(Nova) Estação
Ferroviária da Trofa
Estes terrenos outrora de cultivo, sendo um dos
seus agricultores o meu avô, depois desapropriados para se fazerem
as piscinas da Trofa tiveram como concretização o projecto da nova
estação ferroviária da Trofa.
A nova estação entrou em funcionamento a 15 de Agosto de 2010,
coincidindo com o encerramento definitivo do apeadeiro de Senhora
das Dores que fica fora da variante e da centenária estação da
Trofa.
A nova interface ferroviária da Trofa foi construída para
substituir a antiga, que desde há alguns anos se encontrava
degradada; por outro lado, a construção da Variante da Trofa, troço
aonde a nova estação se encontra, permitiu o encerramento do antigo
troço da Linha do Minho, que, devido ao facto de atravessar o
centro da cidade da Trofa, provocava vários problemas de
segurança.
O novo traçado estende-se ao longo de 3555 metros e contempla um
túnel de 1404 metros e um viaduto de 327 metros, sendo a estação
composta por 5 secções, divididas por dois pisos de um só edifício;
no piso inferior, encontram-se as bilheteiras, uma cafetaria e uma
zona comercial, e no piso superior, situam-se as plataformas e as
vias, estendendo-se ao longo de um viaduto em ambas as
direcções.
Esta disposição da estação, inspirada na antiga Ponte Pênsil da
Trofa, permite a livre circulação pedonal e rodoviária,
maximizando, assim, a interoperabilidade entre os diferentes meios
de transporte.
Localiza-se junto à Rua Poeta Cesário Verde, nas proximidades da
igreja nova.
A estação é utilizada por serviços Intercidades, Regionais da Linha
do Minho, urbanos das linhas de Braga e Guimarães, e o Comboio
Internacional Porto-Vigo.
Futuramente irá também conter a última paragem de metro e a central
de camionagem.
A Cache:
Peço que nestes primeiros
tempos, visto que as obras não estão totalmente concluídas façam a
cache de noite.
Coloquem a cache no mesmo sitio como a encontraram,
façam o CITO e divirtam-se!
Esta cache encontra-se enquadrada
no“Projecto GeoGare - A ver passar os
comboios”