Site internet de la ville :
"Dès 1905, le champ de manœuvres
d’Issy-les-Moulineaux, délimité par les actuelles rues Henry
Farman, Colonel Avia, Louis Armand, les boulevards Gallieni et
frères Voisin [soit le parc Suzanne Lenglen et l'héliport de
Paris], attire les premiers aventuriers de l’aviation.
"La ville de Paris souhaite rejeter à l’extérieur de son
territoire le terrain de manœuvres du champ de Mars. En 1889,
elle saisit l’occasion offerte par l’Exposition
Universelle, et annonce son désir de conserver un certain nombre de
monuments, dont la Tour Eiffel. Elle acquiert alors des terrains à
Issy qu’elle échange ensuite avec l’Armée. Le 31
décembre 1891, les militaires s’installent sur la commune
d’Issy-les-Moulineaux et l’Armée devient le plus gros
propriétaire foncier.
"Les militaires louent leurs terrains aux premiers "avionneurs"
qui cherchent un espace pour leurs essais. Très vite, la vocation
de la plaine s’affirme autour du champ de manœuvres :
elle devient au début du XXe siècle le principal lieu
d’implantation des industries aéronautiques.
"A Issy-les-Moulineaux, les frères Charles et Gabriel Voisin
s’installent en 1907 en bordure du champs de manœuvres
afin d’effectuer facilement leurs essais. Après le décès
accidentel d’Edouard Nieuport, pilote chevronné installé à
Suresnes, Henri Deutsch de la Meurthe décide le transfert de
l’entreprise à proximité des établissements Voisin à Issy.
Les frères Caudron créent une école de pilotage et
s’installent dans un atelier à l’intersection des rues
Rouget de Lisle et Camille Desmoulins.
"Qualifié par tous les historiens de "Berceau de
l’aviation mondiale" le terrain d’Issy-les-Moulineaux
voit son histoire débuter fortuitement pendant l’année 1905
alors qu’il se trouve remarqué par quelques fanatiques de
l’aviation naissante.
"Usant de ses relations, Ernest Archdeacon, mécène passionné,
obtient l’autorisation d’utiliser ce terrain sous
certaines conditions qui revêtent très rapidement un caractère
dissuasif pour nos pionniers. Parmi les contraintes imposées par
l’autorité militaire, maîtresse du lieu, figure
l’obligation de mener les essais de 4 à 6 heures du matin.
Toutefois, la phase de l’aviation inaugurée à
Issy-les-Moulineaux semble la plus pure de toute l’histoire
de cette science : intuition et expérimentation vont de paire avec
imagination créatrice. Il est intéressant de constater par exemple
que Farman, Voisin, Delagrange ont tous trois étudiés aux
Beaux-Arts. Ces pionniers sont en même temps les inventeurs, les
ingénieurs et les pilotes d’essai des machines qu’ils
mettent sur pied.
"Au fil du temps et des courses aériennes organisées, le nouveau
terrain d’aviation attire les foules de curieux. Celles-ci
envahissent le terrain ou se hissent sur les toits pour profiter du
spectacle.
"De simples hangars, puis de véritables ateliers - qui
deviendront les entreprises Voisin, Caudron… -
s’installent autour du champ d’aviation, faisant de ce
quartier le quartier de l’aviation, dont aujourd’hui
les noms de rues évoquent encore le passé glorieux.
"Vue aérienne oblique du terrain d’aviation, ancien Champs
de manoeuvres et des usines d’aviation qui l’entourent
: Caudron, Nieuport.
Un avion sur le blason de la ville rappelle ce passé
prestigieux
