Am 20. Februar 1855 wurde die Staatsbahnstrecke Karlsruhe - Basel (über Freiburg und Müllheim) fertiggestellt. Da sich in Kandern zu dieser Zeit schon viel Gewerbe angesiedelt hatte (Mahl- und Sägemühlen, zwei Tonwarenfabriken, eine Papierfabrik usw.) war der Wunsch nach einem Eisenbahnanschluß an diese Strecke sehr groß. Denn der Transport der Waren und Rohmaterialien war auf der Straße erheblich teurer. Und da befürchtete der Handel, von der Konkurenz mit Bahnabschluß abgehängt zu werden.
Von 1887 bis 1893 wurde aus dem Wunsch langsam Realität. Nachdem 1887 der Bürgerausschuß der Stadt Kandern beschlossen hatte, sich an den Kosten für die Bahn zu beteiligen, wurde der Plan auch dem Innenministerium mitgeteilt. Diese schlugen am 08. Februar 1889 vor, eine Schmalspurbahn entweder von Kandern nach Haltingen oder von Kandern nach Efringen zu bauen.
Die Strecke Kandern - Efringen wurde im Dezember 1891 vom Bürgerausschuß fast einstimmig abgelehnt und so wurde ein Baugesuch einer Normalspurbahn von Kandern nach Haltingen an die Großherzogliche Regierung gestellt. Eine Normalspurbahn wurde der Schmalspurbahn vorgezogen, da die Güter für den Weitertansport auf der Staatsbahnstrecke nicht umgeladen werden mussten, sondern die Wagen einfach "umgehängt" werden konnten.
Am 20. Januar 1894 wurden die langjährigen Bemühungen dann belohnt, als der Badische Landtag die Zustimmung für eine Normalspurbahn zwischen Kandern und Haltingen gab.
Das Gesetz über die Erbauung einer Nebenbahn von Haltingen nach Kandern wurde schließlich am 03. Februar 1894 von beiden Kammern einstimmig angenommen und daraufhin die Konzession erteilt. Die Konzessionserteilung wurde am 15. April 1894 mit der Mitteldeutschen Kreditbank in Frankfurt und mit der Firma Vering & Wächter in Berlin abgeschlossen.
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Diese Serie behandelt die Kandertalbahn von ihrer Planung bis zum Ende des dampfbetriebenen Regelverkehrs. Bedenkt aber bitte, dass aufgrund der Menge der Informationen und Ereignisse in 70 Jahren hier nur ein Teil erwähnt wird. Wer mehr wissen will, vor allem zu der Zeit nach 1966, dem kann ich nur den Besuch einer Depotführung in Kandern empfehlen. Diese Führungen werden vom Verein Kandertalbahn e. V. angeboten, finden jeden 2ten Samstag um 10.30 Uhr statt und sind kostenlos.
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Quellen: SWEG "75 Jahre Chanderli" und www.kandertalbahn.de