Let op de coördinaten
zijn veranderd. En ga niet het spoor op of over het hek klimmen
want dan is het museum genoodzaakt om de toestemming in te
trekken.
De Stoomtrein..SONG!! Zet je geluid aan en
luister.
Een aandachtspunt: Het aspect
spoorwegveiligheid.
Het lijkt erop dat in enkele gevallen het spoor wordt betreedt. Er
is natuurlijk niet een zeer intensieve treindienst, maar een
gewaarschuwd mens&hellip.., Bedankt directie Museumstoomtram,
bewoners van stations en gemeente.
De Museumstoomtram Hoorn &ndash Medemblik (SHM) voert
met historisch stoomtrammaterieel een dienst uit tussen Hoorn en
Medemblik, op de lijn die destijds gebruikt werd door de
Locaalspoorwegmaatschappij Hollands Noorderkwartier.
Het museum maakt gebruik van het voormalige goederen- en
rangeeremplacement van station Hoorn. De eerste ritten met
museummaterieel werden hier op 23 mei 1968 gemaakt. Hiervoor werd
gebruik gemaakt van de loc's 18 en 30 met NS-Blokkendoosrijtuigen.
Ter gelegenheid van het veertigjarig jubileum werden op 1 mei 2008
deze ritten met dezelfde materieelsamenstelling herhaald.
In de daarop volgende jaren ontwikkelde zich het
stoomtrambedrijf zoals we dat nu kennen. De stoomtramverbinding is
onderdeel van de 'Historische Driehoek', een dagtocht die men kan
maken tussen de Westfriese steden Hoorn, Medemblik en Enkhuizen,
waarbij op de vaarroute Medemblik &ndash Enkhuizen het MS
Friesland wordt ingezet en voor de derde zijde van de driehoek
gebruik gemaakt wordt van de NS-treindienst.
Het stoomtrambedrijf herinnert aan de vele stoomtrambedrijven
zoals die tussen 1879 en 1966 in Nederland bestonden. Als leidraad
voor de stoomtram wordt het jaar 1926 aangehouden.
Lijn en Stations
Niet alleen het rollend materieel, maar ook de entourage van de
lijn draagt bij tot het historische karakter van de tramdienst,
zoals de gerestaureerde stationsgebouwen te Wognum-Nibbixwoud,
Twisk en Opperdoes en het seinhuis te Hoorn, dat afkomstig is uit
Kesteren. Het station te Medemblik is tussen december 2006 en juli
2007 in historische staat gerestaureerd (zie site Weg en
Werken).
Nog in particuliere handen zijn de stationsgebouwen van
Abbekerk-Lambertschaag, Benningbroek-Sijbekarspel en Zwaag, alsmede
de overwegwachterswoning te Zwaagdijk. Het stationsgebouw van
Midwoud-Oostwoud werd in 1969 afgebroken, ook het haltegebouw van
Westerblokker bestaat niet meer. De gemeenteraad van Medemblik
heeft op 10 september 2007 besloten om het stationsgebouw van
Abbekerk-Lambertschaag aan te kopen. Het is mogelijk dat het
stationsgebouw ter beschikking wordt gesteld aan de
museumstoomtram.
Locomotieven
De Stoomtram Hoorn &ndash Medemblik beschikt over een
belangwekkende collectie historisch stoomtrammaterieel, waaronder
twee rijvaardige vierkante stoomtramlocomotieven, locomotief 8 van
de voormalige HTM (gebouwd door Machinefabriek Breda) en locomotief
18 van de voormalige GSM (gebouwd door Henschel). Voorts de
Verhoop-locomotief LTM 26 en loc NS 7742 'Bello', afkomstig van de
in 1955 opgeheven tramlijn Alkmaar &ndash Bergen aan Zee.
Andere rijvaardige stoomlocomotieven zijn de 'La Meuse' loc 5, en
de 'Jung' locomotieven 16 en 30. In herbouw is loc
Neuehoffnungshütte II, type NS 6500, als NS 6513. In restauratie is
diesellok NTM 101, afkomstig van de Nederlandsche Tramweg
Maatschappij.
Rijtuigen en Wagons
Ook bezit de museumtram een fraaie collectie houten
stoomtramrijtuigen, waarvan bedrijfsvaardig de 21 en 22 van de
Gooische Stoomtram (GSM), de 370 en 395 van de Rotterdamsche
Tramweg Maatschappij (RTM), de AB 6 van Zutphen &ndash Emmerik
(ZE; Gelderse Tram), de C 205 van de Friese tramNTM) en rijtuig AB
24 van de Stoomtram-Maatschappij Breskens - Maldeghem (SBM). In
restauratie is rijtuig AB 8 van de Zeeuwsch-Vlaamsche
Tramweg-Maatschappij (ZVTM), in voorbereiding die van rijtuig RTM
334.
Verder is nog een flink aantal goederentramwagens gerestaureerd,
veelal uit teruggevonden wagenbakken, die na opheffing van
trambedrijven nog tientallen jaren als schuurtjes dienstdeden.
Dienstvaardig zijn goederenwagens van de NTM (Nederlandsche Tramweg
Maatschappij), OG (Oostelijk Groningen), EDS (Drentse tram, zie
DSM) en TNHT (Waterlandse tram). In restauratie is
NTM-goederenwagen E67.
