|
ITALIANO
Il primo studio ufficiale per una ferrovia da Treviso a Belluno, fu quello commissionato nel 1865 direttamente dalla Congregazione Provinciale di Belluno all’ingegnere Giovanni Battista Locatelli; lo stesso volle presentare due progetti di realizzo abbastanza divergenti. Nel primo la ferrovia avrebbe seguito il corso del fiume Piave e l’omonima valle, nel secondo il tracciato era stato impresso sulla carta via Conegliano, Vittorio Veneto, Fadalto; in entrambi i casi sembrava sottointeso che la strada ferrata sarebbe proseguita oltre Belluno, attraverso la Valle del Boite, la Pusteria e da li, dritta verso l’Austria e la Germania. Nel 1866 la Camera di Commercio di Venezia, assieme ai deputati locali, scelse per la Valle del Piave e l’istanza per la costruzione venne presentata all’Ispettorato dei Trasporti. Nel 1867 l’Ingegnere Luigi Tatti rielaborò il progetto del Locatelli, correggendolo e mettendo nero su bianco tutti i dettagli tecnici e finanziari, oltre alle previsioni di realizzo e d’esercizio.
Il treno inaugurale, composto da circa venti carrozze, partì da Treviso alle nove del mattino; sebbene la tratta fino a Feltre fosse aperta all’esercizio da due anni, non mancò la folla acclamante ad ogni stazione e lungo le strade costeggianti la ferrovia. Dopo Cornuda il delirio della gente era senza proporzioni, come resoconti dell’epoca descrivono minuziosamente: “barche stracolme di genti lungo il Piave, bande musicali ad ogni fermata, fuochi artificiali, bandiere, corone floreali e canti da ogni dove”. Feltre e Belluno erano ornate a festa e le alte personalità si contavano numerose per un evento che da quelle parti non aveva avuto probabilmente uguali nel corso della storia. Dopo i ricevimenti e i banchetti di rito, il treno ripartì il giorno successivo alle otto e quaranta in direzione di Treviso; la folla era ancora numerosa e salutò festosamente il convoglio che sarebbe divenuto da quel momento presenza famigliare lungo gli 86 chilometri da Treviso a Belluno.
Si tratta di una small cache, situata nelle vicinanze della stazione centrale di Treviso.
Non serve calcolare alcun tipo di coordinata, basta avere pazienza e spirito di osservazione. Portatevi una penna per il logbook.
ENGLISH
The first official study for a railway from Treviso in Belluno, was the one commissioned in 1865 by the Congregation of the Province of Belluno directly to the engineer Giovanni Battista Locatelli; the same would have two projects realizable quite divergent. In the first the railway would follow the Piave River and the valley of the same name, in line with the road had been embossed on the card via Conegliano, Vittorio Veneto, Fadalto; in both cases it seemed to be understood that the railway would continue over Belluno, through the Boite Valley, the Pusteria and from there, straight to Austria and Germany. In 1866 the Chamber of Commerce of Venice, together with local representatives, chose the Valle del Piave and the application for the building was presented to the Inspectorate of Transport. In 1867 the engineer Luigi Tatti reworked the design of Locatelli, correcting and putting pen to paper all the technical and financial, in addition to the projected realization and operational expenses.
The inaugural train, composed of about twenty carriages departed from Treviso at nine in the morning; although it was open to Feltre year for two years, he did not miss the crowd cheering at every station along the roads and coasting the railway. Cornuda after the delirium of the people were out of proportion, as contemporary accounts describe in detail: "boats packed with people along the Piave, marching bands at each stop, fireworks, flags, floral wreaths and songs from everywhere." Feltre and Belluno were decorated festively and there were numerous dignitaries for an event over there probably had not had the same throughout history. After the receptions and banquets rite, the train left the next day at eight-forty in the direction of Treviso; The crowd was still large and cheerfully greeted the convoy that would become by that time familiar presence along the 86 kilometers from Treviso in Belluno.
It is a small cache, located near the Central Station ofTreviso.
No need to calculate any kind of coordinated, just be patient and observant.
Don't forget to bring a pen wih you to sign the logbook.
|