Výpravná budova bola postavená v roku 1940.
Nadmorská výška : 183 m.n.m.
Pocet kolají : 7 dopravných, 1 manipulacná
Stanica je dodnes krytá mechanickými jednoramennými vchodovými návestidlami zo všetkých troch smerov.
Železnicná stanica Zlaté Moravce leží na trati ŽSR c. 141 Leopoldov - Kozárovce.
Ústi do nej trat ŽSR c. 151 Úlany nad Žitavou - Zlaté Moravce - Topolcianky.
Po roku 1989, kedy na trati Leopoldov – Zlaté Moravce – Zvolen prestali jazdit tranzitné nákladné vlaky vedené Sergejmi, zrušením aj posledného páru rýchlikov Tekov (pred skrátením trasy po Zvolen išlo o velmi vytažené spoje, ktoré mali aj reštauracný vozen a v Zlatých Moravciach sa križovali) už prevažnú cast dopravy tvorili iba osobné vlaky Lužianky – Kozárovce vedené zvycajne sólom alebo dvojicou motorových voznov radu 810 a manipuláky obsluhujúce miestnu zátaž.
Lepšie dopravné spojenie autobusom do Nitry alebo Zvolena a hromadný nástup individuálnej automobilovej dopravy nakoniec viedlo v roku 2003 k zastaveniu osobnej dopravy na trati Lužianky – Kozárovce a aj Úlany nad Žitavou – Zlaté Moravce. Na posledne menovanú trat sa osobné vlaky vrátili (vedené voznami radu 810 a 812), ale v obmedzenej podobe (prakticky iba v denný cas).
Nákladná doprava je prevádzkovaná na všetkých spomenutých tratiach, ubúdajúce vlecky ju však citelne zoslabujú (vápenka Žirany, drevo v Jelenci, Žiranoch a Topolciankach, silo vo Vrábloch, firma ViOn v Zlatých Moravciach – vid. dalej a niekolko prepráv nakladaných, resp. vykladaných priamo na manipulacných kolajách v staniciach a nákladiskách). Obcas ju zosilnia tranzitné vlaky napr. so štrkom pre koridory. Takýto je súcasný stav tratí vedených cez Zlaté Moravce.
V úseku Zlaté Moravce - Topolcianky je osobná doprava od roku 1979 zastavená.
EN:
Railway station is situated on the Zlate Moravece track ZSR c. 141 Leopoldov - Kozarovce.
It leads to track ZSR c. 151 Ulany nad Zitavou - Zlate Moravce - Topolcianky.
After 1989, when the track Leopoldov - Zlate Moravece - Zvolen ride transit stop freight train led by Sergei, removing the last steam express trains Tekov (before shortening the route Zvolen was a very pulled joints, which also had a canteen wagon and crossed the Zlate Moravce) already accounted for the bulk transport only passenger trains Lužianky - Kozárovce usually led by a pair of solo or railcars series 810 and manipuláky serving local load.
Better transport links by bus to Nitra and Zvolen and the mass arrival of individual automobile transport eventually led in 2003 to halt passenger service on the line Lužianky - Kozárovce and also Úlany nad Zitavou - Zlate Moravce. To the latter track to return passenger trains (led by coaches Series 810 and 812), but in limited form (practically only in daytime).
Freight transport is operated on all these lines, shrinking plume weaken it but readable (Žirany lime, wood in Jelenec, Ziranoch, and Topolcianky, silo in Vrable, ViOn firm in Zlate Moravce - vid. next and several transports loaded, respectively landings directly handling tracks in stations and the loading). Sometimes it will be amplified as a transit trains. for lanes with gravel. This is the current status of trails lead through the Zlate Moravce.
In the Zlate Moravce - Topolcianky is passenger traffic since 1979 is stopped.
Cache:
Cache som musel umiestnit trochu dalej od stanice aby bola dodrzaná minimálna vzdialenost od umiestnenia inej cache, ktorá sa nachádza v tomto priestore. Pre hrubé prsty sa bude hodit pinzeta, prineste si vlastné písadlo
EN:
Cache I had to position a little further from the station to guarantee the minimum distance from another cache location, which is located in this area. For thick fingers will throw tweezers, bring your own pen.
Túto cache videlo:
