Vor über 130 Jahren baute die Rheinische Eisenbahngesellschaft eine Verbindung von Troisdorf über Opladen - Hilden - Düsseldorf - Ratingen - Lintorf - Wedau nach Speldorf. Am 19. November 1874 wurde die Strecke für den Güterverkehr, und am 1. Februar 1876 auch für den Personenverkehr in Betrieb genommen. Die Ratinger Station erhielt den Namen „Ratingen Rheinisch“.
Im Jahr 1895 wurden die beiden Ratinger Bahnhöfe umbenannt. Aus Ratingen wurde Ratingen Ost und aus Ratingen Rheinisch wurde Ratingen West.
Am 22.März 1945 wurde das Bahnhofsgebäude bei einem Bombenangriff vollständig zerstört.
Der Personenverkehr wurde nach dem Krieg immer mehr reduziert, bis 1983 der letzte fahrplanmäßige Personenzug durch Ratingen West fuhr. Nur noch als Ausweichstrecke bei Streckenbehinderungen an der Hauptstrecke Düsseldorf - Angermund - Duisburg wird die Westbahn zum Personentransport genutzt.
Doch bis heute ist die Westbahn eine der meistbefahrenen Güterzugstrecken Deutschlands, über die ein wesentlicher Teil des Nord-Südverkehrs abgewickelt wird.
Bis zum Abbau der Anbindung der Angertalbahn an die Ratinger Westbahn 1983 war der Bahnhof Ratingen West noch Ausgangspunkt für mehrere Sonderfahrten Richtung Wülfrath. Nun ist er wohl endgültig stillgelegt und ein Handwerksbetrieb hat sich im alten Bahnhofsgebäude niedergelassen.
Der Cache ist frei zugänglich und kann vom Bürgersteig aus erreicht werden. Ein paar Meter weiter kann man das Auto parken. Über den Fußgängersteg, der hinter dem Stadion beginnt, ist der Bahnhof von der Stadtmitte aus gut zu Fuß oder mit dem Rad zu erreichen.
Die Bahnanlage muss und darf nicht betreten werden!
