En Heliport er en landingsplass beregnet utelukkende for helikoptre. De fleste heliporter i Norge er tilknyttet sykehus eller anlagt på oljeplattformer. Heliporten her i Skien ligger i tilknytning til sykehuset, like ved inngangen til Legevakten. Og den brukes naturlig nok til landingsplass for ambulansehelikoptre.
Luftambulansetjenesten
Det har vært utført lufttransport av pasienter i Norge siden 1920-tallet. Etter krigen utførte små sivile sjøfly slike oppdrag i økende grad på vestlandet og nordpå. Etterhvert ble helikoptre også benyttet. Luftforsvaret gjennomførte også luftambulanseoppdrag, noen av disse langt til havs. Konseptet med dedikert legebemannet ambulansehelikopter ble introdusert i 1978 av lege Jens Moe. En stiftelse ble etablert for å sikre økonomien (nå Norsk Luftambulanse). Forøvrig ble det gitt trygderefusjon når transportene var rekvirert av lege.
Under sosialminister Tove Strand Gerhardsen ble det etablert en nasjonal luftambulansetjeneste i 1988, der flyselskaper fikk kontrakt med Rikstrygdeverket om dedikert beredskap med spesialinnredete ambulansefly og -helikoptre (Statens Luftambulanse). Helsepersonellbemanningen ble besørget av fylkeskommunale sykehus.
Etter sykehusreformen i 2002 ble "sørge-for" ansvaret for luftambulansetjenesten overført til de 5 regionale helseforetakene. I 2004 etablerte disse et felles datterselskap, Helseforetakenes nasjonale luftambulansetjeneste ANS, som har det operative ansvaret for tjenesten. Flykontraktene settes fortsatt ut gjennom anbudsprosesser. Sykehusforetakene har ansvaret for helsepersonellbemanningen.
I 2006 består tjenesten av 12 ambulansehelikoptre bemannet med anestesilege, operert fra 11 baser, og 9 ambulansefly bemannet med spesialsykepleiere og lege ved behov, operert fra 7 baser. Forsvarets legebemannede redningshelikoptre benyttes også i stor grad til luftambulanseoppdrag, operert fra 4 baser, men har søk og redning som sin prioriterte oppgave.
Det er altså tre aktører som utfører ambulanseoppdrag i luften på oppdrag fra Luftambulansetjenesten ANS:
- Luftforsvaret, 330 Skvadronen
- Lufttransport AS
- Norsk Luftambulanse
Luftforsvaret, 330 Skvadron
330 skvadron er Luftforsvarets operatør av rednings-helikoptre. Årlig gjennomføres flere enn 1000 oppdrag. Primæroppgavene er å gjennomføre søk- og rednings- og ambulanseoppdrag. I tillegg ytes støtte i forbindelse med spesialoperasjoner.
Skvadronen opererer helikoptre av typen Sea King og består av 4 avdelinger (styrt fra Sola, Ørland, Bodø og Banak) samt detasjement på Rygge og i Florø. Avdelingene styrer sin egen daglige drift og har sine egne budsjetter.
Skvadronsledelsen er lokalisert på Sola flystasjon med blant annet skvadronssjef, nestkommanderende, treningsoffiser, senior redningsmann, medisinsk- teknisk- og administrativ leder.
