Autem
nedoporucuji jelikož cesta ve
spatnem stavu ale zalezi na kazdym jak se
rozhodne!!
CHARAKTERISTIKA
Jednoduchy
pískovcový kriz na vysokem stupnovitém
soklu.
Pod kovovou (bronz?) plastikou Ukrizovaneho je lucerna na soklu mala kaplicka se soskou
Panny Marie.
Nad Kristem je desticka
INRI.
Datum postaveni je 1877. Celek je velmi vyrazny a z dalky
viditelny!
Nákladem František Gajdušek a jeho manželky Rozyny.
Kopelec
Obrat v pozemní doprave
vyvolala železnice. 1.5. 1888 byla
zprovoznena dráha z Ostravy do Hulína pres Verovice. Úsek trati z Frenštátu
p.R. do Hodslavic
pres Verovice se vymeroval v letech
1886 - 1887.
Bratri Gutmannové, majitelé vápencového lomu a vápenky ve
Štramberku, postavili v roce 1881 soukromou železnicní
trat ze Studénky do Štramberka.
Po zprovoznení železnicní trate z Ostravy do Hulína, byla
postavena železnicní prípojka ze Štramberka do Verovic. Dne 27. cervna 1896 byl na této trati
zahájen provoz. Trat je 7 km dlouhá s velkým stoupáním. Místy
až 27 promile.
Železnicní stanice
Verovice leží ve výšce
454,6 m. Krome stanice byly postaveny 3 strážní domky, které
podléhaly Verovicím. Jeden je u
Bordovic a dva k Morkovu.
3.2.1921
byla zrízena
vlecka v 80. km délky trate 197 m dlouhá. Tato vlecka vedla k firme
Kopelec a syn k pile v Bordovicích.