Wallerfanger Bahnhof
In Wallerfangen gab es einmal einen wichtigen Bahnanschluss. Durch diesen wurde die ehemalige Steingutfabrik über Saarlouis an die Strecke Saarbrücken-Trier angeschlossen. Der Rest eines Bahndamms führt heute noch bis an das Ortszentrum von Wallerfangen. Industrie und Schienen gehörten lange Zeit zum Ortsbild.
Eine Kleinbahnstrecke gab es bereits ab 1897 von Ensdorf über Lisdorf und Saarlouis nach Wallerfangen. Wichtig war dabei die Wallerfanger Steingutfabrik, die dadurch einen Anschluss an die Strecke Saarbrücken-Trier bekam. Bislang fuhr man aufgrund der ungünstigen Verkehrsverhältnisse nach der Aufgabe der Saarschifffahrt mit einem eigenen Fuhrpark den Staatsbahnhof in Fraulautern an.
Die Kosten für die Strecke beliefen sich damals auf rund 500.000 Mark. Schon 1894 war das Trassenentgelt vertraglich festgelegt worden, aber erst 1895 wurde das Projekt genehmigt und 1897 eingeweiht. Bis zu dem roten Backsteinhaus am Ortseingang von Wallerfangen führte die Kleinbahn aus Richtuing Saarlouis.
Von dem Bahnhofsgebäude aus führte die Werksbahn der Steingutfabrik in Richtung Kriegerdenkmal an der Estherstraße und von dort aus über einen Damm zum oberen Ende der Entenstraße. Zwschen den Häusern hindurch verlief das Gleis nahe der Rathausstraße zu einer Brücke über die Maschinenstraße und weiter in den ersten Stock der Steingutfabrik. Am anderen Ende querte die Bahn fast halb unterirdisch die Hospitalstraße.
Ein weiteres Gleis zweigte in der Nähe des Kriegerdenkmals ab, ging über die Dreimarienstraße und weiter Richtung heutiger Erw. Realschule. Dort, im sogenannten Bungert, befanden sich große Lager der Steingutfabrik. (Quelle: Saarbrücker Zeitung, Ausgabe 212/2010)
Soviel zur Geschichte dieses denkmalgeschützten Gebäudes. Den Cache findet ihr gegenüber des Bahnhofs, parken könnt ihr zu Geschäftszeiten auf dem Parkplatz des angrenzenden Discounters.
Viel Spaß beim Suchen und Finden!
Team OwenMeany