No ei tällä kätköllä ole kanojen kanssa mitään tekemistä, eikä mummojenkaan sen puoleen. Mutta lue eteenpäin.
----------------------------------------------------------------------------------------
PÄIVITYS 30.6.2012: Kana on restauroitu kesällä 2012 ja se siirrettiin Kotkan rautatieasemalta uuteen paikkaansa MERIKESKUS VELLAMON läheisyyteen 26.6.2012. Veturin perässä on ravintolavaunu, joka avataan yleisölle 4.7.2012. Päivitys loppu.
PÄIVITYS 29.1.2021: Kanaa on siirretty 108 m länteen päin johtuen Kantasataman rakennushankkeista.
----------------------------------------------------------------------------------------
Kotkan rautatieasemalla on [ollut] vanha höyryveturi, mistä Rautatiemuseon sivulla sanotaan seuraavaa: Vr1 on raskas vaihtoveturi ja sellaisena Valtionrautateiden ensimmäinen raskas vaihtoveturisarja. Veturi on suunniteltu Suomessa, mutta sarjan valmistus tapahtui sekä Saksassa että Suomessa. Valtionrautatiet suunnitteli ensimmäisen raskaan vaihtoveturityyppinsä vuonna 1912. Sitä ennen sen vetokalustoon oli kuulunut vain muutamia vaihtotöihin suunniteltuja vetureita, jotka olivat suhteellisen heikkotehoisia. Uusi vaihtoveturisarja sai sarjamerkin L1, joka vuonna 1942 muutettiin Vr1:ksi. Sarjaa valmistivat Tampella (Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy) ja Hanomag (Hannoversche Maschinenbau AG) 43 kappaletta vuosina 1913 - 1927. Vuoteen 1923 saakka Vr1:t rakennettiin märkähöyryvetureiksi ja sen jälkeen tulistinvetureiksi. Kaikki sarjan märkähöyryveturit muutettiin tulistinvetureiksi vuonna 1925.
Vr1 osoittautui yhdeksi onnistuneimmista Suomessa suunnitelluista veturityypeistä. Se oli ketterä ja vahva. Sen vaihtotöissä tarvitsema irtiottokyky oli hyvä, koska sen paino oli kokonaan vetopyörillä. Sitä käytettiin kaikilla suurilla ratapihoilla aina vuoteen 1975 asti, joten sarjan vanhimmat veturit ehtivät palvella Valtionrautateitä yli 50 vuotta. Vr1-veturilla oli kulkiessaan taipumusta "nokkivaan" liikkeeseen. Sen vuoksi ne saivat veturimiehiltä lempinimen "Kana".
Kotkan rautatieasema on rakennettu 1925. Lipunmyyntiä siellä ei enää ole mutta ulkopuolella on hieno vihreä automaatti. Kotkan ja Kouvolan väliä kulkee vielä taajamajuna kuusi kertaa päivässä.
---------------------
Cache title: Grandma chased her little chickens to the meadow. Actually, this cache has nothing to do with chickens, or grandmothers, for that matter. Vr1 is the Finnish Railway’s first heavy switcher locomotive series. The locomotive has been designed in Finland but they have been manufactured in Germany and Finland. 43 locomotives were manufactured during the years 1913 - 1927. Until 1923 the Vr1: s were built as saturated steam locomotives and after that with a superheated steam engine. All locomotives were converted to superheated steam in 1925. Vr1 turned out to be one of the most successful locomotive types designed in Finland. It was easy to maneuver and powerful. Its ability to move rail cars in a rail yard was good because all its weight was resting on the driving wheels. It was used in all major rail yards until 1975 which means that the oldest locomotives were in service for over 50 years.
Vr1 had a tendency to a “pecking” movement at higher speeds. Therefore the engine drivers gave it a nickname “The Hen”. The cache name refers to an old Technical Students’ song.