>20100102 Bolmsö Traditional Cache

This cache has been archived.

1000sjöar: Har gjort sitt nu.

More
Hidden : 1/2/2010
Difficulty:
1 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: regular (regular)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works
Looking for a different adventure?

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Spiken i Bolmen. Sunnö.

Vänern har sitt Hindens rev, Bolmen sin lite mindre variant här vid Bolmsö, intill bron till fastlandet.

Bron
Den första bron mellan Bolmsö och Tannåker byggdes 1855-1856 av ett bolag där de flesta öbor var med och helt utan statsbidrag. Denna bro gick från ungefär samma plats på Tannåkerssidan som idag men landade på Bolmsösidan lite längre söderut. Den första bron lär ha varit byggd av trädstammar, ris och sten. Den kallades för ”kavlingabro” då stockarna inte var sågade utan man använde s.k. kavlingar. Under årens lopp har det både byggts nya broar och påbyggts på befintliga, den nuvarande bron påbörjades 1979-1980 och den byggdes strax norr om den gamla så man kunde hålla trafiken öppen ända tills den nya bron var klar. Den nya bron pålades med tio betongpålar ned till 24 meters djup och den fick en spännvidd på 22 meter och en bredd på sju meter, så nu äntligen kunde två bilar mötas på bron. Seglingsrännan inunder bron fick en bredd av ca 10 meter. Den nya rännan ligger betydligt närmare Bolmsö än den gamla och har ca 5 meters vattendjup. Den segelfria höjden blev vid högvatten ca två och en halv meter. Vid semestern 1980 kunde de första bilarna passera och sedan återstod arbete med vägbankar mm. Invigning skedde torsdagen den 11 september 1980 av dåvarande landshövding Astrid Kristensson.

Färjan
Bolmsö har färjförbindelse till Sunnaryd i Jönköpingslän. Vägverket ansvarar för färjan mellan Bolmsö och Sunnaryd, den s.k. Bolmsöleden har anor från 1872 när överfarten räknades som vägskyldighet. När det egentliga avgiftsbelagda roddtvånget började vet man inget bestämt om, men 1872 vittnar ju gamla fjärdingspålar om att det skulle vara lite ordning på trafiken. Den pråm som sedan användes för trafik byggdes 1880 av Anders Petter Larsson, Yanäs, Åhs socken, vilken roddes med två kraftiga åror av tre man, ibland flera då det var blåsigt. I aktern var en lucka i bordläggningen som togs bort när fordon skulle av och på. Ersattes redan 1898 av en ny pråm för en kostnad av 64 kronor. Denna pråm gick till bottnen 1927 efter det att några mannar från Sunnaryd hade lånat pråmen för transport av sand.

1929 började en ny epok med motordriven färja som byggdes i Reftele av Skogsfors bruk för 18.000 kronor. Stora arbeten utfördes i Sunnaryd och Bolmsö med hamnanläggningar, för att ta emot den nya färjan.
1950 beslutades att ny färja skulle byggas vid Falkenbergs varv, själva skrovet av järn och stål till färjan Bolm kom till Sunnaryd 1951, sedan monterades den färdigt i Sunnaryd.
1969 kom nuvarande linfärjan Bolmia till leden, som nybygge från Lunde varv, färjan har en längd av 23 meter och en bredd på 7 meter med en lastkapacitet på 34 ton. Den var då Sveriges längsta linfärjeförbindelse.
Överfarten tar 10 minuter.

En liten landsbygdsbutik i Tannåker och en marina vid bron är nära grannar till gömman.

Kommer man med fritidsbåt på sjön Bolmen kan man lägga till vid hamnen i Bolmsö Kyrkby.
Här är avgiftsfritt och finns tillgång till toalett.

Var nogsam när du gömmer burken. Kontrollera även att locket är ordentlgt fasttryckt.

Additional Hints (No hints available.)

Advertising with Us