El Abuelo Traditional Cache
Hidden : 10/29/2009
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works
Looking for a different adventure?

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


REAL CANAL DEL MANZANARES
A finales  del siglo XVIII se abrigó la idea de dotar a la Corte española de un río navegable, tal y como sucedía con sus homólogas europeas.
No será hasta el reinado de Carlos III cuando se comience el ambicioso proyecto de hacer navegable el río Manzanares.
Entonces una barcaza podía partir bajo el Puente de Toledo y llegar hasta la Cañada Real Galiana através de un sistema de esclusas, sin dejar de tocar el agua en ningún momento.
Será Fernando VII quien prolongue el Canal hasta la desembocadura del Manzabares en el Jarama, junto a la localidad de Rivas Vaciamadrid.
Pese a las ideas del Borbón, la grave inestabilidad política y social de la época impidió la total consecución del proyecto, suspendiéndose en plena construcción del Embarcadero de Rivas.
Aunque el real Canal del Manzanares no viera la luz en mejores condiciones, sí es cierto que representó la materialización de un ambicioso proyecto ilustrado de progreso y modernización.
Para la época la obra supuso un esfuerzo enorme, en la que se movilizaron obreros, capataces, ingenieros y una ingente cantidad de caudales públicos.
Por un tiempo, la cuenca baja del Manzanares fue navegable gracias a al esfuezo y tenacidad de quienes participaron en el proyecto.
Hoy, desgraciadamente, el sueño vivido de un Manzanares grande, se desvanece entre décadas de olvido y abandono.
El Patrimonio Histórico de esta utopía de Borbones ha llegado a nuestros días repartido entre los terrenos del Parque Lineal del Manzanares y los del Parque Regional del Sureste.

Toda esta documentación ha sido extraída, de acuerdo a las condiciones de licencia http://www.parquelineal.es/licencia, de la página http://www.parquelineal.es/real-canal-manzanares/   del Grupo de Investigadores del Parque Lineal (GIPL), que se esfuerzan en recuperar el patrimonio histórico del Parque Lineal del Manzanares, del olvido y el abandono en que los tienen las diferentes Administraciones Públicas.

Si el principal y utópico motivo de la construcción del Real Canal del Manzanares fue el de unir la capital de Reino con el mar, no menos importante y sí más fructífero fue el uso y aprovechamiento que se hizo de sus orillas y terrenos aledaños plantando a lo largo de su recorrido miles de árboles y arbustos.

La afición por los árboles, la botánica y la jardinería de Carlos III era indudable. En este fecundo periodo para los árboles, se realizaron plantaciones por todo el territorio madrileño, siendo en este caso el Real Canal uno de los lugares que más favorecido se vio, plantándose según referencias de D. Antonio Ponz, dos millones de árboles (sin duda una exageración).

Con Carlos IV el entorno del Canal se fue degradando, desapareciendo con ello una gran parte de la vegetación.

El nombramiento de D. Mariano Lagasca como director de plantíos del Real Canal del Manzanares, demuestra el interés que Fernando VII puso en la recuperación de éste, duplicando el número de árboles que anteriormente había en toda su extensión.

Durante el reinado de Isabell II el abandono como medio de transporte que sufrió el Canal en beneficio del ferrocarril, afectó gravemente al uso que de él se hacía, viéndose afectado también el cultivo de árboles y arbustos. En el año 1861 salen a la venta entre otros bienes, los árboles que rodeaban en gran número las esclusas del Canal. Si unimos a ello el abandono del aprovechamiento que de dichos árboles se hacía y la contínua roturación que de sus tierras colindantes se hizo para uso agrícola, llegamos de nuevo como años atrás a la práctica desaparición de la gran masa arbórea que existía a lo largo del Canal.

Con el paso de los años, solo la casualidad, la mano de la naturaleza o quizás alguna plantación aislada realizadas por los agricultores de la zona, ha hecho posible que los descendientes de aquellas plantaciones históricas todavía habiten junto a los restos del Real Canal del Manzanares.

Con las descripciones históricas que nos han llegado podemos deducir que se intentó recrear la vegetación correspondiente a un bosque de ribera (sauces, álamos blancos, chopos, fresnos, olmos, etc) unida a otras con fines más productivos (moreras, vides, almendros, etc). La humedad que aportaba el Canal, unida a la cercanía del río Manzanares, hicieron que estas plantaciones se desarrollaran con éxito.

No se tiene noticias de la procedencia de los primeros árboles y arbustos que se plantaron, pero lo más probable es que se trajeran de los viveros que en aquel tiempo existían en Aranjuez. Después empezaron a producirse de manera autónoma en el propio Canal, en el gran vivero que hubo entre el puente de La Gavia y la Quinta Esclusa. Años después este vivero aún seguía funcionando. En 1861 contaba con más de 17.000 árboles de toda clase.

EL Abuelo

Se trata de un olmo (Ulmus minor), por su porte seguramente centenario, heredero de los que debieron poblar las riberas del Real Canal. Se le notan marcas de haber sido atacado por la grafiosis, aunque ha conseguido recuperarse hasta convertirse en un olmo resistente a la misma.

La grafiosis entró en Europa después de la 1ª Guerra Mundial, procedente de China, acabando con millones de olmos en todo el continente. No llegó a España hasta principios de los ochenta, produciendo la misma debacle vegetal (entre otros, acabó con las viejas olmas de las plazas de nuestros pueblos).

Se ha observado, sin embargo, alguna tipología de olmos resistentes a la grafiosis, entre los cuales se puede contar este "Abuelo" y otros situados en la ribera del Manzanares, así como una gran olmeda situada en La Marañosa, que está siendo estudiada y catalogada por biólogos, que aún no llegan a comprender el por qué de esta inmunidad.

No creemos que existan muchos olmos como el "Abuelo" en la Comunidad de Madrid, por lo que debería ser catalogado y protegido, para evitar algún "accidente" de consecuencias irreversibles.

Por su singularidad, ha sido adoptado como emblema del Grupo de Investigadores del Parque Lineal (GIPL).

Additional Hints (No hints available.)



Attributes

No attributes available

Advertising with Us