Young boys stealing guns?
[NOR] Historien
En aprildag i 1940 gikk unggutten Anders Flåten fra Storflåtan gård
en skitur innover Viksetermyrene mot Rughaug, sør for Øyangen. Da
hørte han plutselig en underlig, skramlende lyd. Han gikk for å
undersøke og fant et tysk fly som hadde styrtet. Det var de
forvridde platene i flyskroget som beveget seg i vinden og laget
ulyden. Anders turde ikke gå frem til vraket, men neste dag tok han
med seg to av brødrene sine og gikk inn til ulykkesstedet igjen.
Flyet var et stort transportfly. Det sto i myrkanten til
Klekkenputten (kalt Svarttjern på dagens kart), like ved ei
plankehytte. Nesepartiet var knust og sto ned i myra. Halen var
brukket tvers av og lå ved siden av flyet. 17 graner var kuttet av
rundt plankehytta og nordover og fortalte at flyet hadde kommet i
retning fra Øyangen. I tett tåke var det kommet for lavt, gått
såvidt klar av plankehytta og dundret i bakken akkurat der hvor
myra starter. Det var lite snø og mye tele, noe som gjorde
landingen hard. De tre brødrene så ingen aktivitet rundt flyet, men
cockpiten var oversprøytet med blod og instrumentdeler fjernet. I
plankehytta hadde det tydelig vært folk nylig. Det var sterk
bensinlukt rundt flyet, men mange av vingetankene var fortsatt
intakte. Guttene gikk hjem igjen men tenkte mye på det de hadde
opplevd. Selv om det var hektiske krigsdager rundt i landet, merket
de ikke så mye til det her inne på skauen. Visstnok kom det en og
annen flyktning innom og fikk mat og en seng å sove i, men ellers
gikk livet normalt på Storflåtan gård. Først senere under krigen,
da Milorg etablerte seg i Marka, ble gården et viktig ledd i
varslingssystemet. Guttene fortalte om flyet til folk de kunne
stole på nede i bygda, og etterhvert fikk de en del opplysninger
tilbake. Flyet, et tremotors tysk Junker 52 transportfly, styrtet
14. april 1940. Det var ingen liten maskin. Skroget hadde en lengde
på nesten 20 m, vingebredde på 30 m og vekt 10 tonn. Besetningen på
seks mann ble skadet, men overlevde. De oppholdt seg en tid i
plankehytta bare 30 meter fra vraket før de fikk kontakt med folk
og ble fraktet til Ringkollen. Ringerikes Blad kom ikke ut mellom
12. og 20. april og ingen informasjon ble derfor gitt om
flystyrten. Likevel spredde ryktene seg fort. Selv om ulykkesstedet
var langt inne på Skauen og relativt utilgjengelig, forsvant
etterhvert alle nyttige deler fra flyvraket. Det fortelles "at det
ble hamret og banket som på det sværeste verksted der inne de
første dagene etter styrten". Del av en motor er for eksempel i
fundamentet til en flaggstang på ei hytte ved utløpet av
Tvetjernsbekken. Ikke minst bensinen var populær og ble tømt fort.
Også ned til Storflåtan gård ble det båret bensin i 10-liters
kanner i sene kveldstimer. Rundt 500 liter fikk de "berget". Fire
store, tomme aluminiumstanker som kunne ta 175 liter hver ble
fraktet ned til gården. En av dem er der fortsatt. To unge gutter
dro med seg to mitraljøser opp på Rughaug i nærheten og skjøt på
tyske fly som passerte. Tyskerne satte igang undersøkelser. De to
ga seg med den dumdristige "leken" før de ble tatt.
A broken tail
Plankehytta som flybesetningen søkte ly i står fremdeles. Mellom
den og tjernet går skiløypa (treningsrunden) fra Borgersetra forbi
Rughaug mot Vambutjerna. Og akkurat i denne løypetraséen lå flyet.
I dag er det få spor igjen etter det, ikke en metallbit ligger i
dagen. Alt er gjemt eller fjernet. Likevel kan en fortsatt finne
rester hvis en graver litt i myra. Det fortelles at tyskerne ville
ha de tre motorene fraktet ned til bygda, men de betalte så dårlig
og føret var så skralt at de tre utkommanderte Haugbøndene senket
dem i myra i stedet. Og der ligger de fortsatt! Skroget derimot,
som var solgt til et Oslo-firma for omsmelting, ble kjørt ned til
bygda vinteren etter. Plankehytta står nå til nedfalls, taket er
lekk etterat sterk vind har blåst av bølgeblikkplatene. Man kan se
grunnmuren til hovedhytta til høyre for den blåmerkede stien. Den
ble flyttet i 1930-årene til Veslefjellet ovenfor Ringkollsetra,
hvor den i dag brukes som privat hytte. Kilde: Heftet Ringerike,
årgang 1999.
Om cachen/About the cache
[NOR] Cachen er plassert lett tigjengelig like ved skiløypa som går
mellom Borgersetra og Vambutjerna og ved den blåmerkede turstien
som går mellom Øyangen og Storflåtan. Cachen er plassert slik at
den er lett tilgjengelig om vinteren og er derfor ideell å besøke
på ski. Det er også greit å komme seg hit til fots. Både
Ringkollen, Jonsetangen, Damtjern og Langtjern kan være fine
utgangspunkter for en tur hit. Parkeringsplassen på Langtjern er
oppgitt med eget waypunkt. Cachen er en kamuflasjemalt tupperware
boks som initielt innenholder cachedokument, loggbok, en blyant og
noen bytteting.
[ENG] The cache is located near the ski track between
Borgersetra and Vambutjerna. The cache is available also in winter
and is therefore ideal to visit on skis. It is also easy to go here
on foot. Both Ringkollen, Damtjern and Longtjern could be good
starting points for the trip. The position of the parking at
Langtjern is provided as a separate waypoint. The cache is a
camouflage painted Tupperware box that initially dontains a cache
document, a logbook, a pencil and some items for trade.