Salzkammergut
Lokalbahn
1890 - 1957
Die Unterführung
Brücke über die SKGLB, Bild
von Dipl.Ing. H. Navè (1957)
Erste Pläne bereits 1860
Pläne für eine Bahnverbindung zwischen Salzburg und Bad Ischl
gab es bereits kurz nach der Fertigstellung der heutigen
Westbahnstrecke zwischen Wien und Salzburg im Jahr 1860. Vor allem
der aufkommende Fremdenverkehr im Salzkammergut blühte, die
Sommerfrische wirkte als Motor für die Bahnidee. Nach dem Scheitern
verschiedenster Projekte in den 80er Jahren des vergangenen
Jahrhunderts konnte schließlich Ing. Wilhelm Michel gemeinsam mit
dem Bauunternehmen Stern & Hafferl in Wien nach gesicherter
Finanzierung im Jänner 1890 von Kaiser Franz Joseph I. eine
Konzession "zum Baue und Betriebe einer als schmalspurige
Localbahn auszuführenden Locomotiveisenbahn von Jschl über Strobl,
St. Gilgen und Mondsee nach Salzburg" erlangen.
In vier Jahren fertiggestellt
Damit war der Startschuß zu hektischer Betriebsamkeit gegeben,
denn das erste Teilstück von Ischl Lokalbahnhof nach Strobl (10 km)
wurde noch vor der endgültigen Konstituierung der "Salzkammergut
Localbahn Actien Gesellschaft" im Sommer 1890 eröffnet; kaum ein
Jahr später konnte bereits das große Salzburger Teilstück von
Salzburg nach Mondsee/St. Lorenz (30 km) dem Verkehr übergeben
werden, womit den ersten Bedingungen der Konzessionsurkunde
entsprochen worden war. Das technisch anspruchvollste Teilstück
zwischen Strobl und St. Lorenz wurde in nur zweijähriger Bauzeit
realisiert, so daß Kaiser Franz Joseph I. bereits am 11. Juli 1893
von Gastein kommend mit der neu fertiggestellten Lokalbahn nach
Ischl zur Sommerfrische weiterreisen konnte. Exakt ein Jahr später
(Juli 1894) waren auch die letzten 3,5 km vom provisorischen
Lokalbahnhof Ischl zum Ischler Staatsbahnhof verwirklicht, womit
die nun insgesamt 63,2 km lange Bahnlinie ihre endgültige Gestalt
erreicht hatte.
Die ursprünglich vorgesehene Verbindung von Mondsee zur Westbahn
nach Steindorf bei Straßwalchen war aus Kostengründen nie in
Angriff genommen worden. Durch die Einrichtung der
Wolfgangseeschifffahrt und die Errichtung der Zahnradbahn auf den
Schafberg samt Gastronomiebetrieb am Gipfel (1893) erlangte das
touristische Angebot der Salzkammergutregion einen Ruf weit über
die Landesgrenzen hinaus
Streckendaten
Spurweite: 760 mm
Mindestradius: 60 m
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h (St.Lorenz-Mondsee 35 km/h)
Streckenlänge Salzburg Lokalbahnhof - Bad Ischl (Staatsbahnhof)
66,9 km
Der
Cache befindet sich in unmittelbarer Nähe der
Unterführung.
Viel
Spass beim Suchen.
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und auf Muggles achten !!!