[ITA]
L'aeroporto di Treviso-Istrana è sito a 10 km a
ovest di Treviso, è una base dell'Aeronautica Militare
Italiana. Qui ha sede il 51° Stormo. Il suo reparto
di volo è composto dal 103º Gruppo Caccia Bombardieri
("Davide Velut") e dal 132º Gruppo ("I quattro gatti") CBR
(Caccia-Bombardieri Ricognitori). I due gruppi sono dotati,
attualmente, del caccia italo-brasiliano AMX.
L'origine del distintivo del 51°Stormo è strettamente
legata ad una fase particolare dello sviluppo dell'Aeronautica; al
periodo cioè nel quale più animata si svolgeva la
polemica fra i sostenitori dell'autosufficienza del bombardiere in
volo orizzontale a difendersi contro la caccia, ed i sostenitori
della capacità del cacciatore a contrastare ed impedire
l'azione del bombardiere. Questo dibattito si svolse nei quattro
anni che precedettero il secondo conflitto mondiale, e la tesi che
riusci a prevalere fu quella dei bombardieri.
La gara internazionale Istre-Damasco-Parigi, vinta dall'Italia, e
la crociera dei "Sorci Verdi", furono due dimostrazioni delle
possibilità di velocità su lungo raggio d'azione da
parte del velivolo bombardiere S.79, nulla dimostrarono ai fini
della chiarificazione delle due tesi in contrasto, per la quale
occorrevano opportune esercitazioni pratiche. Ma perché la
dimostrazione fosse probatoria, la caccia avrebbe dovuto disporre
di velivoli con caratteristiche adeguate a quelle dell'S.79.
Prematura, quindi, fu la prima di quelle esercitazioni, che
simulava un attacco su Roma, durante il quale la difesa della
Capitale era affidata a reparti da caccia dotati di CR-32,
notevolmente meno veloci degli S.79. L'attacco naturalmente ebbe
successo e, terminata l'esercitazione, molti piloti bombardieri
pretesero di aver dimostrato la bontà della loro tesi.
Successivamente venne effettuata un'altra manovra di attacco su
Roma. Questa volta però la difesa della Capitale era
affidata, oltre che a Reparti di CR-32, alla prima squadriglia del
51° Stormo (la 351^) dotata di velivoli monoplani G-50.
I piloti del 51° sfruttarono così bene le
possibilità del loro velivolo e misero tale impegno
nell'attacco che scompaginarono la compatta formazione degli S.79,
impedendo cosi l'azione su Roma.
Ad esercitazione avvenuta uno dei piloti dei G.50, interpretando il
sentimento dei suoi colleghi, gongolanti per i successo ottenuto,
venne fuori con questa frase: "Finalmente quei signori dei "Sorci
Verdi" hanno trovato il loro "Gatto".
Un pilota umorista - per la storia il Ten. Vincenzo SANT'ANDREA,
detto "Bill" - presa al volo l'idea, con un carboncino
disegnò sulla deriva di un G.50 un gatto che, con i suoi
artigli, fa strage di tre sorcetti.
Portatevi una penna
che non si sa mai. Riposizionate la cache come
trovata. Grazie.
Di notte la pista illuminata è spettacolare
[ENG]
The Treviso-Istrana airport is located 10 km west of the
city of Treviso, it's an Italian Airforce base. Here is
situated the 51st wing. This unit is made up by the 103rd
Fighter-Bomber group ("Davide Velut") and by the 132nd
Fighter-Bomber-Recongnition group ("I quattro gatti" (the four
cats)). The two groups, at the moment, fly italian-brasilian AMX
fighters.
The origins of the 51st
wing emblem is strictly connected to a particular fase of the early
Airforce; in those times the controversies bewtween supporters of
the self-sufficiency of the bomber opposed to the fighter and
vice-versa where much more animated. This debate was in action in
the 4 years before the second world war, and the bombers at last
prevailed.
The international
competition Istre-Damascus-Paris, won by Italy, and the "Sorci
Verdi" (Green Mice) cruise, even if 2 demonstrations of the
possibility of swiftness over long distance actions by S-79
bombers, nothing was proved in clarification of the two theories in
contrast, for which appropriate exercises were needed. To make sure
that the demonstrations were probabtionary, the fighters would be
needing appropriate vehicles adeguated to the S-79 bombers.
Premature was the first of those exercises, that simulated an
attack over Rome, during which the defense was given to units with
CR-32 fighters, way mauch slower thatn the S-79. The attack
obviously was a success and, ending the excercise, many pilots from
the bombers claimed that their thesis was the write answer to the
argument. After that a new attack run over the Capital was started.
this time the defense was given not only to the units with the
CR-32, but even to the first squadron of the 51st wing (the 351st)
equipped with G-50.
The pilots form the 51st
wing used at such high level the flight possibilities of their
vehicles and put such a commitment on the attack that fazed the
compact formation of S-79, preventing the attack on Rome.
At the end of the
excercise one of the G-50 pilots, interpreting the feelings of its
colleagues, overjoyed by the obtained success, came out with this
frase: (Finally those people from the "Green Mice" have found thei
"Cat".
A pilot - for history
Lt. Vincenzo SANT'ANDREA, call sign "Bill" - catching this idea,
with a charcoal, drew on a G-50 tail a cat that, with its claws,
massacres 3 little mice.
Bring a pen, you never know. Reposition
the cache as found. Thank you.
At night the illuminated
runway is spectacular