In de 16e en 17e eeuw werden er in Vlissingen al schepen gebouwd voor visserij, handel, oorlog en kaapvaart. De rijkswerf werd in 1875 het particuliere eigendom van de Koninklijke Maatschappij De Schelde. Met het aantal orders van rederijen en de marine groeide ook het aantal personeelsleden: van 18 in 1875 naar 1.200 in 1900. In de jaren vijftig was De Schelde met meer dan 4.600 arbeidsplaatsen de grootste werkgever in Vlissingen. De werf steekt dan als een scheepsboeg de binnenstad in en domineert het stadsbeeld.
Legendarische oceaanreuzen als de Dempo, de Willem Ruys en de Kungsholm torenden tijdens de bouw met hun stevens hoog boven de huizen uit en waren voor lange tijd bepalend voor het straatbeeld in Vlissingen.
De Koninklijke Schelde Groep is van oudsher stevig verankerd in het maatschappelijke en economische leven van Vlissingen. Veel inwoners voelen nog steeds een grote betrokkenheid bij het bedrijf. Een dergelijk groot en groeiend bedrijf midden in de stad heeft grote invloed gehad op het stadsbeeld en de ruimtelijke ontwikkeling van Vlissingen. De Schelde werd regelmatig uitgebreid, vaak ten koste van de Vlissingse binnenstad.
Sinds het begin van deze eeuw concentreert de Koninklijke Schelde Groep, inmiddels een onderdeel van Damen Shipyards, de productie meer en meer in het havengebied Vlissingen-Oost. De werf in de stad, locatie eiland blijft in gebruik. Damen vestigt hier onder meer een werf voor de afbouw van luxe superjachten en gaat hier tevens door met de bouw van marineschepen.
De gemeente heeft eind 2003 een groot deel van het KSG-terrein aangekocht. Hiermee is een uniek gebied vrijgekomen van bijna 32 hectare voor de ontwikkeling van het Scheldekwartier. Verschillende oude gebouwen en elementen blijven behouden, zoals de Timmerfabriek, de Zware Plaatwerkerij en de havenkraan. Het Hoofdkantoor heeft bovendien nog steeds zijn oorspronkelijke functie.
In afwachting van de ontwikkeling van het terrein als woon- werk- en winkelgebied heeft de Gemeente Vlissingen het gebied opengesteld en ingericht als stadspark en zijn voor het publiek nog een aantal interessante objecten en restanten van de vroegere Scheepswerf te zien. Ook worden er in het park verschillende evenementen georganiseerd en zijn er veel kunst-exposities. Zie voor meer info: http://www.vlissingen.nl/Scheldekwartier-2/Scheldekwartier.htm
Betaald Parkeren: N 51° 26.770 - E 003° 34.525
Helaas tegenwoordig ook betaald parkeren: N 51° 26.600 - E 003° 34.880 (In dit geval kun je ook bij WP6 beginnen)
WP 1 : N 51° 26.697 - E 003° 34.525
De voormalige zware plaatwerkerij. Hier werden de grote, zware platen voor de bouw van de schepen voorbewerkt. De Zware Plaatwerkerij zal voorjaar 2010 in gebruik worden genomen worden door Stichting Panorama Walcheren (een open atelier om megaschilderdoeken te maken van Walcheren) en de cultuurwerf met culturele activiteiten. Naast de Zware Plaatwerkeij staat een kunstwerk dat een schip in aanbouw verbeeldt, met billboard formaat foto's van historie van de voormalige Scheldewerf.
A=Het aantal blauwe deuren in de noord gevel van het gebouw (dubbele deuren tellen als 1)
WP 2 : N 51° 26.711 - E 003° 34.572
De laatste stukken van hellingbaan Noord en hellingbaan Zuid, waar de oceaanstomers gebouwd werden. Het grootste gedeelte maakte al eind jaren ’80 plaats voor winkelcentrum “Het Scheldeplein”. Het laatste schip werd hier op de helling gebouwd omstreeks 1975 en lag hier tijdens het 100-jarig jubileum van De Schelde.
B=Het aantal nog zichtbare bielzen dat onder de kiel van dit laatste schip heeft gelegen
Tip: Loop even binnen bij de kiosk, deze zal voorjaar 2010 geopend worden. Er is hier een exporuimte met de 400-jarige geschiedenis van het Dok te zien en er komt een uitkijktoren. Bij de kiosk is dan ook koffie/thee, limonade verkijgbaar.
