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ITALIANO
Tipica stazione di testa e unica vera porta di accesso alla città lagunare, è situata in pieno centro cittadino e frequentata mediamente da 82 mila persone al giorno, per un totale di circa 30 milioni di presenze l’anno; ogni giorno accoglie circa 450 treni. La stazione si trova in Fondamenta Santa Lucia ed è collegata a piazzale Roma anche dal quarto ponte sul Canal Grande realizzato dall'architetto Calatrava.
Il sistema di trasporto pubblico che la circonda si basa esclusivamente sulle linee di vaporetti lungo il Canal Grande, mentre i servizi di trasporto su gomma, urbani ed extraurbani, si concentrano in Piazzale Roma.
Il progetto per la costruzione della stazione di Venezia Santa Lucia ha vissuto alterne vicende prima di arrivare alla stesura di una soluzione definitiva.
Fu l’architetto Angiolo Mazzoni il primo a formulare progetti nel 1924 e a studiare possibili soluzioni per più di un decennio. Nel 1934 fu indetto un concorso per la realizzazione dello scalo ferroviario: vinse l’architetto Virgilio Vallot, il cui progetto rimase sospeso fino al 1936, quando si decise di affidare la costruzione del corpo frontale del fabbricato viaggiatori alla collaborazione Mazzoni - Vallot, proseguita fino al 1943, e il rifacimento del palazzo compartimentale al Mazzoni. La soluzione definitiva fu portata a termine dopo il secondo conflitto mondiale, su progetto dell’architetto Paolo Perilli.
Venezia S. Lucia si articola su più livelli:
• un piano sotterraneo, occupato da locali tecnici per lo più inutilizzati a causa dell’altezza esigua e dell’elevata umidità;
• il piano terra, sede dei binari, composto dal fabbricato viaggiatori, l’Ala Arrivi e l’Ala Partenze. Nel fabbricato viaggiatori si trovano attività commerciali e servizi ferroviari per i passeggeri, mentre le due ali laterali sono destinate ad attività di servizio ai treni, fatta esclusione per i servizi igienici e il deposito bagagli;
• il piano ammezzato, presente nel fabbricato viaggiatori, ospita locali di servizio;
• i piani superiori sono occupati da uffici FS e alloggi.
Allo stato attuale, gli elementi architettonici del complesso necessitano di recupero e riqualifica, i sistemi di illuminazione e segnaletica sono insufficienti e gli interventi che si sono susseguiti nel corso degli anni hanno alterato l’immagine e la qualità originaria degli edifici.
Si tratta di una microcache magnetica, nascosta in prossimità della Stazione di Venezia Santa Lucia, con l'augurio che possa essere la prima di una lunga serie di ritrovamenti!
Buona caccia!
ENGLISH
This typical head station, the only real access gate to the city of canals, is located right in the heart of the city, in Fondamenta Santa Lucia, and is frequented by an average of 82 thousand persons per day, for a total of around 30 million presences per year; it hosts some 450 trains per day. The public transport system in its vicinity consists solely of “vaporetto” boat-transport lines along the Grand Canal, while the urban and extra-urban road transport lines are concentrated in Piazzale Roma.
The project for the construction of Venezia's Santa Lucia station went through a series of upheavals before a definitive solution could be reached.
The architect Angelo Mazzoni was the first person who developed plans for it in 1924 and studied possible solutions for over a decade. In 1934 a design competition was launched for the railway station’s construction: it was won by the architect Virgilio Vallot, whose project remained suspended until 1936, when it was decided to entrust jointly to Mazzoni and Vallot the construction of the travellers’ building front block, which continued until 1943, and the redesigning of the railway facilities building to Mazzoni. The final solution was completed after the second world war, on the basis of a project drafted by the architect Paolo Perilli.
Venezia Santa Lucia consists of several levels:
• a basement floor occupied by technical rooms, most of which are unused due to inadequate height and high humidity;
• the ground floor, at track level, consisting of the Travellers’ Building, the Arrivals Wing and the Departures Wing. The Travellers’ Building houses commercial activities and railway services for passengers, while the two lateral wings are dedicated to railway service activities, with the exception of the bathrooms and left-luggage office;
• the mezzanine floor in the Travellers’ Building is used to house the restaurant changing rooms;
• the upper storeys are occupied by railway offices and accomodation.
In their present state, the architectural elements of the complex are in need of restoration and rehabilitation, the lighting and signs systems are inadequate and the various alteration works carried out over the years have impaired the image and the original quality of the buildings.
The cache is a magnetic microcache, located near the Venezia Santa Lucia Station.
Happy Hunting!
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