Svenska Bilfabriken Traditional Cache
Toa Norik: #This cache has been archived by a Swedish reviewer#
Hej Möjagumman!
För ett tag informerade vi dig om att allt inte verkade stå rätt till med din cache och bad dig då ta reda på hur det stod till, samt åtgärda eventuella problem. Då det inte syns några tecken på att du gjort det, kommer jag nu att arkivera din cache.
Jag ber dig plocka in ev. rester av din cache så att de inte ligger kvar och skräpar ner.
Hälsningar
Toa Norik, reviewer
Besök gärna Sveriges avdelning i Geocachings officiella wiki , där du hittar information för dig som cacheägare.
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Ett aktuellt cache-tema med tanke på den nyligen genomförda Spyker-SAAB-affären. :)
* * *
Sverige har sedan länge haft stora ambitioner att tillverka bilar. Redan 1898 grundades J.V. Svensons Automobilfabrik av entreprenören J.V. Svenson. Hans stora dröm var att serietillverka Sveriges första bil och med 70.000 kr i handen köpte han området Augustendal (som i dag är Nacka Strand) där han började bygga sin fabrik. Han anlade en hamn för att ta emot transporter, som kom sjövägen och han byggde även bostäder, butik, dansbana och hönshus för att få sina arbetare att trivas.
Dessvärre kom han på efterkälken vad gäller sin dröm om bilen, eftersom Ford i det stora landet i väster redan hade standardiserat tillverkningen av sina bilar. Han insåg att han var tvungen att hitta något annat. Han rådfrågade sin hustru (som var skärgårdsflicka och alltid hade önskat sig roddhjälp) vad han skulle göra med sin fabrik. Hon rådde honom till att göra båtmotorer. Sagt och gjort, han tecknade avtal gällande patenträtten på en Mietz & Weiss motor, som togs till Sverige och arbetet med att skapa den mycket framgångsrika tändkulemotorn Avance startades. Motorerna återfanns sedan i lokomobiler, plogar, tröskverk, kvarnar och sågar över hela
världen.
I Augustendal levde och arbetade folk och 1912 var fabrikör Svenson Sveriges största privata arbetsgivare med 523 anställda.
Snart utvecklades starka råoljemotorer i fabriken och därmed öppnade sig nya marknader för J.V. Svenson. 1904 fick fabriken leverera en stor motor på 200 hk till Flottans första ubåt Hajen. Snart satt Avance-motorer i båtar över hela världen. Handelsrestriktion, politik och världsdepression knäckte J.V. Svenson och 1922 gick han i konkurs och tvingades se bankerna ta över. Han förlorade sitt livsverk men fick bo kvar i Fabrikörsvillan till sin död.
1937 kom äntligen den s.k. bilfabriken att göra skäl för sitt namn då den övertogs av Gunnar Philipson. Under Philipsons ledning kom anläggningen, under namnet AB Svenska Bilfabriken, att fungera som sammansättningsfabrik för bl.a. DKW, Dodge, Chrysler och senare Mercedes. 1946 beslöt Philipson att starta egen biltillverkning, Philipin. Den nya svenska folkbilens startserie skulle bli 5000 enheter. Själva bilen skulle utrustas med framhjulsdrift, stålkaross, fyra säten och en tvåcylindrig 700 cc tvåtaktsmotor. Men det byggdes endast en enda "bil". En strömlinjeformad trämodell utan motor som i alla fall på ytan såg ut som en färdig bil. Hela Philipin-projektet avbröts då en annan ny svensk bil - SAAB - behövde återförsäljare och var modernare och mer utvecklad än Philipin. 8000 SAAB 92:or blev beställda av Philipsons och Philipins död blev SAABs bröd.
Philipson verkade i området ända fram till början av 1980. Därefter köpte Arcona området och idag är det Vasakronan som är ägare av stadsdelen, Nacka Strand. Några av de äldsta fabriksbyggnaderna har bevarats och återanvänds bl.a. som utställningshall och konferensutrymme.
Källor: wikipedia.se, factory.se
Innehåll i cachen från början:
loggbok, penna, GC-info
Mercedes
Dodge
Porsche, nyckelring
Blixten, 3D stickers
FTF- och STF-pris
Additional Hints
(No hints available.)
Treasures
You'll collect a digital Treasure from one of these collections when you find and log this geocache:
Loading Treasures