Im Jahre 1895
wurde die 5,6 km lange Strecke der halleschen Hafenbahn in Betrieb
genommen. Sie versorgte die städtische Gasanstalt in der
Hafenstraße und später auch das Gaswerk an der Genzmer Brücke mit
Brennstoffen, schuf eine Verbindung zwischen dem zentralen
Güterbahnhof und dem Sophienhafen und verband die preußische
Staatsbahn mit der kurz darauf entstehenden Hettstedter
Eisenbahn.
Zur
Versorgung der sich immer stärker entwickelnden
Maschinenbaubetriebe zwischen Huttenstraße und Pfännerhöhe wurde
zwischen Turm - und Liebenauer Straße ein kleiner Industriebahnhof
in Betrieb genommen, von dem eine 1,21 km lange schmalspurige (1000
mm) Industriebahn abzweigte, die sieben Betriebe versorgte,
teilweise sogar bis in die Werkhallen fuhr. Erst 1950 wurde die
Hallesche Hafenbahn und ihre schmalspurige Schwester, gemeinsam mit
der Hettstedter Eisenbahn der Deutschen Reichsbahn
angeschlossen. Die Bahn versah bis 1990
noch ihren Dienst bei der Versorgung dreier
Industriebetriebe.
(Quelle: 150 Jahre
Eisenbahn in Halle (S.) von Peter Neumann, 1990)
Die 1996
unter Denkmalschutz gestellte, alte Bahntrasse wurde aber
wiederbelebt. Doch nicht für Züge, sondern für Fußgänger und
Radfahrer. Die Gleise blieben erhalten, der Zwischenraum wurde mit
Asphalt ausgefüllt, Bänke aufgestellt und Bäume gepflanzt. So
entstand der schönste innerstädtische Rad- und Wanderweg im Süden
von Halle (Saale).
Für den den Hafenbahn Bonus
GC2676F sind die die Koordinaten im Deckel zu
finden oder werden nach Abfrage des Peilsenders elegant gleich mit
übertragen und es entfällt die manuelle Eingabe ins GPS-Gerät
:-))
Sehr muggelträchtig! Es ist
hilfreich, sich als EisenbahngeschichtlerIn zu tarnen und das
Signal auf "Freie Fahrt" zu stellen
...
Dieser Cache ist Teil der
Hafenbahnserie #1 #2 #3 bei GC oder #1 #2 #3 bei OC!