger sur le bois de Champien pour y prendre des positions de départ afin d'être en mesure, à la pointe du jour, "d'attaquer en direction du nord et nord-ouest. Par Conchy­les-Cotes - Canny-sur-Matz - Fresnière - Crapeaurnesnil et Amy. Malgré l'encombrement des routes, le bataillon rejoint en temps voulu ses positions de départ et assure le ravitaillement d'essence au passage à Amy. Sans arrêt des équipes de la Section de dépannage travaillent sur sept chars en panne à Fresnières.
Depuis la veille la situation générale s'est encore aggravée. L'ennemi s'est infiltré dans le secteur de la 29e D.l. isolant les centres de Résistance de Marche-le-Pot, Licourt, Omiecourt, Fonches, Hattencourt, Liancourt, Rethonvilliers, Marche, Bellatre. Tous ces îlots tiennent, mais des engins blindés sont signalés à Parvillers.
La 1/2 Brigade a pour mission de dégager le flanc ouest de la 29e Division.
La marche du 25e B.C.C. freinée par l'encombrement des routes retarde sa mise en place, et l'heure H est reportée à 8h30.
Dispositif d'attaque de la 1/2 Brigade: 28e à droite, 25e à gauche.
Dispositif du bataillon : 1ère compagnie à gauche, 2e compagnie à droite, 3e compagnie couvrant la marche de la 1ère.
Direction Générale: Gruny-Fresnoy.
1er bond : Roye - Nesle
2e bond : Roye - Liancourt
3e bond: Lattache - Parvillers
4e bond : sur l'ordre de la 1/2 Brigade, redressement face au nord : Chilly - Hallu - Chaulnes.
Une patrouille de chasse protège le débouché durant une heure.
Le premier et le second bond sont atteints sans incidents.
11 heures. Des formations aériennes ennemies attaquent en piqué les chars, des 1ère et 3e compagnies. Les appareils se dispersent en zigzaguant à 40 kilomètres à l'heure sur un plateau entièrement dénudé. En rase-motte les avions les prennent en chasse. De nombreux chars sont atteints. En quelques instants le champ de bataille disparaît dans la poussière et la fumée, chaque char est escorté par des explosions de bombes. Plusieurs chars sortent leur mitrailleuse de tourelle et ripostent sur les avions qui les assaillent.
Lorsqu'au moment où les compagnies séparent sur le 3e bond, les chars sont soumis aux feux d'armes antichars. Et, sans arrêt, l'aviation continue sa ronde infernale.
L'action des chars est efficace car elle permet aux centres de résistance de la 29e D.I. de se dégager.
De 10 heures à la nuit. L'aviation ennemie aura déversé des tonnes de projectiles, tant sur le terrain de combat que sur les arrières.
Le DUGUESCLIN est en panne à Gury, 16 km Nord de Compiègne. Malgré les efforts des équipes de la section de dépannage, il ne peut être dépanné et est abandonné sur place.

Au soir, huit chars se regroupent dans le bois Mortemer. Par la suite, quatre seront dépannés par deux équipages de la Section Dépannage ; seize restent sur le terrain. Le Chef de bataillon et les Commandants de compagnie sont blessés plus ou moins grièvement.
7 JUIN
Une section assure la garde des lisières nord du lois Mortemer. PC. Brigade Lataule.
A 23 heures, ordre de repli sur la B. de Montigny en se gardant dans la direction de Coivrel.

Beaucoup de servants sont mort lors des combats. Ayez une pensée pour eux, Mort pour la France.

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