WP 3 : N 51° 26.777 - E 003° 34.683
Het monumentale hoofdkantoor van de Koninklijke Maatschappij De Schelde fungeert tegenwoordig nog steeds als hoofdkantoor van Damen Schelde. Aardig om te weten is dat het huis naast Machinefabriek vroeger ingericht was als vakbondsgebouw en bedrijfsgeneeskundige dienst. Dit gebouw zal in de toekomst dienst gaan doen als scheepsbouwmuseum. Hier zal onder andere de beroemde stoomfluit te zien zijn die vroeger dagelijks door heel Vlissingen te horen was bij het in- en uitgaan van de werf.
C=De helft van het aantal dakkapellen dat je ziet op het dak van het hoofdkantoor (Tel ook het aantal dat zich evt. achter de bomen bevindt)
WP 4 : N 51° 26.720 - E 003° 34.760
De machinefabriek. Hier werden onder licentie de machtige Sulzer diesels gebouwd. Van draaiwerk en freeswerk tot opbouwen en proefdraaien werden hier scheepsmotoren van meer dan 30.000pk gebouwd. Aan de zijkant van het gebouw zijn de uitlaten van de testbanken nog te zien als enorme gaten in de muur. Als je geluk hebt staan de deuren een klein stukje open en kun je even naar binnen gluren.
D=De letterwaarde van de 5e letter
E=Het aantal motoren dat hier tegelijk getest kon worden
F=Het aantal verdekt opgestelde bolders in de afbouwkade onderweg naar WP5
WP 5 : N 51° 26.716 - E 003° 34.949
Een uitzicht op het gedeelte van de werf Damen Schelde dat nog steeds in gebruik is. Hier worden marine schepen en superjachten gebouwd. Als je geluk hebt kun je schepen aan de afbouwkades bewonderen.
G=Het aantal torenkranen dat nog bestaat
H=Letterwaarde van de 3e letter van de naam van de jachtwerf
WP 6 : N 51° 26.776 - E 003° 35.007
De monumentale hal van de timmerfabriek. Hier werkten misschien wel de beste vaklieden van de werf. Men kon hier de meest luxueuze interieurs bouwen voor passagiers schepen als de Willem Ruys.
Het gebouw is momenteel gerestaureerd en zal in de toekomst hopelijk dienst gaan doen als hoofdkantoor van de regionale omroep Zeeland.
J=Het aantal verdiepingen van dit gebouw
K=Het aantal kanonnen dat je hier ziet
Cache : N51° GA.(C)(G+H)(F) - E 003°JE.(D)(B-J)(K)
Check: Het totaal van de gevonden getallen moet zijn: 51
Deze route is goed te combineren met een andere cache in de Vlissingse binnenstad ”Bestevaer”
Veel plezier!
WP1 The heavy plate factory. Where they pre-worked the heavy plates for the ships hulls
A=The amount of blue doors in the north façade (count double doors as 1)
WP2 The old slipways. The last ship was built on the north slipway in 1975. From then onwards the ships were built in the dock sheds on another location.
B=The amount of sleepers that still exist and lay under the keel of the last ship
Tip: Take a look inside the kiosk that will open here shortly
WP3 The monumental headquarters of the Royal Schelde. It still functions today as the headquarters of Damen Naval Shipyards.
C=The amount of dormers (roof windows) you see from this point divided by 2.
WP4 The engine factory, where the mighty Schulzer Diesels were built “under licence”. The whole engine was built here and even tested. You can still see the funnels from the test stand today on the side of the building.
D=Letter value of the 5th letter
E=The amount of engines that could be tested simultaneously
F=The amount of mooring bollards that are “hidden” in the quay between this point and WP5
WP5 A view on the shipyard that is still active today for building Navy ships and Super yachts.
G=The amount of tower cranes that still exist
H= Letter value of the 3rd letter of the name of the yacht building yard
WP6 The monumental carpentry factory, where the most skilled carpenters built interiors for entire cruise ships.
J=The amount of floors in this building
K=The amount of canons you see
Cache: 51° GA.(C)(G+H)(F) - E 003° JE.(D)(B-J)(K)
Check: The total amount of the numbers found is: 51
Try to read a bit of the Dutch description as well it might help with this cache and your language skills. You could well combine this route with another cache in the inner city of Vlissingen, called “Bestevaer” Have fun!
De cache is geplaatst met toestemming van de projectgroep Scheldekwartier van de Gemeente Vlissingen, waarvoor wij zeer dankbaar zijn.
Gefeliciteerd Team Jersepe!
Gefeliciteerd De Saatjes!
Gefeliciteerd Team Miracles65!