330 Skvadron opererer fra følgende steder:
- Banak (2 stk. Sea King Mk 43 B)
- Bodø (3 stk. Sea King Mk 43 B)
- Florø (1 stk. Sea King Mk 43 B)
- Rygge (1 stk. Sea King Mk 43 B)
- Sola (2 stk. Sea King Mk 43 B)
- Ørland (2 stk. Sea King Mk 43 B)
Lufttransport AS
Lufttransport AS ble stiftet i 1955 som et selvstendig selskap med luftfartsvirksomhet som arbeidsområde. Selskapet fremstår etter eget utsagn som et av Nordens ledende luftfartsselskaper innen døgnkontinuerlige beredskapstjenester med fly og helikopter. Lufttransport AS er lokalisert med hovedbase i Tromsø. Luftambulansetjenesten er selskapets største oppdragsgiver, men i tillegg til ambulanseflyging med fly (og helikopter) driver de også med:
- Kystvaktovervåkning
- Transport av loser til skip med helikopter
- Ruteflyging med helikopter (Bodø - Værøy)
Lufttransport AS opererer ambulansefly fra følgende steder:
- Alta (2 stk. Beech King Air 200 og Beech King Air B200)
- Bodø (1 stk. Beech King Air B200)
- Brønnøysund (1 stk. Beech King Air B200)
- Gardermoen (2 stk. Beech King Air 200)
- Kirkenes (1 stk. Beech King Air B200)
- Tromsø (1 stk. Beech King Air B200)
- Ålesund (1 stk. Beech King Air B200)
De opererer også ambulansehelikopter fra følgende steder:
- Brønnøysund (1 stk. Agusta Westland AW 139)
- Tromsø (1 stk. Agusta Westland AW 139)
- Ålesund (1 stk. Agusta Westland AW 139)
Stiftelsen Norsk Luftambulanse (NLA)
NLA er Norges største ideelle medlemsorganisasjon med ca. 820 000 medlemmer, og stiftelsens arbeid finansieres gjennom medlemmenes kontingent og av ca. 3 000 støttebedrifter. NLA arbeider for å styrke beredskapen for mennesker som blir utsatt for en ulykke eller akutt sykdom. Stiftelsen ble dannet i 1977 av legen Jens Moe og en rekke ildsjeler. Den har hovedkontor og regionkontor i Drøbak, og regionkontorer i Bodø, Trondheim, Arendal, Bergen og Stavanger.
NLA er eier av to datterselskap Norsk Luftambulanse AS og Svensk Flygambulans AB, og det er gjennom disse to selskapene de driver den "kommersielle" delen av sin virksomhet på oppdrag fra offentlige myndigheter og forsikringsselskaper. I tillegg hadde de tidligere også ett datterselskap til som het "NLA Global Medical Support AS" som driver med internasjonal ambulanseflyvning og medisinsk assistanse hovedsaklig for forsikringsselskaper, rederier, offshoreselskaper offentlige myndigheter og medlemmer av Stiftelsen Norsk Luftambulanse. Dette datterselskapet er nå solgt til det nordiske selskapet "SOS International a/s".
I tillegg til tl å drive luftambulanse gjennom sine datterselskaper driver NLA også et omfattende arbeid for å fremme kunnskap om førstehjelp i befolkningen, i tillegg til å holde kurs og undervisning for personell i hele redningskjeden og fremme kunnskap om akutt- og katastrofemedisin. Videre er stiftelsen involvert i forskning, gjennom å støtte forskningsprosjekter, ansettelse av stipendiater, bidrag til å bygge opp forskningsmiljøer og finansiering av et professorat i akuttmedisin. Stiftelsen finansierer også økt akuttberedskap i norske kommuner, f.eks. ved utplassering av hjertestartere og opplæring av helsepersonell.
Norsk Luftambulanse AS
Opererer fra følgende steder:
- Arendal (1 stk. Eurocopter EC 135 P2)
- Bergen (1 stk. Eurocopter EC 135 P2)
- Dombås (1 stk. Eurocopter EC 135 P2)
- Førde (1 stk. Eurocopter EC 135 P2)
- Lørenskog (1 stk. Eurocopter EC 135 P2 og 1 stk. Eurocopter EC 145)
- Stavanger (1 stk. Eurocopter EC 135 P2)
- Trondheim (1 stk. Eurocopter EC 135 P2)
- Ål, Hallingdal (1 stk. Eurocopter EC 135 P2)
Kilder:
Luftambulanse ANS
Lufttransport AS
Luftforsvaret, 330 Skvadron
Stiftelsen Norsk Luftambulanse
Wikipedia
Short version in english:
A Heliport is a landing place designed exclusively for helicopters. Most of the heliports in Norway is associated with a hospital or built on oil platforms. The heliport here in Skien is located at the hospital, near the entrance to the casualty department. And it is used as the landing place for ambulance helicopters.
There have been carried out air transport of patients in Norway since the 1920s. After WWII, little civilian seaplanes carried out these missions, increasingly in western and northern Norway. After a while helicopters were used too. The Air Force also conducted air ambulance missions, some of these far out to sea. The concept of dedicated physician staffed ambulance helicopters was introduced in 1978 by doctor Jens Moe. A foundation was established to ensure the economy (now the "Norsk Luftambulanse"). Furthermore, it was given national insurance reimbursement when the transports were requisitioned by a physician.
Today there are three actors who perform ambulance missions in the air on behalf of the gouvernment:
- Luftforsvaret, 330 Skvadronen (The Air Force, 330 Squadron)
- Lufttransport AS (Air Transport)
- Norsk Luftambulanse (Norwegian Air Ambulance)
