This cache has been archived.

Rajmici: Místo se stalo již totálně rájem podivných živlů a vzhledem k specifickému způsobu řešení se s touto keší rozloučíme. Díky všem za dosavadní návštěvy.

GC27MRA ▼

A cache by rajmici MB Message this owner

Hidden : 5/16/2010

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Keška venovaná kešerum kterí každický všední den venují své promarnené FTF souboje na oltár zisku nejvetšího automobilového koncernu (i tem kterí FTFka stíhají i behem pracovního procesu )

motto:

Zatímco spousta mest má svoji nezamenitelnou ikonu, našemu mestu stále taková chybí. Poslední dobou casto propagované logo Mladoboleslavského hradu se zatím plne nezahnízdila v povedomí turistu a tak zatím zustává v podvedomí, at chceme nebo ne, jako urcitý symbol mesta práve Škodovka. A jak by taky ne když svojí rozlohou kolem 255 ha, což je víc jak 2,5 milionu metru ctverecních, zabírá témer tretinu mesta. A to už je porádný kousek. Proto se ji prozatím držme - žádný jiný nemáme, a zvykneme si že se ješte hodnou chvíli budou na turistických mapách objevovat malá autícka, která si cizinec preloží jako "Mladá Boleslav"

Trocha z historie

Roku 1895 rozhodli se na kraji prosince dva nadšení cyklisté zacít s výrobou vlastních kol. Byli to pánové Václav Laurin – mechanik a Václav Klement – knihkupec. Výroba prvních kol znacky Slavia z jejich malé dílny zacala vzkvétat a jejich podnik slavil úspechy. I proto za necelé ctyri roky prešli k výrobe motocyklu s nimiž slavili nejeden úspech v mezinárodních soutežích. Nezadržitelný pokrok pak v roce 1905 znamenal pocátek automobilové výroby. První vlaštovka, automobil Voiturette A se stal temer ihned prodejním hitem a pozdeji se zapsal jakožto symbol ceského veteránu. Rodinná firma tak zacala významne ovlivnovat i mezinárodní trh a stalo se nevyhnutelnou nutností její premena v akciovou spolecnost už v roce 1907. Podnik vzkvétal v prumyslový gigant chrlící na trh krome osobních automobilu i ruzné typy nákladních vozidel, autobusu, motoru a zemedelských stroju. Tento rozmach pak ješte více podporilo sloucení s plzenskou Škodovkou roku 1925 což ovšem znamenalo definitivní konec znacky Laurin&Klement. Po peti letech opet vzniká samostatný závod na výrobu automobilu tzv. ASAP (Akciová spolecnost pro automobilový prumysl) která ihned slaví úspechy s modelem Popular. V dobe 2. svetové války se výroba dle tehdejších ríšských principu orientuje spíše na potreby Nemecka. Po této ére následuje dlouhodobé zazdení do té doby úspešné automobilové firmy v rámci socializace do ledové krusty s názvem AZNP (Automobilové závody, národní podnik) Z pocátku si dokázalo udržet relativne dobrý standart ale už v sedmdesátých letech byla více než cítit socialistická stagnace ve vývoji ve srovnání s postupujícími technologiemi „okolního“ sveta a prulom zaznamenalo až uvedení rady modelu Favorit v roce 1987. To už ale bylo na spadnutí velké boom ceského prumyslu v souvislosti s prevratem roku 1989. Škodovka nezustala pozadu a už v roce 1991 se na základe rozhodnutí vlády stává „nováckem“ nemeckého koncernu Volkswagen a vzniká dnešní Škoda, automobilová a.s. Nedávná hitorie tedy opet zacala zapisovat svetové úspechy ceského tradicního výrobce automobilu.

Soucasnost

Podnikatelské výsledky koncernu tady zverejnovat nechceme. Zajímají nás jiné hodnoty. Na podzim roku 2007 se mladoboleslavská automobilka stala soucástí geosveta. S krátkým casový odstupem tady vznikly hned 3 "automobilkové" kešky. Severokorejská hranice Simply clever Mystery auto cache Další léta vznikaly nedaleko pobocných závodu autokrabky Zavod Vrchlabi a nedaleko Kvasin v Rychnove automobilová keš Cesky Detroit A od jara 2010 je ve meste automobilu další autokrabka. Abyste to ale nemeli až tak jednoduché ji získat. Je potreba strvit u pocítace ješte o minutku déle.

Na úvodních souradnicích keš samozrejme nehledejte (ani nemužete, jestli nemáte propustku), je to dosazovacka - na první pohled zrejmá (nekdo se na ty souradnice bude muset podívat i víckrát, než ho to napadne - ale urcite to není nic težkého). Pro její rozluštení vás ceká malá procházka po závodu. Virtuální samozrejme. Kdybyste chteli obejít Škodovku podle plotu jiste mužete, ale ceká vás více jak 10 kilometrová procházka. Vám stací obrazovka, trocha predstavivosti a hintomapka. Nebo pujcte robotkum tužku, pripomente jim malování podle císel a oni vám hrave pomužou. Takže:

Procházka 1) V17B-V17A-M12B-M15-D8-V17A-E3
Procházka 2) M14-M11B-M1C-M3-M4-M5-M2-M12C-M11B
Procházka 3) M11A-M14-M15-M12A-M2-M5-H2-H1
Procházka 4) M15-U33-D10-V17A-E3
Procházka 5) M14-M13-M11B-M12C-M2-H2-M5-M4-M1A
Procházka 6) V17A-M12B-M2-M2A-E1-H1-H2-M1

Keška je startovní metou pro náš první TB
a zároven je celá venovaná autíckum. Prosím abyste krome trackovatelných predmetu zachovali její téma. Krabka leží na tretím stupni rizika vymudlení. Na to si dávejte pozor, zvlášte v casech 5:30-6:30, 13:30-14:30 a 21:30-22:30.

Prejeme prijemny lov........Rajmici

Additional Hints (Decrypt)

[final]cbq cvrqrfgnyrz

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)

skoda-auto Mystery Cache