Na een jaartje of anderhalf afwezig te
zijn geweest te zijn is deze weer terug.... BRUGZICHT. Andere
locatie andere verstop methode maar wel weer iets te maken met de
bruggen over de Lek ie langs onze polder stroomt. De bruggen over
de Lek blijven actueel. De oude Viaanse brug valt mogelijk ten
prooi aan de smeltovens in IJmuiden. Maar er is nog een kans dat
deze gered wordt als de sneltram van Nieuwegein verder getrokken
wordt naar Vianen. Voorlopig ligt de brug nog netjes op zijn plaats
en bepaald deze nog steeds het beeld van uit de Lopikerwaard naar
de Vijfherenlanden aan de overkant!
Welke bruggen zijn nu een Lekbrug?
De Lekbruggen worden gevormd door twee verkeersbruggen over de Lek
in de A2 en de A27, bij Vianen. Ook de spoorbrug bij Culemborg in
de lijn Utrecht - 's-Hertogenbosch overspant de Lek en kan worden
beschouwd als Lekbrug.
Lekbrug A2
De oude Lekbrug bij Vianen in Rijksweg 2 is gebouwd in 1936. In de
Tweede Wereldoorlog werd de brug verwoest, na de bevrijding werd
een tijdelijke schipbrug aangelegd. In 1948 werd de boogbrug
opnieuw opengesteld voor het wegverkeer, in 1949 was de brug weer
volledig hersteld. De hoofdoverspanning van de brug is 153 meter
lang, en de brug is 29 meter breed. De totale lengte van de brug is
532 meter.
Vanaf eind jaren '90 werden naast de oude Lekbrug twee nieuwe
bruggen gebouwd. De eerste, de Jan Blankenbrug, was gereed in 1999.
Medio 2006 was de tweede nieuwe brug gereed. De nieuwe bruggen
waren nodig om de huidige verkeersstroom te kunnen verwerken. De
oude Lekbrug was te smal en daardoor een berucht punt in de file
top-10. De oude Lekbrug heeft door de bouw van de nieuwe bruggen
geen functie meer en zal waarschijnlijk in 2011 worden
gesloopt.
|
|
|
De Stichting Boogbrug
Vianen heeft op 5 januari 2010 een aanvraag ingediend tot
aanwijzing als gemeentelijk monument van de oude boogbrug over
de Lek bij Vianen. De aanvraag is ingediend bij de gemeenten Vianen
en Nieuwegein, aangezien de verkeersbrug op de grens van beide
gemeenten ligt. De Stichting Boogbrug Vianen is al jaren bezig met
een behoudsactie voor de 12 grote verkeersbruggen die in de
periode 1935-1940 zijn gebouwd in het kader van het Rijkswegenplan
1927. In dit baanbrekende verkeersplan werd de hoofdwegenstructuur
in Nederland vastgesteld, met een aantal overbruggingen over de
grote rivieren. De boogbrug bij Vianen werd gebouwd in 1936 naar
een ontwerp van ir. W.J.H. Harmsen in opdracht van Rijkswaterstaat.
De brug verving de oude schipbrug bij Vreeswijk. De brug werd
gebouwd door de Koninklijke Maatschappij De Schelde in Vlissingen.
In 1999 en 2002 werd de oude verkeersbrug vervangen door twee
nieuwe betonnen verkeersbruggen, omdat de oude brug de
verkeerstroom niet meer aan kon. Sinds de ingebruikname van
de nieuwe bruggen ligt de oude boogbrug er verlaten maar
intact bij. Rijkswaterstaat heeft onlangs een plan ontwikkeld om de
oude boogbrug te slopen en op deze locatie een nieuwe, derde
betonnen verkeersbrug te bouwen, wederom vanwege de toenemende
verkeerstromen. Volgens de Stichting Boogbrug Vianen is de Viaanse
brug een van de meest bijzondere bruggen uit het Rijkswegenplan,
mede vanwege de speciale vormgeving van de geklonken stalen
boogdelen. Een eerdere poging van de Stichting Boogbrug
Vianen om de oude brug op de rijksmonumentenlijst te plaatsen
mislukte. De aanvraag werd in 2007 door het rijk afgewezen met het
argument dat er al drie bruggen uit de periode van het
Rijkswegenplan op de monumentenlijst staan, te weten de bruggen bij
Zwolle, Hendrik-Ido Ambacht en Nijmegen. De Stichting hoopt nu dat
de oude boogbrug alsnog de status van gemeentelijk monument zal
krijgen, mede omdat er inmiddels nieuwe argumenten voor het behoud
zijn. Zo heeft de Stichting Menno van Coehoorn na een onderzoek
ontdekt dat in de pijlers van de boogbrug in 1936 kazematten
voor mitrailleurposten zijn ingebouwd, vanwege de belangrijke
strategische positie van de brug binnen de Nieuwe Hollandse
Waterlinie. Dit type ingebouwde kazematten zijn uniek in
Nederland.
|
Lekbrug A27
De bouw van de Hagesteinse Lekbrug in Rijksweg 27 begon in 1975. Op
24 juni 1981 werd deze opengesteld. De nieuwe brug was mede bedoeld
om de bestaande Lekbrug te ontlasten.In de toekomst zal als
onderdeel van de verbreding van de A27 ook de Lekbrug in de A27
worden vervangen.
Zo, genoeg over de bruggen en
nu op naar de cache!
