Das große Feld
»Das Große Feld« – unter diesem Namen war das Gebiet um die heutige General-Pape-Straße im 18. Jahrhundert bekannt. Schmale lange Feldflure erstreckten sich in Nord-Süd-Richtung, gekreuzt von einem Sandweg, der die Dörfer Schöneberg und Tempelhof verband. Das Land gehörte Schöneberger Bauern, die dort Kartoffeln und Getreide anbauten. 1828 kaufte das preußische Militär die Flächen auf, zusammen mit dem Tempelhofer Feld, das schon seit 1722 zu Manöverzwecken diente. Ein Großteil des Areals wurde an den »Verein für Pferdezucht und Pferdesport« verpachtet, der dort im Juni 1830 eine Rennbahn eröffnete.
Schon nach wenigen Jahren musste die Pferderennbahn dem technischen Fortschritt weichen – in Form der 1841 angelegten Eisenbahnlinie Berlin-Anhalt. Deren Gleise durchschnitten das Terrain diagonal. Die neue Bahnstrecke führte nicht nur zur Verlegung der Rennbahn in die Nähe des Dorfes Tempelhof, sondern schuf auch die Voraussetzungen für die Ansiedlung der preußischen Eisenbahnregimenter. Diese erfolgte zunächst mit einer Kaserne für das 1. Eisenbahnregiment, einem Militärbahnhof und einem Übungsplatz. Hier probten die Eisenbahnpioniere den Bau von Behelfsbrücken und Tunnelstrecken und die Verlegung oder Reparatur von Gleisen.
Bis zum Ersten Weltkrieg wuchs dann auch östlich der Gleise ein intensiv genutzter Militärkomplex heran. Entlang der zunächst noch namenlosen General-Pape-Straße – sie wurde 1897 auf kaiserlichen Erlass nach einem Generalmajor des deutsch-französischen Krieges genannt – entstanden zwei ausgedehnte Kasernenanlagen für die erweiterten Eisenbahntruppen. Nördlich der beiden Kasernenkomplexe lagen die neuen Dienstgebäude der Landwehrinspektion als oberster Melde- und Erfassungsbehörde sowie die Blocks der Bezirkskommandos. Bis 1901 nutzten auch die Militärluftschiffer das Gelände für ihre Flugversuche. Den südlichen Abschnitt belegte ab 1905 eine Versuchskompanie und Kraftfahr-Abteilung als zuletzt aufgestellte Spezialeinheit.
Aus dem ehemaligen »Großen Feld« war ein (militär) technisches Versuchsfeld der Moderne geworden – mit einer steinernen Garnison, die den wachsenden Militarismus Preußens spiegelte.
Begebt Euch auf eine Entdeckungsreise durch ein Stück Stadtgeschichte Berlins. In der Nähe der Zwischenstationen findet Ihr Hinweisschilder, auf denen Ihr nähere Informationen zu den jeweiligen Orten findet.
Wer sich ausführlicher mit der Geschichte dieses Geländes befassen möchte, findet hier weitere Informationen.
Zugang bei Schnee
Ab ca. 10cm Schneehöhe könnte der Final verschneit sein. Alle anderen Stationen sollten ganzjährig zugänglich sein.
Update 9. Oktober 2012
Station 3 umgestaltet. Hier sollte es nun keine Probleme mehr mit verschütteten Dosen geben.
Update 5. Juli 2013
Neuer Final an der alten Station 5. Hier sollte es nun keine Probleme mehr mit grillwütigen Muggeln geben.
Achtung: Tagsüber herrscht hier erhöhtes Aufkommen an Gewerbemuggeln, seid also bitte vorsichtig oder kommt abends bzw. nachts.
Alle Hinweise befinden sich auf öffentlichem Straßenland, es müssen keine Gebäude bzw. Grundstücke betreten werden.
Viel Spaß!
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